前兩天，美國貸款機構TitleMax整理了一套全球45國及地區大哥座駕，其中既有多少錢你也買不到的紅旗L5和豐田世紀皇家版，也有努力搬磚就能搞一輛的福特銳界和大眾甲殼蟲。成都車展上，你又能見到甚至買到哪些總統座駕呢？
按品牌車型數量排序，奔馳14款、豐田3款、雷克薩斯3款、寶馬3款、奧迪2款、凱迪拉克2款、路虎2款、福特2款、標緻1款、DS1款、賓利1款、大眾1款、紅旗1款、捷豹1款、藍旗亞1款、克萊斯勒1款、斯柯達1款、沃爾沃1款、現代1款、雪佛蘭1款、Humber（品牌已停產）1款。
奔馳 14國元首選擇 你值得擁有（8號館）
從品牌數量佔比來看，奔馳毫無疑問成為最大贏家。從北方的挪威，到南方的阿根廷；從廣袤的俄羅斯，到比北京市朝陽區面積還小的梵蒂岡；從原產國德國，到老朋友朝鮮，奔馳載著14國元首出現在大街小巷。
奔馳S級國內廠商指導價：87.68-199.8萬
在成都車展上，S級一定會出現在奔馳展臺，當然只是民用版。阿根廷大哥的“同款”座駕威霆也一定能買得到。
豐田&雷克薩斯 成績讓人有點兒小意外 （豐田1號館/雷克薩斯6號館）
大哥座駕，在我印象中應該都是豪華得不得了，氣派的不得了。豐田及旗下的雷克薩斯得到了這45國中6個國家和地區的認可。除了日本的世紀，阿富汗和多米尼加選擇了蘭德酷路澤。香港、摩納哥以及新加坡選擇了雷克薩斯LS車型。
2018款蘭德酷路澤目前只能通過平行進口渠道購買
全新雷克薩斯LS 廠商指導價：82.40-119.6萬
當然豐田世紀應該不會出現在成都車展現場，已經停產的2016款蘭德酷路澤估計出現在豐田官方展臺的概率也不太大。倒是雷克薩斯全新LS一定會在最重要的位置出現。而且全新LS款式更新，科技感更強，動力操控等都有全方位的提升。如果你選購了這款車型，完全可以說：“在某種程度來看，我的車比香港、新加坡、摩納哥大領導的車還要好！”
寶馬 7系旗艦名不虛傳（6號館）
也許大哥對“穩”的追求要高於對運動精神的迷戀。所以，比起奔馳，寶馬在總統座駕的比拼中明顯處於下風。愛爾蘭、澳大利亞和印度這三個“泛英聯邦”國家不約而同選擇了BMW 7系。
BMW 7系 廠商指導價：82.8-248.8萬
BMW 7系作為旗艦車型無疑會出現在寶馬展臺的重要位置。無論是M760Li xDrive 3.7秒的0-100km/h加速時間，還是諸多讓人驚歎的科技配置，BMW 7系都能讓你感受到旗艦的魅力。和展臺上的銷售顧問聊一聊，你會發現它的實際成交價要比你想象的低一些。
奧迪 國人最愛海外醬油黨（5號館）
雖然國人對奧迪一直有著深厚的感情，但在品牌層面，想要比肩奔馳、寶馬的燈廠還有很長一段路要走。波蘭和愛沙尼亞兩個有點兒淵源的歐洲國家都選擇奧迪A8L作為總統座駕。
奧迪A8L 廠商指導價：87.68-256.8萬
不過在中國市場，奧迪雖然一度風生水起。但是奧迪A8L的銷量和奔馳S級、寶馬7系相比就顯得非常尷尬了。2018款奧迪A8L上市之前的信心滿滿和上市後的悽悽慘慘形成鮮明對比。群眾基礎的好壞和塔尖兒人群的選擇還是兩回事兒啊。不知一定會出現在展臺重要位置的奧迪A8L會以怎樣一種心態面對前來圍觀的各路吃瓜群眾。
凱迪拉克 北美大哥中國價格換市場（6號館）
1981年裡根在林肯（6號館）裡捱了一槍，加上JFK遇刺的前車之鑑，里根同志翻來覆去不放心，於是凱迪拉克成功上位，替代林肯成為美國總統座駕。一向跟風的加拿大也選擇凱迪拉克，不知是不是因為有鄰居折扣。
陸軍一號肯定不會出現 但CT6作為旗艦車型一定會和大家見面 凱迪拉克CT6 廠商指導價：43.99-81.88萬
在國內市場，凱迪拉克一度以價格換市場的策略取得了不錯的成績。但低價對品牌多多少少也有點兒傷害。川普的陸軍一號出現在成都車展完全不可能，但凱迪拉克的老爺車說不定會出現在展臺，給你帶來別樣的美式風情。
捷豹路虎 最近有點兒煩（7號館）
捷豹路虎在英國皇室活動的出鏡率相當高，首相的座駕也是捷豹。烏茲別克斯坦選擇攬勝運動版車型作為總統座駕，而中美洲小國哥斯達黎加則選擇了更硬派的發現4。
攬勝運動版 廠商指導價：92.8-188.8萬
路虎發現 廠商指導價：68.8-110.8萬
多年前《蝸居》熱播的時候，宋思明對路虎的讚美贏得不少哪怕買不起路虎的人共鳴。但坊間對路虎可靠性的質疑一直不斷，最近又傳出新能源車型遭遇集體維權的新聞。不知道成都車展是不是捷豹路虎的水逆，記得13年成都車展前也有什麼負面新聞，導致原本計劃的高層專訪流產。但是當年展臺豐富多彩的表演和洶湧的人流可是讓我記憶猶新。今年想買哥斯達黎加大哥同款發現4可能只能找二手車了，站臺上圓滾滾蠢乎乎的第五代發現不知你喜不喜歡。
福特 總統同款座駕入門之選（1號館）
如果你想用最經濟的方式實現總統座駕的夢想，那麼福特絕對是你的不二之選。智利總統的那輛老爺車也許千金難求，但是巴西總統的福特銳界想要買一輛還是很輕鬆的。福特銳界國內指導價22.98萬元起。加上店頭優惠，和金融政策，類似“八萬九千八，總統座駕開回家！”的口號絕對不是空穴來風。
福特銳界 廠商指導價：22.98-42.98萬
渡過了巔峰期的福特最近日子也不太好過，SUV市場的整體回落讓本身銷量捉急的福特麾下SUV車型更是捉襟見肘。不過無論如何，銳界一定會出現在成都車展的站臺上，大環境蕭瑟的情況下銳界的優惠幅度可能會加大哦！感興趣的朋友不妨詳細瞭解一下。
紅旗 信仰在風中飄揚（7號館）
紅旗L5在當下絕對算得上身份和地位的象徵，這個級別的車型絕非有錢就能買到。不過誕生了60年的紅旗，對於普通民眾而言更像是在風中飄揚的信仰。數以億計的研發費用似乎並沒有帶來什麼實際上的效果。某某年達到某某銷量的口號估計也會在風中消散，這個被國人寄予別樣期望的品牌最終會被釘在恥辱柱上，還是登上光榮榜，還得在歷史的長河中慢慢觀察。
紅旗L5 無價
當然，剛剛過了60歲生日的紅旗一定會在成都車展展示一下自己的光芒，至於哪些車型是你的心頭所愛我就猜不到了。
斯柯達速派 廠商指導價：16.98-24.98萬
剩下的幾個國家中，瑞典、韓國、法國和捷克選擇了自己的民族品牌。但是目前來看，除了被吉利收購的沃爾沃（7號館）外，現代（3號館）、DS（7號館）、斯柯達（5號館）的日子都過得悽悽慘慘。除了勞恩斯，相信其它車型都會出現在成都車展。相比之下，也門總統的標緻（4號館）508一定會以揮淚大甩賣的姿態出現，如果它還出現的話。
DS 7 廠商指導價：20.89-30.99萬
湯家的HumberPullman因為品牌已停產好多年，想要見真車都是很難的事兒。老墨的雪佛蘭（3號館）suburban國內並沒有引進，所以車展現場官方展臺見到的概率也不大。意大利總理的藍旗亞Thesis就別想了，烏拉圭總統的1987款甲殼蟲也不可能出現，因為新車型也即將停產，進口大眾展臺（5號館）上會不會出現現款甲殼蟲也是未知。波多黎各總統的克萊斯勒300對應的現款車型銷量也讓人不忍直視，咱們不看也罷。西班牙的勞斯萊斯、英國皇室的賓利都在9號館，不過完全對應的車型估計也找不到了。
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