永遠向前，就連一分一秒也不會停止的時代巨輪，見證著人類以科技創建未來，造褔人群。返回今天正題，初代的自動波綿羊只有10至12吋的輪圈直徑，推算已約是35年前的製作。那個年代是日系車子一面倒的天下，人們對自動羊的信心並不太大，經常遇上斷皮帶、離合器及普利珠盤高損耗等，當時相關損耗品的行走里程確實不比今天。在顧及實際扭力的大前題，輪圈直徑也不能放肆，越大直徑的輪圈，消的耗扭力也越大。
隨著各方面技術的改進，今天就算身為150c.c.級別的小排量自動羊已能配上16/14吋頭尾輪圈，頭輪圈已是初代鈴木RG250跑車的直徑。而今次介紹的綿羊是配上大輪圈的 2019 PIAGGIO（比亞喬） MEDLEY S 150 ABS，且看她如何見證時代的巨輪。
小車子的大方向
已往大部分用戶對低於200c.c.排量的車子總看不上眼，現代科技在近年已令大眾對以上觀點改觀。受惠於經濟不景氣，低排量實用型車子早已充斥市面，125c.c.車子在實際應用上略嫌不足，150c.c.級別就稍稍彌補上述情況而生，並注入大量電子設備加強便利與安全，今天的PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS是切合的對應的產品。
全新i-Get引擎配電子燃油噴射系統外，她的Integrated Start & Stop System ISS綜合起動及熄火系統是同級車子中算相當講究。這臺水冷式單缸四衝程155c.c. OHC 4氣門引擎具有靜音起動與電子感應式熄火設計。我們經常聽到的撻車聲音被抺掉了，車子沒有前進一段時間會自動熄火，省了不必要的消耗。用戶不小心意外翻車後，引擎也同樣可以自動熄火，在扶正車子後輕輕扭動油門可令引擎重新起動，相當人性化的高實用設計，安全、省油與方便等3項同時加分。
為顧及馬力與扭力的平衡輸出，以58x58.7mm缸徑與活塞行程，最大馬力11kw (15ps) /7,750rpm與最高扭力1.47kg-m/6,400rpm對應132kg的車子裝備重量，在同級車子中比較突出，高拉力鋼管再加上翼板作強化，33mm套筒前叉與備5段彈簧預壓的雙筒油壓彈簧尾避震實用配合，260mm與240mm頭尾鑽孔剎車碟均配浮動式雙活塞卡鉗，歐洲車子理所當然地使用原廠剎車鋼喉，用慣這配備的相信再也離不開她了，省卻了日後強化的費用與時間。
座位底下的36.2升浴盆式儲物箱足可容納兩頂全面式頭盔，在同級車子中是比較罕見的，擋板後的小型雜物箱內有USB充電插頭，方便騎士為手提電話充電，多功能的數碼式電子錶除了基本的車速顯示等，同時可控制ABS電子防抱死剎車的使用，查看電池情況與引擎油壓，當情況異常時可儘快交給專業人員跟進，避免車子突然熄火所遇上的不便與危險。
目前國內售價2.88萬元。
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