提到吉普車，大家想到的關鍵詞肯定有情懷、越野二詞，可是並不是所有的吉普車都叫Jeep。
而Jeep自國產後不到3年的時間裡，它帶給消費者的不僅僅再是品牌賦予的情懷而已，更是”高效動力、專業四驅、安心安全“這三大塊消費者核心利益。也正是憑此，Jeep在國內快速的征服了超40萬用戶。
9月22日，“Jeep 4X4黑科技體驗日活動”來到了重慶，在活動中Jeep設計了特別的場景試駕內容，全程體驗完後我終於瞭解了Jeep 4×4黑科技背後的秘密。
高效的動力總成黑科技
大家都知道，GME-T4 2.0T發動機是目前Jeep全新研發的一款發動機，也是Jeep高效動力的核心所在，僅這一款發動機就集成了八項黑科技技術：缸內中置燃油直噴技術；集成式水冷中冷器；雙渦管增壓器；獨立冷卻EGR技術；汽缸蓋集成式排氣歧管；變排量機油泵；低摩擦凸輪軸軸承；增壓器電控放氣閥。一句話概括就是，擁有這八項黑科技的GME-T4 2.0T發動機不僅動力更充沛、更耐用，尤其還特別省油。
發動機如此出色，變速箱肯定不能掉鏈子。Jeep率先匹配了ZF9速手自一體變速箱，ZF的品質自然不必多說，且經過了Jeep根據中國道路及消費者駕駛習慣相應調校，換擋細膩平順，動力傳遞快速。當然，採用9擋變速箱，自然也是為了省油的而來。
安全操控黑科技
活動中，在駕駛大指揮官通過佈滿鵝卵石的春季道路和有著S彎道的秋季道路時，我感受到了它底盤帶來的黑科技體驗。通過鵝卵石路面時，地面傳來的顛簸感十分起輕微，不會讓在車內的乘客有絲毫的不適。而在通過S彎道時，車輛的側傾也比較小，坐在車內不會跟隨晃動，給人一種很緊湊的感覺。這都有賴於搭載的 FSD四輪獨立自適應減震系統，懸掛從最軟到最硬只需要0.2秒，而且會根據路況全自動切換。
對於採用承載式車身的車型而言，車身剛度又是另一項重要考驗。大指揮官以美國最高安全標準（IIHS）為基準，車身採用76%高強度鋼，以及多達5300個車身焊點的連接。使得大指揮官不僅實現了車輛輕量化，且油耗再次下降。
四驅黑科技：4×4=17
Jeep從進入國內起風靡至今的自然是它的4×4。在通過模擬的夏天積水路面時，車輛沒有絲毫打滑，驅動方式已經不知何時從之前的兩驅切換到了四驅。Jeep獨門研發的Active Drive智能四驅系統可以在17種場景下智能應對各種路況。且擁有業界首創後軸智能分離技術。它能根據車輛動態和路況變化極速自動切換四驅與兩驅，在兩驅模式下斷開中央傳動軸，從而斷開幾乎所有的空轉，避免傳動軸和其他傳動機構做無用功。這項黑科技的優勢就是，兩驅四驅切換不僅十分快速，且還是省油。
寫在最後
Jeep正是憑藉著對於消費者的需求不斷深挖，將降低油耗、提升燃油利用率等深入長久的問題融入“黑科技”，才收穫了40萬+消費者的認可。相信未來購買Jeep的消費者考慮的再不僅是那份情懷，還有…到店一探便知！
閱讀更多 街拍酷車 的文章
