3月2日，重慶長安汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，自2018年3月2日起，召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期間生產的部分CS75汽車，共計252087輛。
【長安CS75】
據悉，上述範圍內部分車輛的發動機電子控制單元(ECU)軟件缺少對車輛在極端條件下發動機噴油策略調整的控制，當車輛長期在低溫環境下和短距離行駛時，發動機機油持續處於低溫狀態，造成存留在機油中的微量液態汽油不能及時蒸發並通過曲軸箱強制通風系統進入氣缸再燃燒，一段時間後，會出現機油盤中機油增多的現象。機油增多到一定程度後會出現機油報警燈點亮提示，若用戶忽略報警提示，持續運行車輛可能對發動機摩擦副和運動副造成影響，極端情況下將損壞發動機，存在安全隱患。重慶長安汽車股份有限公司將對召回範圍內的車輛進行檢查，升級ECU軟件和發動機冷卻系統，消除安全隱患。
然而，長安汽車的召回措施並沒有讓車主們滿意，他們對此次召回的處理方式表示了質疑。一位江蘇南京的長安CS75車主郎先生向環球網投訴稱，他於2017年12月7日，在南京大有汽車貿易有限公司購買了一輛長安CS75 1.5T自動擋汽車，今年1月29日進行的首保，首保後發現出現了機油增多的情況，於2月6日升級了ECU軟件及溫控水管並增加了節流閥。總計行駛里程5780公里。
【首保清單】
【維修工單】
但是在情人節當天，又出現機油增多的情況，去4S店進行了放機油的處理。由於春節有出行的計劃，不得不又添加了一些機油，可以說整個春節開車都是提心吊膽的。
【更新ECU、更換的溫控水管及增加的節流閥】
在和車友們的交流中，郎先生髮現除了東北地區的車友們車輛出現機油增多的情況外，在自己身邊的車友們也集中反映車輛有機油增多的情況。這就讓郎先生不得不懷疑，機油增多並不能用廠家召回公告中所稱因為氣溫低而導致所解釋。
【郎先生車尾粘貼“中國製造的”車貼】
同時，郎先生還發現，更新了ECU、更換了溫控水管及增加了節流閥之後，車輛出現了發動機噪音變大、動力下降、發動機和變速箱不匹配等問題。這讓郎先生感覺非常的鬧心。向4S店反映之後，4S店表示已經報備過質檢局，屬於正常情況。這讓在車尾貼上了中國製造的郎先生感到特別傷心。
而在3月20日，車質網中關於“長安CS75機油增多方案合理性專項調查”的投票更讓郎先生對一直以來信賴的長安汽車感到了極大的憤怒。
通過郎先生髮給環球網的截圖中可以看到，在中午1點鐘的時候，該投票選項中中的“召回方案有效，處理後機油現象消失”的投票僅為54票，而“召回方案不僅無效，還導致出其他問題”的投票為453票。而僅僅4分鐘後，兩項的投票數則變為了1676和1201票。郎先生對此投票有“水軍”惡意刷票的懷疑，因為從截圖的總投票數來看，4項投票的總數並不符合。
隨後，郎先生向環球網發來一段錄音，錄音中車質網工作人員稱：已經發現了來自廠家組織‘水軍’刷票的問題，也已經核實廠家有這種刷票的行為，車質網工作人員正在不斷刪除‘水軍’的虛假投票信息。目前，車質網已經將該投票從首頁撤下，投票鏈接也被刪除，僅能通過百度快照可以訪問。
【車質網首頁中投票鏈接已刪除】
【投票網頁已被刪除】
在數個CS75維權群中，車主們均對長安廠家組織“水軍”刷票的行為表示了憤怒。他們表示，廠家與其依靠公關手段及組織“水軍”來壓制車主們的正常的發聲，不如拿出一個切實可行的解決方案，安撫好老客戶們“受傷”的心，畢竟金盃銀盃，不如用戶的口碑!
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