各位夥伴們，大家好，歡迎來到小金說車。今天我們來談談眾泰SR9，說到這款車，最惹人注目的就是這輛車的外觀。外觀是這輛車的話題，是很多人的爭議點。
說起眾泰汽車，想必很多人可能不太清楚，眾泰汽車，廠家在浙江金華永康，一個五金之都，前些年眾泰靠眾泰t600讓大家所知，過兩天一發不可收拾，不停的在模仿，之前的眾泰T600想必大家也知道，有點模仿大眾途觀，那麼今天說的這款呢，保時捷哈哈。
之前有人問我，你覺得這個外觀怎麼樣？其實不用我說，大家都知道，這輛車的外觀模仿了保時捷，MACan的一個外觀，前兩個月，我的朋友買了一輛眾泰SR9，如果在下午的時候，如果光線不是很好，你在很遠的地方看上去，這輛車其實就是一臺macm，那是她從一些細節上面可以看出他有一點小小的不同，尤其他的字體跟前後的一個，小細節來說，跟保時捷是不太一樣的。
它的整個一個油漆這一塊來說的話，跟保時捷還是有明顯的不同的，因為整個外觀可以模仿，但是工藝這一塊是很難模仿，接縫啊，鈑金啊，包括開關車門啊，尤其是看門的順暢度會欠缺一些，但是，這輛車整體的一個做工還算比較不錯，沒有說是比較廉價的感覺，整車的鈑金做工，油漆做工是有進步的，這輛車的外觀其實也說到這裡。
這輛車的外觀非常有爭議性，同樣這輛車的內飾也是非常多的爭議，這輛車的內飾跟保時捷來說有非常多的相同點，全部都有保時捷的設計，包括整個中控臺的造型，感覺就是從MACan直接移植過來的，但是呢，有很多地方，包括材質做工，確實和保時捷有很大的距離，所以看上去會有點怪怪的，這輛車的，按鈕鍍鉻條的品質是遠遠不能跟保時捷相，所以看這裡的話你會，感覺會有點露餡，包括車上的石英鐘，也是模仿保時捷的，看上去，我感覺有點不太對，
過度的模仿導致了，中控，擺放東西的位置非常少，基本就沒有什麼放東西的地方，包括方向盤上的這些按鈕搞得都非常的小，這樣就導致整個操控這一塊不是特別的方便，我覺得整個這樣子，照搬過來就有點抄襲了，中中間多媒體顯示器，大家覺得這個內飾怎麼樣？
這輛車的後排腿部空間是比maca要大的，空間比較不錯，活動自如，但是呢，這輛車的他這個座椅後座椅設計的太低了，而且這輛車的材質偏硬，中間有扶手，還可以放杯座，質感非常不錯。有的時候沒有必要，沒有必要去過多的去模仿保時捷，，而把自己的優勢給省略了。
這款車發動機使用了三菱2.0t發動機，配上雙離合變速箱，他也有手動擋的版本，這輛車在一般行駛中換擋的邏輯沒有太多的差錯，但是呢，你在低速的情況下行駛這輛車，包括你在騾車倒車的時候，問題就出來了你，你在低處的時候行駛這輛車，輕輕地加點油，他會反應比較慢，點，尤其在倒車的時候，你再加點油，會有一點頓挫感，所以整套動力系統還是有一些需要提高的地方，
這輛車其實有自己非常獨特的地方，包括整個行駛過程中聲音質感來說，不是非常粗糙，發動機聽到的聲音，並不是很大，整個風噪路噪，整體的一個隔音效果來說是不錯的，這輛車還算是還比較安靜的，
這輛車眾泰還需要多加一些功夫，評價這輛車的時候，有的人會有非常，不一樣的觀點，但我的觀點就非常的鮮明，模仿只是其中的一個過程，但並非是一個長久的過程，如果你覺得自己的設計，或者說品牌還沒有那麼大的影響力，你通過一下模仿，是讓大家提前接受你的產品，這是一個開始的過程。
但是更重要的是要把你產品的內功給修煉好，這輛車整體來說它的質感做工都還是非常不錯的，但是他在很多方面，包括開起來的時候，整個一個動力匹配，系統方面還有很大的提升。
所以對於眾泰SR9,我還是那個觀點，模仿只是一個開始，要想讓這個企業，你這個企業的產品，更加長久的走下去，一定要把產品的內功修煉，這才是王道。各位網友，下期你們想要我寫什麼車型，可以給我評論留言，小金給你們解答。
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【本文由“小金談車賬號”發佈，2018年7月14日】閱讀更多 小金談車 的文章
