4月14日，上汽斯柯達大西南區媒體城市定向賽在昆明舉行。雲南30多家主流媒體參加了此次比賽。
人氣高漲的SUV車型市場一直是各大汽車品牌廠商的主要競爭陣地， 斯柯達進入中國已經多年，2017年，斯柯達推出了自己的中型SUV柯迪亞克，新車一上市就銷售火爆，為了使這個火爆狀態能夠一直延續下去，斯柯達在今年又推出了性價比更高的緊湊家用SUV——柯珞克。自3月19 日上市以來，柯珞克一直備受關注。新車共推出4款車型，搭載1.2T/1.4T發動機，售價區間為13.99-18.59萬元。作為斯柯達SUV戰略下額第二款車型，柯珞克征戰的是更為激烈的合資緊湊型SUV市場，而對手眾多並且實力也不弱，柯珞克面對的壓力也是不小的，下面讓我們來看看柯珞克的表現如何？
外型上，柯珞克整體造型動感硬朗，精準犀利的線條、簡潔乾脆的稜面隨處可見，營造出紮實有力的車身姿態。鍍鉻三維直瀑式進氣格柵粗壯有力，雙格柵條的設計也別有新意，增加了視覺上的層次感。發動機蓋隆起的V形線條這一家族特徵同樣得以傳承，稜角分明的大燈與格柵緊密相連，營造出寬闊的整體視覺效果。前大燈也是分體式設計，最有特色的就是睫毛狀示廓燈。造型犀利的霧燈佈置在蜂窩狀下格柵的上方，提升了車頭的視覺重心。
側面線條平直硬朗，看上去很有力量感。另外，為了體現它的不同，前車門處的鍍鉻徽標印有KAROQ字樣，採用了水晶稜面設計，仿若一羽飛箭，新穎別緻。銀色車頂行李架不僅保障了家用性同時更有越野範。柯珞克尾部大量運用了橫向水平線條，強化了“寬”的視覺感受。極富品牌辨識度的C型LED尾燈採用3D立體造型，燈分為兩部分，外側嵌在車身側面，內側融於後備廂蓋，型面凌厲動感，非常搶眼。
外觀整體造型顯得很有力量感、大氣、渾厚。新車配備了智能LED大燈，為整車加分不少，相比同級同價的逍客，顯得更年輕。柯珞克LED大燈可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主動彎道模式等照明模式間智能切換，適應不同路況的照明需求。
內飾風格上，柯珞克要比柯迪亞克表現更好，內飾風格比較大方、穩重，毫無浮誇感，跟穩重的外觀形成了很好的呼應，就這一點而言要比日系車優秀不少，以XR-V為例，其內外造型風格明顯不一，講述的重點很難摸清。簡約有力的橫向線條，勾勒出柯珞克寬體座艙，帶來開闊的駕駛視野。三輻真皮多功能方向盤看起來動感年輕，同時也延續了握感出色的家族特徵，遵循人體工程學，曲線貼合駕駛者手型。音量調節、藍牙電話等多功能按鍵也集合其中，佈局清晰，讓駕駛者更容易實現盲操作。柯珞克提供了兩種內飾風格：黑色內飾搭配金屬質感飾板，棕米相拼內飾搭配木紋風格飾板。
光是標準配置上，新柯珞克就已經足夠優秀，LED日行燈、能量回收、發動機啟停、定速巡航、後倒車雷達、ESP、疲勞提醒、胎壓監測、車頂行李架、LED尾燈等全有配備。
舒適版車型表現的更加優秀，除了這些基礎配置，還多出了6安全氣囊、免鑰啟動、雙區自動空調、倒車影像、免鑰進入、加熱前排座椅、ACC自適應巡航、多功能方向盤、全景天窗、自動雨刷、自動大燈、117英寸輪圈等，全方位保障了駕乘感受。
頂配旗艦版又更上一個檔次，還有電動摺疊外後視鏡、預碰撞保護、盲點監測、自動泊車、前倒車雷達、自動駐車、真皮方向盤、18英寸輪圈、全LED大燈等等配置，新柯珞克在配置方面提升幅度很大。
柯珞克的全景大天窗長1364mm，寬870mm，表面積高達1.17㎡，相當於65寸平板電視的大小，採光及視覺效果俱佳，讓車內空間更顯寬敞通透。
為了滿足中國消費者的用車需求，新車做了很多本土化的調整。其中最大調整就是相對海外版進行了加長，車身尺寸為4432X1841X1614mm，軸距為2688mm，相比海外版增加了50mm的軸距，所以進一步增加了後排空間。後排座椅上三點式安全帶和三個獨立頭枕都有配備，中間乘客得到了更多的照顧。後排有兩個USB接口，方便了乘客給電子設備充電，另外還配備了獨立出風口。後備箱內部比較規整平坦，常規情況下日常需求就能滿足。
動力方面，柯珞克搭載1.2T/1.4T兩款發動機，，匹配7擋雙離合變速箱，其中1.2T1系列的1.2T和1.4T兩款發動機，這兩款發動機最大的優點就是省油和不錯的靜發動機的最大功率為85Kw，峰值扭矩為200N.m，1.4T發動機的最大功率為110Kw，峰值扭矩為250N.m。百公里綜合油耗低至5.8L，兼具充沛的動力輸出和超低油耗。
此外，柯珞克還提供了同級少有的駕駛模式選擇功能，包括經濟、標準、運動和個性化等模式，讓用戶體驗不同的駕駛感受。各模式間的切換也明顯可以感受到差異，即便是在標準模式下，動力輸出也完全表現出積極的一面，而經濟模式下則多為油耗方面考量，升檔積極，降檔則稍顯慵懶，對於油耗應該起到一定的幫助，而在運動模式下，則似乎擺脫了寬大車身的束縛，輸出更為活躍有力。
從駕駛感受上來說，斯柯達柯珞克的駕駛感覺絲毫沒有SUV車型的拖沓感，整車非常緊湊實整，動力方面的輸出則一如既往的大眾範兒，這也與引擎參數所顯示出來的印象非常吻合。中低速行駛時，方向盤非常輕盈，而隨著車速的攀升，轉向手感加重，方向盤的指向與車頭動向的結合會越來越敏感，這是一種非常討人喜歡且人性化的設定。
從產品本身來看，柯珞克有著符合主流審美的造型設計、寬敞的乘坐空間、儲物空間以及舒適的駕乘體驗，這些都符合消費者對於城市SUV的期望，綜合實力還是不錯的。綜合性價比來看，小編比較推薦大家購買16.99萬元豪華版配置車型。
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