一輛行駛了兩萬公里還沒到一年的新車，故障是發動機怠速時就抖動不止，而且大油門時汽車還提不起速度，跑也跑不快！還很費油。
瞭解到車的故障後，就開始檢查。
啟動發動機，怠速抖動很嚴重，而且發動機儀表故障燈亮了。
根據經驗，發動機抖動還有故障碼，首先進行了電腦檢測故障，根據檢測出來的故障碼，是後氧傳感器故障。
根據故障碼提示，開始檢查氧傳感器和三元催化器。
按理來說才兩萬多公里的車，不應該出現三元催化器氧傳感器出問題這樣的故障。
接下來，維修師傅就把三元催化器給拆了下來，沒有什麼問題！
車主說他在一萬八千公里時已經更換過火花塞，到現在才過了七千公里，火花塞應該是沒有問題的。
隨後開始檢查噴油嘴，把噴油嘴拆下，用清洗劑清洗噴油嘴。
然而，把清洗好的噴油嘴裝上車之後，試車啟動發動機，發動機怠速時仍舊抖動嚴重！油路沒有問題，節氣門以及進氣也沒有問題，油泵出問題的概率也不大，這就只有再次檢查車主剛換沒多久的火花塞了！
拆下一缸二缸火花塞檢查發現都沒問題，把第三缸火花塞拆下後，馬上就知道了故障原因！火花塞已經被積碳包圍，並且已經溼了，明顯是第三缸不點火，火花塞不工作了！
最後，維修師傅把四個火花塞都更換了新的，發動機怠速不抖動了，加大油門時，發動機也是很正常！
所以有時候修車就是這樣，剛換的部件也未必不是問題的原因所在。
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