在某些消費者眼中，SUV就等於是越野車，但實際上越野車可以是SUV，但SUV卻都不一定是越野車。這拗口的話語下，其實是非承載式車身、差速鎖等硬核配置的加持，讓越野車能把你帶入無人之地並帶出。在日前，上汽MAXUS旗下的中大型SUV——D90 Pro正式上市，官方指導價為17.98-27.98萬。這款帶有兩把“鎖”的車型，就可以稱作是越野車。
作為一款中大型硬派SUV，MAXUS D90 Pro車身尺寸達到了5005*1932*1875mm，採用了硬朗的車身設計風格，高挑寬大的車身配以大尺寸的進氣格柵，以及兇狠的LED大燈造型，下方則是類獠牙式的霧燈裝飾，頗有越野車那種的進攻性。
車身側面同樣四平八穩，採用大量平直線條，通過鍍鉻裝飾條來增添亮色，獨特的分割式車窗鍍鉻裝飾條，以及前翼子板的豎向裝飾，讓它在陽剛以及時尚中取得平衡。
尾部設計頗為低調，大平面般的後擋風玻璃能夠帶來更好的後方視野，較高的拍照位置則讓它在撒野後不用擔心泥土遮擋號牌，最下方則是貨真價實的雙邊共雙出排氣。
內飾方面，同樣是以營造“大平直”觀感為主，採用了大尺寸的懸浮式中控顯示屏，較低的平直線條則拉伸了視覺寬度。但它也有精緻細膩的部分，車門包裹件、座椅均採用了類似麋皮的皮質，帶有液晶儀表盤以及電子擋把。值得一提的是，作為一款可高度定製的車型，它帶有多種內飾風格可供選擇。
得益於2950mm的軸距水平，MAXUS D90 Pro空間部分表現不錯，另外因為非承載式車身導致地臺更高，乘坐體驗感知位置更高。座椅佈局方面，有2+3、2+3+2、2+2+2以及2+2+3等多種形式可選，涵蓋了5/6/7座。
新車提供了汽油、柴油兩款動力總成，其中柴油版本搭載上汽π Bi-Turbo的2.0T雙增壓柴油發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩為480牛·米，滿足國六排放標準，對於越野來說這扭矩更大的動力總成明顯更合適，匹配的是來自採埃孚的8AT變速箱。
此外是它強悍的越野性能，採用了激光焊接的全封閉式梯形車架，懸架則是強度更高的前雙叉臂後多連桿整體橋式懸架，加上駕駛模式選擇、全地形智能適時四驅系統以及兩把鎖（中央差速鎖以及機械牙嵌式後差速鎖）的幫助，能夠輕鬆應付中強度越野需求。
所以它有著210mm的最小離地間距，800mm的涉水深度以及28°的接近角、25°的離去角，作為一款20萬級的硬派SUV實力不容忽視。
那麼，這其中又是哪款配置更值得入手呢？
新車共有7款配置可選，其中汽油版3款、柴油版4款，除最低配車型均配備全地形智能四驅系統。標配了皮質座椅、6安全氣囊、定速巡航、8英寸高清儀表以及12.3英寸中控大屏、前四後四倒車雷達、倒車影像、三區自動空調、220V車載電源等配置，對於家庭用戶來說兩驅精英版（售價：17.98萬）用來說勉強夠用。
汽油版本方面，最適合配置是四驅旗艦版（售價23.98萬）。預算雖然增加了6萬，但相比最低配增加了自適應LED前大燈、LED尾燈、JBL 12揚聲器音響系統、全景影像、感應式尾門、單片式全景天窗以及ADAS智能輔助駕駛系統，輪轂從18英寸升級到19英寸，已經能滿足絕大多數家庭用戶需求，並且它可以開始進行多種選裝滿足不同消費者需求.
柴油版本同理，四驅暢享版（售價：23.98萬）就足夠應對一般越野用戶並滿足家庭需求，雖然輪轂依然是18英寸，但厚胎壁更能承受衝擊。此外配置方面稍弱於汽油版本低配，標配定速巡航以及缺失多喇叭音響系統，可以通過選配滿足自身需求，若是追去“配齊”，羅布泊版（售價25.98萬）更為合適。
至於是汽油還是柴油版本，使用更方便的汽油版本更適合一般家庭用戶，扭矩更強的柴油版本喜歡越野、自駕遊的用戶。
總結
搭載兩把鎖的MAXUS D90 Pro，在硬派SUV中有著極強的競爭實力，能夠滿足特定細分人群的需求，更別說它還有超強的可定製能力，讓消費者輕鬆選購到最適合自己的產品。而它本身超大的空間，則又讓它能進入一般家庭用戶視野。從多維度來看，這是一款全能型SUV。
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