薛师爷
瑞虎7配置要丰富些，同等配置CS4要贵一两万，也就是说传祺的品牌定位形象高点，颜值好，广汽传祺，它之所以可以后来居上，纯粹是靠实力争取而来的，它所生产的车都是按照欧系车标准来设计，车辆综合性能在自主品牌中属于上乘水平，也就有“在一线城市开着GS4上下班，档次感也不输合资车”的说法。当然从经济角度而言，你可以选择瑞虎7。如果考虑油耗，就不要选择这类型的车子了。
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1、发动机gs4先进些，奇瑞都是老技术但是基本上不会有问题了。
2、CS4动力足，空间大，但是没有360度全景式监控影像系统。
3、CS4这台车的NVH水准相当高，而且底盘和转向让人感觉舒适轻松。
4、瑞虎7和对手相比就是多了一份像欧系车的厚重感和稳扎感，某些消费者就是喜欢这种味道。另外自动挡动力系统的效率和平顺性确实不错，毕竟是自吸加CVT，堵车时绝对利器，居住地比较堵车的人可以优先考虑。
容济点火器
理性上选择瑞虎7，瑞虎7发动机热效率高，在艾瑞泽5上已经证实，瑞虎7搭载的这台1.5T发动机此前已经应用在艾瑞泽5SPORT车型上，这台1.5T发动机是现款瑞虎7上那台SQRE4T15发动机的升级版本，代号SQRE4T15B；而其零部件来自众多国际知名供应商的成熟产品，其中包含了霍尼韦尔的涡轮增压、法雷奥的中冷器、博格华纳提供的正时链条结构、舍弗勒提供的配气机构等等。
瑞虎7和GS4的内饰都采用了简洁的设计风格，用料和做工在自主车型中达到了上乘水平，内饰配色上，瑞虎7表现得更具特色，大部分功能集成到了那块9英寸大屏中，而传祺GS4的环抱式设计，加上一些跑车元素的渲染，车内的运动性比瑞虎7更强些，只是它的8英寸中控屏相比瑞虎7要小气些。
传祺GS4的那款1.3T发动机在中段的加速表现也很轻快，只是后阶段的加速就会显得吃力了，这也是小排量发动机的弊端，而动力更为强劲的瑞虎7从中段开始，它的加速表现明显要比传祺GS4从容，动力输出更充沛。油耗方面，官方数据，这两款手动车型百公里都是6.7L，可这个数据好看但不真实，根据传祺GS4车主数据来看，实际油耗百公里8.6L，而瑞虎7百公里也是在8L左右，所以，在油耗上两款车型几乎没有太大区别。
在底盘品质上，瑞虎7和传祺GS4表现都很扎实，有不错的韧性，在舒适性和运动之间把控得都很均衡。两款车都是前驱车型，但是从硬件条件来看，两车的通过性上还是存在明显差距，瑞虎7的底盘高度为210mm，接近角和离去角分别为25度和30度，而传祺GS4的底盘高度为190mm，接近角和离去角分别为18度和21度，很明显瑞虎7的烂路通过性能更出色。
Ease清风
两车均为紧凑级国产SUV，尤其传祺GS4的销量一直排在前十。
外观方面，虎7更加犀利
、有侵略性，前大灯造型独特。而GS4则中庸、平实一些，车头方正。
车身尺寸方面，两车相差不大，虎7在轴距和车身高度方面略有优势。
车身侧面造型，两车均和车头相呼应，均继承了同样的风格。
动力数据上虎7略有胜出，车重分别为1440kg和1450kg。相信虎7的动力表现更好，不过虽然两车自动档车型均为双离合。虎7的双离合变速箱同样用在观致车上，目前反响还不错。而GS4的双离合顿挫的问题一直存在，我感觉还是6AT的好。
内饰反面，虎7更简单，软性材质相对较多，高级感不错。GS4中控台按键略多，皮革材质使用太小气，方向盘造型不讨喜。
两车目前售价差不多，GS4上市的时间较长，价格优惠应该挺大，而且口碑还不错，而虎7销量不如GS4，也有生锈的传闻。
个人推荐GS4吧，毕竟领过了市场的考验的。
弓长易
瑞虎7和GS4都属于比较热门的自主紧凑级车型，那么，他们谁性价比高一些呢？咱先看图！
截的图，效果不是太好，但我们仍然可以看出，在动力上，奇瑞的1.5T略大于GS4的1.3T,加上GS4比瑞虎7要重，所以，动力表现，虎7是要好于GS4的。车身尺寸方面，长度上，两车相差5毫米，可以忽略，宽度上，GS4略胜一筹，但在轴距上，虎七的2670要比GS4的2650大！整体来说，两车空间的差距可以忽略不计！
相同价位，在配置上，两车差距较大，虎七可以说完胜，可自行对比！
综合起来，如果不介意品牌，那虎七性价比是要远高于GS4的，况且，虎七是自主品牌唯一一个自主平台的产物，质量排名不逊于合资！
少冰评车
单从发动机的动力性能上讲，GS4 1.3T版的劣势比较明显，排气量上的差距确实没办法，1.5T的就没有差距了。但是传祺GS4车重略大，理论上加速性能和油耗表现会略差，不过应该和瑞虎7不会差距太大。
所以除了动力、油耗，还要看车开一段时间以后有什么问题没有，其实两款车都属于全新的车型，同样面临着可靠性上的挑战。传祺的劣势恐怕就在于研发这个级别SUV的经验上，奇瑞在这方面的经验肯定是丰富得多，这也许就是瑞虎7的最大优势。
白活白活车
一款上市时吹逼“大奇瑞终于学会造车了”，“想出问题都难”的艾瑞泽7上市后立马出现“漏雨门”、“鸡脚门”、“异响门”……；一款上市一年多的号称“模块化”的战略车型瑞虎7居然三次改款，这只能说明没有经过调查和测试……；一个号称技术奇瑞的车企居然连钣金和产品序列规划都弄不好，严重亵渎了了“技术”的含义，如果正向研发就是指外观奇葩，内饰奇丑，那这样的正向研发就让它死掉吧……
黑车瑞奇
这两款车怎么说呢，我个人倾向于传祺gs4，但是严格意义上来说，虎7各项指标又都不比gs4差，之所以不看好虎7还是怕了奇瑞，毕竟架不住一款车不怎么改版就直接生产下一款，如果每一款车都坚持的话，现在的奇瑞至于这样吗？奇瑞的技术我服，营销就算了。至于两车的质量什么的，不差啥，喜欢哪个来哪个。祝选车顺利！
川雨玩车
我在犹豫瑞虎7和传祺4还有荣威5，现在基本决定买瑞虎7，正在看优惠，奇瑞有能力造好车，对于一个农村90后来说，买个车就是买放心，耐用，皮实，至于外观，买的时候看外观，买了之后，就对外观没多少在意了，买过车之后在意的是安全，配置，之类的……瑞虎7符合这些要求！
木叶村居士
就光说动力，奇瑞的1.5T大于GS4的1.3T,加上GS4比瑞虎7要重，动力表现，虎7是要好于GS4的，而且瑞虎7更显运动，在油耗上，瑞虎7要多点，但是可以接受，当然瑞虎7的销量可远不如GS4，这也是有原因的
车先森
真实虎七车主告诉你，不要迷信所谓的颜值销量，俺虎七六月份入手，无论城市里跑，还是下乡都得心应手，没有所谓一些其他品牌的没机会用上几次的高科技，每项功能都十分实在，国人何时才转变那种随大流顾颜值的选车方式？
