邪惡女女-LL
很多買了手動擋車的新司機在開車時都有這種疑惑，不知道剎車時到底該不該踩離合器，不踩離合怕憋熄火，踩離合了又怕對車輛有損壞。今天就跟大家來聊聊這個話題。
首先我們要有這樣的概念：汽車的各個功能部件都是為司機服務的，被司機所掌控，在合理的情況下我們可以隨意操作任何部件為駕駛服務。就拿離合器來說，在某些情況下剎車時需要踩離合器，而有些情況下不需要。這是一個靈活掌控的問題，不存在嚴格的操作規程。踩剎車要不要踩離合器取決於當前發動機轉速。
第一種情況：剎車需要踩離合器的情景
比如你在市區遇到堵車，怠速前進，這時候踩剎車會快速降低車速，如果不踩離合的話車速降低必然會將發動機轉速拉低，低於怠速時車輛就會聳動，顫抖，直到熄火。所以這時候踩剎車應該踩離合。
第二種情況：剎車時不需要踩離合器的情景
比如我們在快速路上掛5檔行駛，發動機轉速在3000轉，這時候前方有車輛我們需要減速，踩剎車就不必踩離合器了，因為踩下剎車後轉速雖然會被拉低，但是不至於瞬間就低至怠速。很有可能我們剎車將轉速降低到2000轉時路況允許就重新踩油門走了。
第三種情況：剎車時先不踩離合器，剎到一定程度後再踩離合器
比如以3檔行駛，發動機轉速2500轉，前方遇到紅燈，這時候可以先踩剎車，等車速降低同時發動機轉速降低到1000轉左右(逼近怠速轉速了，再低就開始聳動顫抖)再踩下離合器掛空擋，溜車到停車線。
第四種情況：緊急剎車
這時候就不需要管離合器了，直接一腳剎車踩下去，車速高的時候發動機制動力還會幫你縮短剎車距離，如果這時候踩離合器的話首先會影響你判斷時間，其次踩下離合器後驅動輪沒有發動機牽制作用。不用怕對車有損害，這樣不會對車輛造成什麼損壞的，頂多就相當於起步熄火一樣的效果。
我是故鄉的雲
我駕齡23年，開過一些車型，更喜歡手動擋的車，開起來有樂趣，好的賽車都是手動的。
一開始，我開車還在初級階段的時候，剎車時總是先踩離合器，再踩剎車。
甚至大下坡時會掛空擋滑行，美其名曰：省油。
後來才知道這兩種駕車行為都是錯的，有安全隱患，必須改正。
簡單說說我的體會吧，剎車原理就不講了，只說該怎麼剎車更安全：
一、速度比較高的情況下，先踩剎車，等速度減下來一些，再踩離合器。
這樣操作，利用牙箱，可以縮短剎車距離。剎車過程會相對平穩，不易打飄；
二、行車速度小於所在檔位的怠速時，先踩離合器，再踩剎車。
這樣剎車避免熄火。
三、遇到緊急情況，緊急剎車，可以同時踩下離合器和剎車，這樣即安全又保護車子和人員。
呆呆熊沙龍
求老司機的真實答案，也說說自己的糗事：對於這個問題，深有感觸，開了七八年的手動擋，直到後來某次看到一個公交車司機的方式，我才改變過來。
學車拿駕照前，2009年在廣州的芳村燕京啤酒經銷商那，是我同車的麵包車司機，他負責開車以及上下貨，開單收錢，我負責談業績，也搬酒，順便讓他教我開車。
初次開車，一直是踩著離合剎車的，那時候真不知道一直踩離合會對離合器損傷有那麼大。因為，2008年以前，我一直開三輪摩托車自個跑業務送啤酒，就喜歡上坡抓離合器半聯動，不用踩剎車停坡上等前車挪動。
這個習慣，在2010年在廣州拿到駕照後保持到自個買車，期間，在東莞做快消品，開過一臺老掉牙的麵包車，說起老掉牙，是因為過年檢還塞過200塊紅包，廢氣不過關，然後，開過那臺麵包車上高速，最高時速70碼，車身還抖的，你只能眼睜睜的看著旁邊的車飛馳而去，太氣人了，自此從不開它上高速。
那時候上坡停車前，我不熄火，踩著一半離合器，不白剎車停在半坡上，旁邊座位上的老司機感覺不對，發動機沒熄火，車身有震動，還掛著一檔，竟然沒移動半步，以至於他莫名其妙的看著我，竟然還能這樣玩！
就這麼一玩，差點把自己買的車報廢掉。一家人回老家走高速，擁堵，還上坡路段，一路半離合加油門前進，走走停停懶得踩剎車，停住的時候就半離合，結果，很大一股焦味出來了，直到後面有車叫喊，我才醒悟過來。
這下好了，只能怪自己蠢了，無可救藥啊，檔位掛不出來了，卡住了，打電話給拖車公司後，有高速交警路過，幫忙推車到路肩後他們就走了，在等拖車公司來之前，心疼那幾千的拖車費和修理費啊。
嘗試著掛檔，竟然沒問題了，打火，也沒問題，原來是離合器片過熱，趕緊給拖車公司電話，不用來了，提心吊膽的走完剩下的六百公里高速，平安到家，後來去4S店，也沒檢查出問題來。
教訓太大了，不再敢一直踩離合器了，也查看過離合器的原理，所以，一直愛惜著它，應了那句話，只有心痛過才懂的珍惜。
而剎車的時候要不要踩離合器呢？以前我習慣白離合器的同時踩剎車，樂檬教練的話一直記在心裡吧，但那是考試，路程短，長距離剎車肯定對離合器傷害大，也有可能我壓根就沒認真聽教練的話：教練肯定懂的！
直到有次開車經過一輛公交車，在紅燈前，看那司機是先踩剎車，等快停了，他才換空擋，得到啟發了，也結合了自己長距離踩離合剎車，剎車距離過遠的情況，才發現，不踩離合比踩離合的剎車距離要短，原來，不加油門的發動機會降速，會制約車速，這才是安全的剎車方式！
不踩離合器，不踩油門，只踩剎車，直到車速降低，感覺到發動機要發抖快熄火前，再踩離合器掛檔剎車。
下大長坡，掛低速檔，或合適的檔位，比直接踩剎車更有效，就是這緣故！
至於老司機們怎樣剎車，還真的不知道，有誰提供的嗎？
墨菲的哈比狗
什麼時候雙腳一齊踩呢?當有情況需要緊急剎車時，必須離合、剎車一起踩，防止車輛熄火，影響下步操作過程，其它時候沒有同時踩下的時候。當倒車、進庫、拐彎等複雜操作時，需要同時踩離合和剎車，但離合器始終處於的是半離合狀態。
一般情況下，需要車輛減速，先點剎車，速度降下來，快達到予定停車地點時，踩離合摘檔，踩剎車停住為止。市內行車等信號燈也是如此，判斷好離路口的距離，摘檔可滑行一段距離駐車。
打開車窗看景色
踩剎車時要不要踩離合器，這個問題本身是相互統一的，但是又相互分離，一般的情況下，車速沒有達到當前檔位怠速的速度時，踩剎車是不用踩離合的，每當當前擋位接近怠速，或低於怠速之前，一定要把離合踩下去，當然還分為許多的特殊情況，特殊情況，要特殊對待。
同時養成良好的習慣，也是非常非常重要的。
習慣需要重複的訓練，重複的訓練就會形成一種習慣，不論是開車還是人生，當中的任何一件事情，都是一樣的道理，剎車和離合的問題也是如此，怎麼訓練剎車和離合的問題呢？
踩剎車的過程當中，要知道每一個檔位的怠速是在哪一個位置，這就比較難判斷，那麼就通過發動機的聲音，車速的變化，自身對車速的感覺，從而選擇踩剎車之後，速度達到一定值的時候要踩下離合器，為什麼要這麼去訓練呢？
離合器時發動機與變速箱，進行分離的這樣一個裝置，雖然是一個簡單的分離，但是表現在行車的過程當中，和安全息息相關，不可慢待。
變速箱對車速的牽制，對車輛的穩定性，有這很重要的牽制作用，所以要在合適的時候踩離合才是正確的，而不是一踩剎車就踩離合，形成良好的開車習慣，對行車安全有很大的幫助。
未來的車輛，離合都被隱藏起來，不存在是否踩離合的問題了，自動擋車是未來的趨勢，但是仍有相當大一部分車友，喜歡手動擋車，一方面是因為它省油節能，維修方便，簡單，費用低，另一方面，手動擋車有更多的感覺，經常操控上給人大腦更多的開車靈感，非常的有意思。
關於踩離合跟剎車的問題，有些特殊的狀況。
例如緊急剎車，緊急剎車的時候一定要踩死剎車，不能給她半點絲毫的，反彈的機會，目標也很明確，把發動機憋滅火，同時要讓車輛快速的站住了，我們都好清楚一種情況，是什麼呢？
如果剎車沒有踩死，在車輛滅火之前，憋著強大的動力，會使車輛，重新往前竄，所以還是我剛才上面說到的那個問，在車輛滅火之前踩下離合器，保持這樣良好的習慣，才能更安全。
但是往往緊急時刻，大腦不會聽你指揮，靠的是條件反射，靠的是平時的訓練，良好的習慣。
從這個角度上來理解，自動擋車給了我們更多的安全，操控上的便捷性，車輛自動的進行降擋離合，為我們贏得了更多的安全時間，同時也解決了我們開車習慣的問題，操控的問題，等等。
阿永哥點評：
一是安全駕駛，就是在變化之中尋找到平衡，踩離合器也是一個平衡之道，對於手動擋車來講，這個平衡的節點就是當前擋位的怠速，只要比怠速速度快的情況下，不需要踩離合，當接近怠速或者要停車的時候，必須要踩離合，才能夠使車輛的動力系統，保持更大的平衡，否則也會帶來不良的後果，為我們開車造成隱患。
二是專業的司機一定是一個訓練的結果，訓練自己在各種情況下的特殊開車技巧，是非常重要的，養成良好的習慣，培養自己良好的條件反射，在緊急時刻，才能挽救自己的生命。
好了，就說這麼多吧！
汽車有價，生命無價，關於安全駕駛，還有什麼其他的疑問可以隨時關注公眾號[超級駕駛員]給我留言，我會直言不諱，有問必答，最後祝車友們每一天開車都平平安安。
超級駕駛員
老司機不請自來。
剎車踩不踩離合，是根據實際情況而定的。
第一，正常行駛時，前方有人或車正在通過，需要減速並不需要停。這時，輕踩剎車減速，若人車都過去了，速度降得很少，就不用踩離合了。若速度降得比較低了，車子稍微出現怠速抖動了，需踩離合。
第二，前方出現突發情況，需要緊急剎車。。
在需要緊急剎車的情況，一定要儘快得降低車速，先踩剎車，在速度猛降後，離合踩到底。因為這種情況下，先踩剎車，剎車制動加上檔位阻力會更加快速降低車速。再踩離合減檔。
剎車最好不要先踩離合，一個是增加了你的反應時間，還有就是先踩得作用並不大，只是新手為了防止剎熄火。
三隻糖葫蘆的愛情
本人還在開一輛04款的奧迪A6手動擋，這個應該可以探討一下。
理論我不怎麼懂，我都是自己的經驗。如果車在行駛過程中剎車離合一起踩，會有車身突然往前一飆的感覺，就是會有一下子更剎不住車的感覺。而先踩剎車，車速降一下再接離合，那樣剎車感覺就平穩多了。因此我覺得還是不要剎車離合一起踩。
癲34349219
這個問題應該是新手和老司機的區別了。新手或者說是正考駕照的糾結此事。新車怕發動機熄火糾結此事，而老司機考慮的是安全問題需不需要踩離合。
大家都知道，正常行駛時，發動機轉速和車速較高時，遇情況需減速，誰踩剎車的同時去踩離合？即使遇到緊急情況下，踩剎車時，發動機快熄火也不踩離合器。本身發動機的牽引力在車需減速時有降速作用。特別是下長坡時，為什麼不能掛空檔行駛，就是利用發動機牽引力減速。
當然，踩剎車後
車輛減速已達到目的，危險情況已排除，車輛速度已很低了，此時，必須踩下離合器，否則，發動機會熄火的，這樣傳動系，變速箱，後橋及發動機都有損害。
因此，踩剎車同時需不需要踩離合器要看情況而定。即：緊急危險情況下，即使發動機熄火也不要踩離合器；危險排除時，可踩下離合器準備換檔了。另外注意，一般發動機轉速在1000轉/分鐘時，（這個轉速可能車型不一樣而不同）繼續踩剎車如不踩離合器會導致發動機熄火的。故應及時踩離合換檔。
個人觀點，歡迎廣大老司機輔正。
汽車機械事故鑑定
停車剎車的情況：
一，正常行駛停車，這是有目的的停車，我們在停車前都要先輕踩剎車適當減速，到達目的地後踩下離合，再深踩剎車穩定停車！
二，對於高速緊急停車的情況，先踩剎車，可以利用發動機協助減速，減少剎車距離！
三，正常城市道路路口緊急停車，養成先適當踩剎車的習慣，再踩離合，這樣把剎車放在第一位可以適當避免把油門當剎車的尷尬情況！
減速剎車不停車的情況：
這種時候是沒有必要踩離合的，因為發動機可以有效的幫助減速，同時帶有適當動力車速方向容易控制，再次加速也方便！
無情無義必自斃
---------------------首發於 2018/7/16---------------------
離合器只有手動擋才有，這個目標是明確的，從我個人角度是需要踩的，因為我也是駕校過來的，針對這個問題我也問過師傅，他給我的回答加上我自己的結合，我吧幾個要點說一下。我的觀點就是：不踩！
1.合理用離合
熄火原因是因為你的速度過慢，離合無法迎合速度慢的問題而導致熄火。理解熄火原理後，當你車速放緩時候，其實會處於一個小週期的慢速過程，而這個時候不踩離合很有可能熄火，因為速度無法符合檔位的需求。
2.剎車不要踩離合
第一條也說到了，熄火原因是低速而不是靜止。有時看到前方紅燈，在你低於10碼以下配合剎車一起踩離合，當車完全靜止後可以放開離合。
以上兩點基本交代了在慢速和靜止下如何踩離合的方法。
