【導語:在本次上海國際車展上,長安汽車一改往日靜態展出的傳統,除了攜CS75 PLUS、CS85 COUPE等22款重磅車型登陸車展之外,以涵蓋人、車、生活一體化科技時代智能生活場景的“天樞之城”和6大體驗互動專區也是閃亮登場,一站式玩轉未來智能新生活,長安汽車把生活中的場景融入在天樞之城的各個角落,構築人、車、生活一體化的科技時代智能生活場景,汽車將成為家與生活的延續空間。通過這次上海車展,長安汽車向全世界正告:其正努力在第三次創新創業的路上堅定不移地前進,向智能出行科技公司大踏步轉型,這個勢頭不可逆轉。】
自2013年法蘭克福車展亮相以來,CS75憑藉高人一籌的產品力以及穩定的銷量,始終是緊湊型SUV細分市場上的明星產品,成為消費者購車時的首選考慮之一。此次長安汽車推出的CS75 PLUS更會在內外飾、動力及智能配置方面,對原有的CS75進行了全面的升級,集轉型之中的長安汽車在技術積累及理念創新方面的最新成果一身,一個完全不一樣的CS75 PLUS和長安汽車躍然紙上,讓人們眼前一亮。
CS75 PLUS領銜產品力先行
從整車尺寸看,在於幾款當前市場主流的自主品牌SUV相比較後,我們發現CS75 PLUS提供了最長的軸距以及最大的車內空間,大大提升了人們的駕乘舒適性。
在外觀造型上,全新CS75 PLUS已經完全擺脫了傳統自主品牌模仿的階段,在原馬自達首席設計師山田敦彥的主導下,CS75 PLUS上採用雙外觀設計,呈現出大氣時尚與潮流運動特質。尤其是冰裂紋設計的車前組合燈帶和鳳凰火焰設計的全LED組合後大燈,使得整車具備極高的辨識度,動感十足。
在動力總成方面,全新CS75 PLUS搭載了“藍鯨2.0TGDI+愛信8AT最強動力組合”、“藍鯨1.5TGDI+愛信6AT經典動力組合”兩種版本供消費者選擇。其中,“藍鯨2.0TGDI+愛信8AT”所以稱之為最強,就在於其最大功率達到171KW,最大扭矩達到360N.m;愛信第三代8AT變速器換擋響應時間小於0.8s,技術成熟且舒適感十足。這兩套在外資動力總成系統兼顧動力性與經濟性,充分體現了長安汽車在傳統內燃機領域的深厚研發能力,樹立了自主品牌的動力總成新標杆。
在智能配置方面,長安汽車和互聯網巨頭騰訊合作,聯合研發了全新的TINNOVE汽車智能系統應用在CS75 PLUS上,整合騰訊旗下諸多生態資源,實現用戶興趣、場景數據和生態服務的智能匹配。目前CS75 PLUS的智能系統已支持洗車、加油、保養、違章查詢、小遊戲、美食推薦等40餘種精細化場景的服務,未來還會有更多的服務加入其中。
尤其值得一提的是,在CS75 PLUS上首度搭載的APA5.0超級遙控自動泊車,實現了自動搜尋車位、手機和鑰匙一鍵遙控泊車(遙控車輛出入)、車位線泊車、低速緊急制動輔助等多項超強體驗,使得用戶在停車、泊車時完全沒有後顧之憂。
合縱連橫謀轉型升級
2018年,中國汽車行業經歷了30年來首次銷量增速同比下滑,而2019年前三個月同比負增長的態勢仍然沒有止住,尤其是SUV增速下滑高於轎車市場,給自主品牌發展造成了更大的困難。這就對企業在產品規劃、新品研發以及品牌力構建上提出了新的要求和更高的考驗。為此,長安汽車在張寶林董事長的帶領下,對外正式發佈了“第三次創業—創新創業計劃”:
對內,長安汽車在五國九地近萬名研發人員以及歷時八年、耗資43億的全球智慧研發平臺開放暨全球研發中心的加持下,相繼啟動了“香格里拉”新能源戰略和“北斗天樞”智能化戰略,目標鎖定在2025年全面停售傳統意義燃油車以及實現L4級自動駕駛上,為自主品牌樹立了一個全新的標杆;
對外,長安汽車則與騰訊成立梧桐車聯合資公司,與一汽、東風成立T3出行公司,與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯合創新中心,“朋友圈”不斷擴大。
一年來,長安CS35 PLUS、新CS75、CS85 COUPE、CS75 PHEV、逸動EV460等車型成功上市,進一步夯實了長安汽車的產品矩陣,無論是SUV、轎車領域還是新能源市場,長安汽車都已經實現了主流細分市場的全覆蓋,取得較好的市場反響,為長安汽車在大環境下滑的情況中,站穩腳跟,企穩反彈打下了堅實的基礎。此次長安CS75 PLUS重磅的亮相,也是長安汽車第三次創新創業的落地又一力作,相信必會掀起一輪新的購車熱潮。
禾顏閱車點評:
2019年,伴隨外商股比限制的進一步放開以及汽車進口關稅的下調,中國汽車產業將迎來更加開放的市場環境,不斷深入本土化及渠道下沉的外資車企集團以及雨後春筍般崛起的造車新勢力,將使得自主品牌汽車將面臨更大挑戰,傳統合資合作模式受到更大沖擊,中國既有的汽車產業模式面臨顛覆的可能性。對於長安汽車這樣的大型汽車集團來說,唯有通過進一步強化、完善研發能力,在日新月異的技術革命浪潮中,塑造領先一步的企業體系能力,支撐自主品牌品牌向上之路,並通過品牌向上,來實現企業在新一輪的競爭中佔據有利的地位。
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