成都車展沒幾天就要開始了，可以想象的到的是，現在各大參展的汽車品牌一定是忙的天昏地暗了，雖然成都車展並不是一個很大的國際性車展，但是一樣受到了很多汽車廠商和民眾的關注，按照當前的預熱情況來看，成都車展的現場必將會呈現出人山人海的盛況。
一百一十九個品牌亮相成都車展 小鵬和蔚來仍無消息
但是對於有的品牌來說，可以用朱自清先生“熱鬧是他們的，而我什麼都沒有”這句話來形容下他麼當下的境況，因為很多車企正忙的不可開交，但是它們卻能清閒自在，原因自然很簡單，因為它們可能並沒有參加本次成都車展的意思，所以自然的那些如火如荼的場面就和它們沒有關係了。
根據當前車展的相關消息稱，此次的成都車展共有119個汽車品牌參展，其中前途、新特和威馬等新能源造車新勢力首次參加成都車展，而蔚來汽車和小鵬汽車截止目前則還沒有消息，或許已經基本可以確定它們不會參展。
現狀難堪 問題多且突出
如果說蔚來汽車和小鵬汽車真的再一次沒有參加本屆的成都車展的話，其實也並不奇怪。因為無論是蔚來汽車還是小鵬汽車甚至是確定參展的威馬汽車都已經沒有什麼新的東西可以展示的了，即使參加也是蹭熱度，幾乎沒有新鮮感可言。
說他們沒有新東西可以再給大家看並非妄言揣測，先看蔚來汽車，旗下只有一款交付了幾百輛的蔚來ES8,雖然有消息稱旗下另一款車EP9即將上市，但是就ES8的交付都如此困難，EP9確定不是來鬧著玩的？
另外，蔚來汽車8月14日赴美上市融資的事件更是讓很多消費者對其產生了嚴重的質疑，很多人認為蔚來汽車此舉有點操之過急，深挖背後的原因也終究不過是因為資金鍊已經無法支撐其完成更多的交付問題。禍不單行的是，8月21日，正值IPO路演當中的蔚來被爆出其估值要價僅為80-100億美元，與此前370億美元估值之間的差額高達290億美元。綜上來看，蔚來汽車最近自然是沒有心思準備去參加成都車展了，而實際上，即使不參加成都車展，他應該也不清閒。
小鵬汽車如果不參展應該也並不值得驚訝，首先和蔚來汽車一樣，它也沒什麼新的東西可以給大家看的，旗下首款產品小鵬G3在2017年10月12日便已舉行過正式的整車下線儀式，距離現在一年時間快要過去，新車卻還處於預售狀態，這是打算一直不賣嗎？
其次，小鵬汽車一直在不斷的融資，究其原因不過是因為造車太燒錢，參加一次車展需要的費用並不低，場館費加策劃費用加上邀請媒體進行報道一系列下來多則上千萬， 少則幾百萬，對於小鵬汽車而言，能省一點也算是一點。小編個人認為，小鵬汽車如果考慮參加成都車展應該要考慮把小鵬G3的上市發佈會一起辦了才會有看頭和意義，否則本質和撒錢沒有區別。
威馬已確定參展 又起自燃風波
威馬汽車已經確定參加成都車展，但是意義大嗎？小編認為意義不大，首先還是隻有一款產品——威馬EX5,不能否認很多品牌也就一款車參加各大車展，但是問題在於威馬的這款EX5已經混跡太久了，除了交車以外幾乎已經沒有什麼能激起廣大消費者的興趣了，當然還有另一個方面，就是負面消息同樣能使它讓人關注。
威馬汽車好像是懂得消費者的心思一般，之前的威馬汽車被曝出因供應商“電池自燃門”事件，產品退訂率高達三成，事情過去不到三個月的時間，就在8月25日，位於成都的威馬研究院園區內，一輛威馬EX5電動車突然起火自燃，從現場來看火勢異常的兇猛，車子幾乎完全被燒燬。威馬汽車次日發佈聲明，起火事件系報廢車輛拆解元件短路導致，車輛本身的安全沒有任何問題。
不過關鍵問題是，這樣的官方聲明到底有多少力度很多人都心中有數，新車計劃交付時間在即，卻在自家的研究院內發生起火事件，僅憑一個官方聲明自然是沒有多少說服力的。在交車和參展前來這麼一出，威馬汽車怕是真的要火。
寫在最後
雖然就當前的消息來看，還沒有蔚來汽車和小鵬汽車參加成都車展的消息，不過或許車展當天就看到了他們的展臺，而就當下的情況來看，如果它們參加車展的話，也並不能給我們帶來什麼驚喜或者重磅消息，老生常談的東西就沒什麼價值可言了。而已經確定參展的威馬汽車更是如此，或許展臺負責人還應該提前準備好回應前幾日車輛自燃的問題才好。
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