自动挡热车是挂P挡还是N挡，10年的老车主告诉你，P挡还有N挡都是发动机空转，有着预热的效果，P挡有驻车刹车，比较的安全，空挡技术处于一个不稳定的状态，又饿可能是出现溜车的行为，因为为了安全还是P挡更加的好一些。
热车主要就是因为车子长时间的停放，机油是处于机油壳底的，在启动之后，大约30秒的时间，这样机油就会运送到发动机需要润滑的地方。
自动挡车对于挂什么挡热车是不需要纠结的，叫我说是不需要热车的，启动之后，慢速前进，如果非要在损不损车的方面来说的胡啊，那就是挂在P挡。
热车的不能超过1分半的时间，并且在起步之后转速在2500转上下，慢慢的行驶一段时间之后，在正常的行驶，冬季热车后四非常的具有必要性，在车子长时停留一段时间，怠速热车是非常的有必要的，
正确的方法就是怠速一分钟左右，就行驶，但是千万不能是快速的行驶，应该是保持低速，大约保持在2千转，在水温上升之后，就是可以正常的行驶了，要比对于发动机还是有着很大的伤害。
自动挡热车，放在P档还是N档看完你就明白了！
热车一般放在P档，实际上P档和N档在热车时，对于变速箱来说，没有区别，实际上也没必要刻意放在N档热车，但是从热车电子逻辑来说N档和P档还是有些区别的！
一般汽车启动时，都是P档、踩刹车、拧钥匙门（一键启动是按键）启动，这是正常的顺序！
发动机运转以后，汽车怠速会较高，特别是极寒温度下，发动机转数会达到1800转，这么高的怠速其目的就是为了增加冷车启动机油润滑效果、使机油迅速就位，同时也使发动机、三元催化器尽快升温，降低冷磨损，降低排放。
此时，当你从P档挂到N档时，发动机转数一般会迅速降低（日系车明显），这样做的目的就是为了降低输出动力，保护变速箱，避免换档冲击。同时也就破坏了正常热车的逻辑。因此，从实际来说反而起不到热车效果，另外，有些车型根本不能从N档启动！也就不可能用N档热车！
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