受國家政策的影響，很多車已經改成了小排量渦輪增壓發動機，而那些2.0T以上的車型似乎就變得更為真貴。前不久，我身邊的一個朋友用他的大眾CC換購了一臺奧迪S4，還真別說，這臺車還真是不錯，下面就聽我來說一說他的故事。
先來說說我朋友的這輛老款CC，這輛車是在2010年購買的，當時新車落地34萬，也是2.0T裡面的頂配版本（至尊版）。這輛CC也是當年大眾最美的車型，上市之後更是贏得了諸多關注，銷量也是大賣。
吸引他購買這輛車的原因：
1.轎跑樣式的車身設計，很運動
2.無框車門的設計是點睛之作，把妹利器
3.金屬拉絲面板+簡約大氣的內飾看上去很時尚
4.頂配版本配置豐富（ACC自適應續航等安全輔助功能、丹拿音響等等）
5.2.0T發動機（TSI+DSG黃金動力組合）
小結：從這些因素就可以看出，他購買車輛都會圍繞時尚運動去挑選，所以也不難想象，他最終會選擇S4。
就在三個月前，我的這位朋友和我說，他要換一輛車。畢竟它的CC已經開了10年的時間。換車的目標也非常明確，首先必須是三廂車，其次排量要在2.0T以上，空間要滿足基本的出行需求，不考慮雙門轎跑，落地價格50萬左右。
最終我選擇推薦給他奧迪S4
推薦理由：
1.性能好，動力強，4.7秒可以破百
2.空間可以滿足出行需求（他主要關注後排頭部空間，老CC由於採用溜背式設計，後排頭部空間非常堪憂）
3.落地價格可以保證在50萬以內
他所購買的這輛奧迪S4，落地價格為48.36萬，其中包含選裝紅色內飾、碳纖維裝飾件兒、以及B&O音響，並選擇全款的方式。
奧迪S4的外觀雖然沒有那麼炸眼的設計，但運動感極強的前包圍以及紅色的S4標識足以刺激你的腎上腺素。當然，矩陣式LED的大燈也能很好地區分出它與普通版車型的區別。除此之外，最能突顯運動氛圍的是後尾部四出的排氣，而這也註定它不是一個好惹的傢伙。
相比較外觀來說，S4的內飾更能突顯運動氛圍，運動式的方向盤加上一體式的運動座椅以及紅色的內飾，都能激起駕駛者的駕駛慾望。
而對於這款車來說動力部分是人們最為關注的，奧迪為這款S4提供的是一臺3.0升V6渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為260kW/5400-6400rpm；最大扭矩為500N·m/1370-4500rpm。而變速箱並沒有採用大眾集團主推的雙離合變速器，採用的是一部8速手自一體變速箱。
為了保證車輛具有更好的運動性能，奧迪S4還裝備了quattro全時四驅系統。同時為這套四驅系統設定的比例也更符合運動需求，正常模式下駕駛前後動力分配比為40:60，動力略偏向後輪；而在最經濟狀態下行駛前輪的最大分配比可達到70%、在最需要後輪全力輸出的駕駛模式下後輪獲得的最大動力分配達到了85%。
【奧迪RS4】
【奧迪RS4】
事後我也和他聊過一次，我當時特想知道他今後會換什麼樣的車。後來從他口中得知，自己肯定不會更換SUV，因為他一直覺得SUV太高太大，駕駛感受不好。而由於家裡面寶寶一天天長大，今後肯定會有很多日用品，所以後備箱空間是它看重的一點，再加上自己特別鍾愛RS車型，所以目前考慮今後換車會考慮RS4，如果資金允許的話可能一步到位購買RS6 。
總結：今天聊得這款奧迪S4綜合來說還是比較有性價比，而對於我的這位朋友來說，奧迪S4目前也可以滿足它的一切需求。對於很多想買車的朋友來說，我只想告訴大家一句話，買車不能隨大波，要了解自己的用車環境以及需求才能找到適合自己的車型。
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