本次的車輛是灰鼠自用車輛，2014款馬自達3昂克賽拉2.0L運動版。2015年3月購車，當時因上市時間不長，沒有一分錢優惠，僅僅是4S店贈送所謂的5000塊的裝飾劵···現在看著大家提車都是動則幾千的優惠，眼饞啊···
昂克賽拉或者是現在的整個馬自達系列，都以魂動紅作為主打的賣點之一，但紅色不是我的最愛，加之後期如果有擦碰，擔心補漆可能會出現色差問題（主要還是因為窮的，魂動紅要加2000塊呢···），因此並沒有選擇魂動紅。本想選擇偏灰色系一點的顏色的，但不巧的是4S店當時除了魂動紅和白色有現車外，其餘顏色均沒有現車可以看顏色，我這人又比較軸，看不到現場的顏色我就不放心，所以選擇了白色。而內飾選擇了黑內飾，理由很簡單，灰鼠喜歡穿牛仔褲，淺色的座椅容易被染色，所以果斷放棄黑白內飾。
灰鼠因為窮，對車輛的動力性能沒有任何的改動，僅僅是進行了一點點舒適性的改進（價格都很便宜滴）。
這是第一個對舒適型的改進。這個坐墊我需要好好說一下，作為一名地地道道的武漢人，對武漢的夏天有著無數的怨言。這個坐墊是可以進行通風的，昂克賽拉2.0L的座椅均為皮座椅（不知是不是人造革），冬天冷夏天熱，特別是在暴曬之後，那酸爽只有感受過的人才有體會···改座椅通風費用太高，所以在某寶上選擇了座椅通風坐墊，使用車載12V電源進行供電，打開後對屁股和後背的降溫作用還是有點的（配合空調一起使用時效果最好）。
第二個改進的地方，OBD儀表顯示器。因為原車並沒有配備水溫顯示，僅有一個指示燈進行提醒，而且車輛電壓也無法顯示，因此才買了這樣一個東西，實際用起來還可以當做抬頭顯示器使用，效果不錯，而且顯示內容可以根據自己喜好進行調整。
對昂克賽拉最滿意的三點如下：
第一：動力表現對灰鼠來說恰到好處，灰鼠不是個性子很急的人，開車比較守規矩，能不超速都不超速的。2.0L的動力在日常使用時，開空調滿載也能滿足灰鼠的需求。
第二：變速箱應該是灰鼠試過的家用車裡最好的那個梯隊之一了，完全不需要所謂的運動模式，只要需要動力，多踩一點油門，變速箱立刻就會進行降檔，以提升動力。而且灰鼠的車還配有方向盤換擋撥片，在需要降檔時按下左側降檔撥片，變速箱也會立刻進行響應，這讓灰鼠開車時的參與感更加強烈了。
第三：確實省油。
灰鼠的車已經行駛60000多公里，每次保養之後都會將油耗清零，因此顯示會與手機上記錄的油耗略有差異。但總體來說，2.0L的排量，僅有7.3L/100KM的油耗，灰鼠還是相當滿意的。
說完有點，那一定要談談缺點：
第一：車內空間較小，特別是後排，雖然能坐下5個人，但只能是滿足坐下，舒適型基本沒有。
第二：18寸的大腳確實好看，但灰鼠更想要的是一個運動的外觀，舒適的駕駛感受。而這個大腳再配上較硬的懸架系統，舒適度確實大打折扣。灰鼠更希望能有個17寸的腳，那樣相比現在會舒適一點點，而且在外觀上也不會大打折扣。
第三：NVH做的確實不咋滴···只要路面的情況不是非常理想，那一跑起來胎噪大的可以用震耳欲聾來形容了···所以灰鼠上車都必須開音樂，用音樂來掩蓋這些惱人的雜音。也是因為開著音樂，所以很多人說的風噪灰鼠體會到不大。
新車提回來剛1200多公里的時候，朋友在外地結婚，跑了趟小長途。結果回來後發現輪胎被紮了···釘子紮在了胎面與胎壁交界的拐角處（圖片沒了···大家自行腦補一下吧），補胎時別人說這樣是能補，但不能保證能用多久···為了安全起見，花了1000大洋換了一條新胎···
後來就直接裝了這個內置式的胎壓監測，顯示器是太陽能的，至今沒有出現沒電的情況。
雜亂的扶手箱內部，都是各種電源。因為害怕甲醛，專門買了一個小米的車載進化器掛在後座頭枕後面了（照片忘了拍···），然後是座椅通風坐墊電源，以及手機充電電源。行車記錄儀的電源直接接在了中控臺下方的點菸器上（這車有兩個點菸器電源）。
14款的昂克賽拉2.0L三箱運動版原車配的是鹵素光源，近光帶透鏡。這個亮度在市區使用時還算勉強，但灰鼠經常需要跑高速，這樣的光源感覺就有點不夠用了。本著便宜的原則，灰鼠自己動手將近光燈換成了氙燈燈泡，使用的還是原廠透鏡。效果肯定是沒有換總成和品牌透鏡好，但已經遠好於原車狀態了。遠光燈沒有進行改動，還是保留原廠遠光燈。車前的日間行車燈是4S店送的，本著能用就將就用的原則，沒有更換其他更好看的日行燈了。
也不知道馬自達是怎麼想的，這麼運動的一款車車位排氣居然做成了隱藏式的···好想改成露出來的啊，可是還是因為窮，以後有錢了還是要把這個小小的遺憾彌補一下。
這是灰鼠對自用車輛的一個分享。感興趣的朋友可以在評論裡與灰鼠進行交流，有說的不對的地方也請大家進行批評和指正。
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