自動擋熱車是掛P擋還是N擋，10年的老車主告訴你，P擋還有N擋都是發動機空轉，有著預熱的效果，P擋有駐車剎車，比較的安全，空擋技術處於一個不穩定的狀態，又餓可能是出現溜車的行為，因為為了安全還是P擋更加的好一些。
熱車主要就是因為車子長時間的停放，機油是處於機油殼底的，在啟動之後，大約30秒的時間，這樣機油就會運送到發動機需要潤滑的地方。
自動擋車對於掛什麼擋熱車是不需要糾結的，叫我說是不需要熱車的，啟動之後，慢速前進，如果非要在損不損車的方面來說的胡啊，那就是掛在P擋。
熱車的不能超過1分半的時間，並且在起步之後轉速在2500轉上下，慢慢的行駛一段時間之後，在正常的行駛，冬季熱車後四非常的具有必要性，在車子長時停留一段時間，怠速熱車是非常的有必要的，
正確的方法就是怠速一分鐘左右，就行駛，但是千萬不能是快速的行駛，應該是保持低速，大約保持在2千轉，在水溫上升之後，就是可以正常的行駛了，要比對於發動機還是有著很大的傷害。
自動擋熱車，放在P檔還是N檔看完你就明白了！
熱車一般放在P檔，實際上P檔和N檔在熱車時，對於變速箱來說，沒有區別，實際上也沒必要刻意放在N檔熱車，但是從熱車電子邏輯來說N檔和P檔還是有些區別的！
一般汽車啟動時，都是P檔、踩剎車、擰鑰匙門（一鍵啟動是按鍵）啟動，這是正常的順序！
發動機運轉以後，汽車怠速會較高，特別是極寒溫度下，發動機轉數會達到1800轉，這麼高的怠速其目的就是為了增加冷車啟動機油潤滑效果、使機油迅速就位，同時也使發動機、三元催化器儘快升溫，降低冷磨損，降低排放。
此時，當你從P檔掛到N檔時，發動機轉數一般會迅速降低（日系車明顯），這樣做的目的就是為了降低輸出動力，保護變速箱，避免換檔衝擊。同時也就破壞了正常熱車的邏輯。因此，從實際來說反而起不到熱車效果，另外，有些車型根本不能從N檔啟動！也就不可能用N檔熱車！
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