在汽車領域，一個品牌的影響力基本是由它的知名度和口碑組成的，二者缺一不可，如果知名度能用靠砸錢宣傳來提升的話，那麼口碑這個東西就有點玄乎了，靠的是產品本身的質量基礎加上用戶之間的口耳相傳，才能成就一款車的好口碑。而三菱的歐藍德就是這樣一款SUV。 這款歐藍德在20萬價位的緊湊型SUV中口碑巨佳，更可貴的是這款車起步價才15.98萬，實在是良心之作，現在我們就來分析一下他的品質和性能到底怎樣。
歐藍德的正面看起來還是比較霸道的，兩根粗壯的鍍鉻條緊湊的排列在進氣格柵上，直接與兩側的大燈相連接，其中遠光燈統一使用的鹵素光源，近光燈的話2.4L版本的為LED光源。如果說標配版和高配版在外觀上的區別，那就是輪胎了，標配版的輪胎稍小直徑為16寸，其他版本都是18寸。此外比較厚道的是這款SUV全系標配了LED行車燈。
我們再來看看尺寸，這款歐藍德的尺寸在同價位的SUV裡面算是是比較大的了，甚至可以和一些小的中型SUV叫板了，三維尺寸分別為4705*1810*1710mm，而軸距是2670mm，這樣的尺寸幾乎領先大多數緊湊型SUV，帶來了比較出色的承載空間，對於一款16萬起步的產品更是良心。
內飾方面歐藍德做的就比較樸素了，八寸的嵌入式中控屏幕，左側是一個運動感十足的空調出風口，屏幕下面是兩個取代很多按鍵的旋鈕。材質上算不得特別好，但是質感還是不錯的，座椅採用的是編織材質，不是真皮有點可惜，當然這一點不同的消費者喜歡的也不同。唯一不足的就是這款車的氣囊要少了一些。就內飾而言，雖然歐藍德沒有做到極好，不過和同價位的競品相比，也能算是中上流了。
我們最後看看這款歐藍德的性能做得怎麼樣，首先發動機採用的是典型的2.0L的自然吸氣，最大功率約為166馬力，峰值扭矩的數據是201牛米，傳動系統方面則搭配的是CVT無級變速。對於一款緊湊型SUV來說，這樣的配置也算是夠用了，重要的是在這樣的性能之下使用自然吸氣發動機將會使磨合性更好。另外底盤懸架為前麥弗遜獨立懸架以及後多連桿獨立懸架，這點是歐藍德的亮點之一。
總的來說，這款車在各方面的性能都是比較均衡的，在性能還算突出的情況下，沒有特別的短板，再加上16萬起步的售價，最後三菱的品質也一般值得信賴，這樣的一款產品本身就應該擁有如此的口碑。
最後，小編還想再提一嘴歐藍德這款SUV對於三菱的重要性，將歐藍德說成是三菱的“中興”之作也毫不過分，因為在歐藍德之前，三菱已經沒落了許多年，無論是在小型SUV市場還是中大型SUV市場，亦或者是最炙手可熱的緊湊型SUV市場中，三菱都可以說是完全不得要領，多款車型的定位失敗讓三菱這個老牌的日系車企明顯的落後與豐田、本田等車企的發展，而三菱歐藍德的上市則極大的改變了這一現狀，歐藍德幾千的月銷量雖然還不足以徹底讓三菱翻身，但至少給了三菱在國內汽車市場的一線生機，或許在未來三菱還會再推出新的爆款車型，但如果在若干年後三菱重新進軍到了一線合資品牌之中，那它回首過去之時，就會發現歐藍德對於三菱的重要性就如同是在沙漠中即將渴死的路人遇見了一片綠洲。
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