比亞喬作為踏板車之父，研發生產了很多經典不錯的踏板的車型，在大街上經常可以看到，掛著比亞喬車標的踏板車在路上行駛，由此看來，車友們對比亞喬的踏板還是非常認可的。
在比亞喬眾多車型中，有一款異於常見的踏板車型，那就是Medley S，要說Medley S最大的特點，那就是輪胎要比其它踏板的“小軲轆”大得多，這也讓Medley S有了所謂“大腳”的外號。
這次新款的Medley S第二站推介會來到了北京，在北京房山澎湃汽車公園內舉行，由北京風火輪和房山瀟灑摩托城主辦，此次活動準備了新品推介會、車主交車儀式、發車儀式以及以十渡雲嵐山莊為目的地，途經騎行聖地六石路，的騎行活動。
活動簡介暫且先說到這，來聊聊這臺不尋常的車吧，Medley S是Medley的升級款，在名字中多了一個S，賦予給了新款更加運動的因素。
新款的Medley S在一些配件的外觀上，做了磨砂啞光處理，讓這部Medley S看起來更加運動與協調，並提供了新的磨砂紅配色，和啞黑紅意大利花色。（下圖中間與右邊為新款花色，左邊為老款亮黑色）
Medley S坐墊整體顏色改為了黑色，並使用紅線進行嵌邊，讓整體看起來更加立體，更加運動，形狀依然保持著包裹屁股的設計，在進行急剎或加速的時候，能給身體足夠的支撐力。
獨具特點的大輪轂設計，前輪使用16寸，後輪使用14寸的設計，讓Medley S的通過性能更強，騎行也更加靈活，不管是通過爛路，還是上馬路牙子，都更加輕鬆。（Medley S輪轂改為了磨砂質感）
排氣的防燙罩也由亮銀色，改為了啞光黑。
Medley S腳踏的顏色也從亮銀色，改為了槍灰色。
剎車配置上前輪使用單盤單向雙活塞日清卡鉗，後輪使用單盤單向雙活塞卡鉗，配有博世雙通道ABS防抱死系統。經過試騎，Medley S制動力道非常讓人滿意，能滿足所需要的效果。
在動力輸出上Medley S同樣是高水準，搭載著一臺自動啟停，電噴水冷4氣門的i-get發動機，最大功率為11kw/7750rpm，最大扭矩為14.4nm/6400rpm，並配有側踢熄火開關，無磨損啟動系統等高科技配置。
在試騎階段，發現這臺發動機相較老款，在調教上更加激進，提速的感覺也來的更直接，在60KM/H之前，能有明顯的提速感，只是在60KM/H之後，提速就沒之前那麼“猛”了，這與傳動的調教有關，讓這輛車在市區裡騎行更加省力。
啟停系統也是比較有意思的，在停車時間稍長一些，Medley S就會自動熄火，只要稍微擰動油門，馬上又會恢復轉速，並益於無摩擦啟動系統，讓恢復轉速時，並不會感到突兀，如果你不習慣這種感覺，在右側車把上，可以關掉這個系統。
Medley S的坐桶大小不錯，把佔地的油箱和電瓶前置，給坐桶空間騰出了36.2升的儲物空間，並讓車擁有更好的前後配重比。
Medley S的配置先聊到這裡，把目光再轉回活動中來，此次活動宗申比亞喬總經理餘自強先生，在活動上行了講解與致辭。
自從比亞喬進入國內，把MEDLEY 150 ABS引入，在國內市場獲得的成功是有目共睹的，當然，這與車友的支持和信任也是密不可分的，所以這次又帶來了新款的Medley S，以供廣大車友有更多選擇，同時與瀟灑摩托城的劉春雷先生，在北京對Medley S進行了揭幕。
最讓人激動的，當然還是騎行了，比亞喬的車主們早已等不及了，換上裝備準備出發，完成這趟醉美六石之旅。
二十餘輛比亞喬從澎湃汽車公園出發，隊伍井然有序，聲勢浩大，讓路邊的行人都投來了關注的目光。
如果你仔細觀察，會發現宗申比亞喬總經理餘自強先生，也親自上陣，騎著新款啞光紅Medley S參加了此次騎行活動。
踏板車相較檔車，可能少了些許激情，卻多了對生活的嚮往，以及舒適的追求，體驗騎行帶來的樂趣同時，也有生活帶來的幸福感。
這次Medley S從澎湃汽車城出發，途經美麗的金水湖，騎行聖地六石路，到七渡雲嵐山莊，各位車主們玩得很進行，不光體驗到了騎行的樂趣，也有北京風火輪和協作車行，提供出的專業騎行官護航。
比亞喬 Medley S 配置表
發動機形式：單缸 水冷 4氣門 i-get發動機
實際排量：155cc
缸徑X行程：58mmX58.7mm
最大功率：11kw/7750rpm
長X寬：2020mmX705mm
軸距：1390mm
座高：799mm
油箱：7L
售價：29800元人民幣
鍋語：Medley S對於踏板車來說是比較另類的，不過它的另類也換來了一些優點，比如穩定的騎行質感，更好的通過性能，性格好像更“Man”一些，Medley S獨特的啟停系統，同樣適合複雜的城市，只是售價略高於其它產品，對於這輛Medley S你喜歡嗎？
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