自新國標發佈以來，電動車行業局勢不明，搞得經銷商人心惶惶，甚至不少人都萌生退出行業的念頭。但是，近日終於傳來多個利好消息，為行業發展注入強心劑！
國家層面：
近日，CCTV《新聞聯播》播出了某電動車企業通過創新技術，對外銷售不減反增的報道，對創新型電動車企業的聚焦透露出認可。
此外，對於電動車上牌，國家層面也非常關注，日前，江蘇鹽城多個縣區的電動車上牌點通過保險、定位裝置、話費等捆綁消費，強制徵收200元/輛車的費用，受到群眾舉報，國務院督查組立即行動，要求整改落實。
地方層面：
深圳、鄭州兩大嚴管電動車的城市，態度也悄然變化，釋放出信號。
日前，深圳政府法制信息網發佈《深圳市電動自行車管理若干規定（徵求意見稿）》立法聽證報告，傳出多個利好消息。其中，關於非機動車道的缺失，深圳市政府也表示採納從道路規劃層面予以關注和考慮的意見。目前，深圳寶安區已經試點將機動車道改造成非機動車道，取得顯著效果。而對於電動車充電難的問題，深圳市也將出臺相關標準和規範，統一管理，建設更多便捷充電點。
位於寶安沙井西環路的非機動車道
此外，鄭州也傳來好消息，鄭州市公安局治安支隊副支隊長毋建民表示，在九月中旬全面啟動電動車上牌登記工作，將花1.8億元為市民免費安裝號牌和電子標籤，並且規定超標車准予上牌過渡期3年！
相比之下，還有個別城市不顧經銷商的利益，對超標車趕盡殺絕。從明天起（9月16日）起，菏澤市禁止城區銷售超標電動車，經銷商的超標車庫存無人買單，只能自己承擔損失。
根據市場預估，預計價值將超過百萬！希望這些城市的相關部門都能認真考慮，向採用緩和態度的城市學習，畢竟電動車出行是關係民生的重大問題，一味的禁止無法從根本解決矛盾，還是要妥善應對電動車管理才能得民心！
關於這些政策，您有哪些看法呢？歡迎留言！
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