最新到港的Piaggio Medley 150，是少有的大轆羊選擇。頭16吋尾14吋，高速行車的穩定性遠勝其他150傳統綿羊，但起動、轉向或掉頭仍然輕巧靈活。起步非常輕快，短程加速有勁，排氣聲浪明顯但不吵耳，以中頻為主調。
Medley 150夠做的原因除了可以很快到達合法車速上限之外，還有儲物量。以同類對手計，Medley 150應該是唯一可以收納兩個大頭佛頭盔在座位下的車款。
新車配備Piaggio環保技術i-Get引擎，i-Get引擎配備大氣壓力感知器，在任何高度下皆能確保引擎輸出在最佳狀態，提供更可靠且更好的品質。水冷4V 150機器的動力，以頭中段為主，帶出爽快的起動和加速感。推動一個身重87公斤的人，起步時仍然很有勁。如果駕駛者是一位體重只有45公斤的女騎，輕了差不多一半，彈射感或加速表現肯定會更強。還有Medley接近平地臺的設定，令人上車相當容易，不用跨過車身。座高雖然接近800mm，但由於車身窄，平臺落腳位又充足，只要坐前少少，落腳便很容易。車身輕，高把手，無論是推車或泊車都毫不費力。
但Medley 150溼重只有132kg，頭260mm制動碟，尾240mm制動碟，各配兩活塞卡鉗，浮動設計，並有ABS功能，能夠以極從容的姿態下收車。16吋直徑頭轆，轉動時有很強的慣性力，穿越性高，處理彎道的穩定性，直迫街車境界。尾輪14吋直徑在提速時仍有合理表現。
另一個操控好的原因是Medley 150的油缸放在車架底部，降低了重心，加油時也無需揭起座位。 Medley車架是單搖籃鋼管形式，輔以鋼板補強，確保車架剛性充足。
制動手感充滿歐洲車感覺，制動牛角的手感比臺日車更硬。因為車身輕巧再加上頭尾碟剎的關係，制動力相當充沛。雖然頭尾胎的闊度分別是100和110，但其實影響的只是視覺，實際上駕駛時沒有感到有任何不足之處。33mm直徑套管前叉和雙筒尾避震的反應相當舒適，過濾效果相當出色
省油當然是150的強項，Medley 150更配備Start & Stop停車自動熄火技術，當系統開啟時，停車只需數秒時間，引擎便會自動熄火。當輕輕扭動油門之後，引擎便馬上重新啟動。留意啟動過程之中相當順滑，並無半點勉強感覺。基本上差不多一扭油，車身便向前推進。如果閣下仍然對Start & Stop停車自動熄火技術十分抗拒的話，也可以把系統關閉。
頭尾日間行車燈都是LED規格，擰匙時儀表的所有指針也會走一圈。前櫃桶可收納手套和為手機充電。電動一按開啟座位鎖也很方便，不用把車匙擰來擰去。講漏一點，Medley的車匙也內藏防盜晶片，車主更安心。
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