如果問哪個汽車品牌在國內消費者心中的份量最重，答案不會是奔馳寶馬，也不會是日系三強，而是大眾。由於是最早一批肯與國內企業合資的車企，自進入中國市場以來其地位始終無人能夠撼動。原因不僅因為早期滿大街的捷達、桑塔納出租車給人留下了皮實耐用、保養維修便宜的印象，厚實的用料、嚴謹的做工也讓國人覺得大眾的車相對更有質感。去年11月份，江蘇南通的陳先生提了一輛大眾速騰2018款TSI280 DSG豪華型，當時4S店優惠只給到了兩萬，陳先生的裸車價格是15.28萬，辦完手續落地一共花了17.38萬。如今一年過去行駛了將近12000公里，咱們來聽聽他對這臺速騰是如何評價的？
陳先生今年33歲，買車主要是平時上下班和接送孩子。據他表示，當初在選車的時候，手頭預算也就是17萬。曾經對比過奧迪A3、福克斯、凌度，也考慮過更高級別的斯柯達速派、雪佛蘭邁銳寶和別克君威。後來綜合考慮還是選擇了速騰。雖然是臺A級車，但是速騰在空間上還不錯，而且本人幾年之內不打算換車了，並且喜歡原廠的東西不願意後期加裝，所以想買一臺配置高點的，畢竟時間長了舒適性很重要。
對於速騰的外觀真的沒什麼可說的，大眾的車基本都這樣，穩重大氣，屬於沒什麼特點但是很耐看的類型，LED日行燈和尾燈也很騷氣。內飾設計也是典型的大眾風格，做工比較精細，摸起來很舒服，座椅偏運動風格，車內氛圍燈很顯檔次。
空間方面本人身高1米75，前排頭部能有個一拳的空間，後排也沒什麼問題，家用足夠，就是後排的中間突起比較高，長時間坐三個人肯定不舒服，不過那種情況很少。另外後備箱的空間很大也很深，對整體的空間表現還是很滿意的。
動力方面大眾經典的1.4T EA211發動機+7速DSG變速箱，技術成熟穩定讓人放心。最大150匹的馬力動力隨叫隨到，而且還能給到推背感，超個車啥的還是很有信心。平時喜歡激烈駕駛，偶爾切到S擋也小有激情。操控的話本人沒開過太好的車，感覺方向盤有點重，指向性挺精準，指哪打哪。不太清楚這個PQ35平臺比現在最新的MQB平臺差在哪裡，反正前後獨立懸架的韌性不錯，軟硬適中，高速很穩，平時過個減速帶啥的也不會特別顛。
油耗方面由於平時上班總在國道上跑，路況很好，單程在20公里左右，百公里油耗在5.8-6.8之間，和同事的1.2T卡羅拉差不多，但速騰需要加95號油。對於工薪階層來說油耗其實挺重要的，對於速騰的油耗我個人非常滿意。舒適性方面由於路況好，固特異輪胎的噪聲也比較小，整車隔音還是可以的，但畢竟是臺A級車，跟邁騰、君威啥的肯定比不了。
配置方面胎壓監測、倒車雷達影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤、帶加熱和電動調節功能的真皮座椅、自動大燈、感應雨刷、自動雙區空調和後座出風口都有了，基本能滿足我的一切需求，車機系統支持CarPlay和CarLife用起來也很方便。有人覺得花17萬多買個A級車不太划算，現在速派、邁騰、君威的優惠很大，完全可以考慮一臺B級車了，只能說蘿蔔白菜各有所愛吧，對於速騰的性價比我還是比較認可。
最後來說說不太滿意的地方，自動起停功能感覺很雞肋，每次上車都要手動關閉，不知道有沒有和我一樣的。另外後視鏡。鎖車後不能自動摺疊，這個價位有點掉檔次。對於沒有全液晶儀表盤和電子手剎這個事我倒還是能接受的，個人挺喜歡這些有機械感的東西。
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