發動機的轉速就不僅僅是靠檔位控制了,比如在高速上的車速達到120公里的時候,這時候你的車輛的轉速是多少呢?下面一起來看看吧!
車速120，發動機的轉速是多少才正常
一、怠速時的轉速。說實話，現在很多發動機都是高轉速發動機，不同的車型不同的發動機，怠速時的轉速也是不一樣的。一般情況下，怠速時發動機轉速在500到850轉/分左右，屬於正常的範圍。
當然車子在冷啟動的瞬間怠速轉速能達到1500至2000轉/分，當發動機水溫整車後，怠速也將恢復正常!
二、在正常行駛環境下，最高檔位發動機轉速分別為：當時速達到100公里/小時。轉速一般在2800轉/分;當時速達到110公里/小時。轉速一般在3200轉/分;當時速達到120公里/小時。轉速一般在3400轉/分!
影響汽車轉速的因素有哪些
有些人的車子跑120碼發動機的轉速在2300，有些人車子的轉速卻要2800。為什麼會這樣子的呢?有些車主就納悶了，是不是車子不好還是什麼問題，心裡就是有一道坎。這個問題我們要從幾個方面來分析。
1、發動機
發動機是汽車的動力之源，也是汽車的心臟，發動機性能的好壞直接關係到車子的車速問題。然而發動機有幾個重要的參數：排量、壓縮比、氣缸數、最大功率、最大扭矩。即使前門這些參數都一模一樣，但是發動機的最大功率和最大扭矩都不會是在同一個轉速。所以有些車的發動機在中低速的時候就能輸出最大功率和最大扭矩(例如德系車)，有些車的發動機卻要在中高轉速才能達到最大值。
2、變速箱
不同的車配的變速器不一樣，首先市面上的車絕大多數都是MT、AMT、AT、CVT、DCT這幾種變速箱。不同的變速箱它的檔位數不同，有些5個擋，有些6個，有些8個等等，不同的變速箱同一個擋位所對應的傳動比不一樣，不同的檔位就更不用說了。還有就是變速箱的效率不一樣，手動的效率相對來說高一點，自動擋的就差一點，但是自動擋的跑高速效率卻不低(CVT、DCT的變速箱)，
3、輪胎直徑
輪胎的大小也是影響車速的一個原因之一。同樣的兩款車輪胎的大小不一樣，它起步的快慢肯定就不一樣。如果兩款車同樣都是跑120碼，他們的發動機轉速肯定也是不一樣的。如果是兩款不用的車子那就更不用說了。
4、汽油標號
汽油的標號會直接影響到發動機的功率，兩款一樣的發動機，一臺加92標號的汽油，另一臺加95標號的汽油，輸出來的功率肯定會不一樣的。這個也是需要考慮進去的，兩者都不統一那怎麼比呢。
5、滑行的阻力
車子的自身重量和每臺車的底盤參數一樣，車子的車輪前束就會關係到滑行阻力大小的問題。還有就是每個輪子所連接的軸承及傳動軸等零件之間的摩擦力大小也是不一樣的。為什麼有些車子推起來很容易有些車子卻很吃力呢原因就在這裡。車子跑起來就會消耗發動機的一點功率。
6、發動機和變速箱調校
如果是自動變速箱的話每款車調校出來的參數也是不一樣的，好比有些車發動機轉速在2000轉就升檔，有些車可能要到2200才升檔。這就會導致同一個車速發動機的轉速會不一樣。
以上這麼多因數都會導致同一個車速發動機的轉速會不一樣，有些車120碼只需2000轉，有些車需要2300、2500、2800等等所以我們單獨從片面的角度來判斷是不全面的。我們要比較的話那最基本要確定一些因素，比如排量，功率，發動機在什麼轉速可以達到最大扭矩，變速箱類型，輪胎直徑。（來源於網絡，如果侵權，聯繫刪除）
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