說到眾泰，那麼一定就會聯想到行業大佬——保時捷。原來兩年前的一款神車眾泰SR9因為模仿保時捷Macan的外觀，一炮走紅。眾泰的設計也被網友戲稱為了眾泰皮尺部。眾泰SR9和保時捷Macan有多像？
除了車燈有細微差別，車身尺寸不一樣之外，其他的地方均能在眾泰SR9身上看到保時捷Macan的影子。再看看內飾。
連內飾都是模仿的保時捷Macan，很多用戶把眾泰標摳掉，換上保時捷的標誌，難怪網上傳出眾多妹子被山寨保時捷騙的段子。
就是這樣一輛不注意看還以為是百萬級豪車的眾泰SR9，在剛上市的時候，遭到了瘋搶，創下了5天賣出兩萬臺的銷售奇蹟。想想也不奇怪，小10萬就可以買百萬豪車的外觀，誰不心動。可是好景不長，眾泰SR9在上市後，銷量一路下滑。在2018年8月，眾泰SR9在全國範圍內的銷量僅為59臺，這是一個什麼概念？按照眾泰200家經銷商的數量，平均一家才賣半臺車。這是咋回事？
原來，眾泰SR9質量問題非常之多。從車質網投訴來看，眾泰SR9的投訴非常之多，絕大多數投訴都集中在“三大件”上。難怪，作為汽車最基本的三大件都經常出問題，銷量下降這麼厲害也不足為奇了。
官方的態度更是讓人寒心，有大波車主表示，自己在4S店維修過後，問題不僅沒解決，新的問題又來了！
更有車主表示，曾經購車的4S店跑路了！其實眾泰的4S店也不是故意的，車型質量問題不斷，導致了眾泰經銷商大多處於虧損狀態。於是，為了維護自己的利益，經銷商們也隨車主一起來到了眾泰總部。廣東江門駿泰眾泰4S店、本次眾泰經銷商維權會會長丁鋼表示：”兩年多來，眾泰4S店最多的虧損在千萬以上，大多數都虧損在幾百萬，沒有一家經銷商賺錢的。之所以要到山東臨沂眾泰基地來，就是因為這裡就是眾泰S系列的生產基地，它生產的眾泰SR9、SR7大範圍出現了產品質量問題，眾泰經銷商處理客戶投訴問題的時間比賣車的時間還多。“
車型的問題不斷，官方的態度麻木，最終導致了一款神車的隕落。一味地追求模仿暢銷車的設計，卻缺少了紮實的內在。如果再不試著轉變態度，那麼眾泰很難再重返巔峰。
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