易車體驗 八月，長安新CS75星際穿越在內蒙古自治區烏蘭察布市正式拉開帷幕。在碧綠的草原之上，烏蘭哈達火山群錐挺拔聳立，遠望猶如太空星際基地。長安新CS75以星際穿越之名，開啟一場近距離接觸大自然的旅途，我也細細體驗了一下這款新CS75。
試駕會上，長安新CS75車隊沿著G55二廣高速開啟了星際巡航之旅，展現了其ACC全速自適應巡航系統的聰穎與智慧。ACC全速自適應巡航系統採用博世新一代中距離雷達MRR evo14探測前方車輛，通過EMS和ESP實現控速，行駛平穩準確。帶停走功能，工作速度範圍0-150 km/h，可以從0 km/h起步。同時，新CS75實現了語音控制車速功能，可以通過語音完成限速設置。低速巡航路段試駕，新CS能夠跟隨前車行駛軌跡，極速巡航路段試駕，能夠解放右腳，非常智能。
長安新CS75的APA 4.0代客泊車系統採用法國法雷奧泊車系統，全程無需駕乘者操作車輛，通過12顆超聲波雷達精準探測，可實現一鍵泊車，也可用遙控鑰匙將車輛駛入或泊出。
長安新CS75搭載的博世新一代PAB預警輔助制動系統，能夠智能分級預警，配備車距提醒、前碰撞預警、碰撞緩解等三重功能。同時，能夠實現行人識別預警，將城市道路行人橫穿馬路的突發情況考慮在內，緊急制動提升安全。
此外，長安新CS75的360°AVM全景泊車系統接受了蒙窗挑戰，其配備4個100萬像素攝像頭，3D投射360°全景視野，通過中控屏幕就可以瞭解周圍情況。但是不要過於依賴，實際開車時還得更相信自己的眼睛。
在配置方面長安新CS75在競品中確實有很大的優勢。動力表現也相當不錯，其搭載全新藍鯨280T直噴增壓發動機，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，在1450rpm即可達到265N·m的峰值扭矩。與發動機匹配的愛信第三代6AT手自一體變速器。動力輸出非常線性，如果不是大油門起步，渦輪遲滯現象很微弱。
懸架方面，長安新CS75配備天納克MTV-CL減震器閥系並且新增後穩定杆，在鋪裝路面行駛質感非常不錯，但是在越野路段，對於顛簸的過濾不夠徹底，路面回饋比較明顯。新CS75的靜謐性確實值得表揚，不超過2000轉基本聽不到發動機噪音。
外觀方面，長安新CS75將硬朗時尚大嘴前臉、前後全LED燈組以及極具力量感的19寸輪轂等全新元素融為一體。運用水晶珠光、玻璃珠光等新型效果材料，使車色閃爍度提升至3級。
內飾方面，長安新CS75採用了四幅平底方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控屏、一體式鋼琴觸摸面板等元素設計，科技感非常強。
小結 近三年來，自主品牌的產品實力可謂是突飛猛進，開著表現如此良好的國產車我感到很欣慰。長安新CS75在科技配置方面優勢很大，動力系統的表現也非常優秀。新CS75的目標群體是30歲有家庭的消費者，但是如今購車群體的平均年齡越來越小，長安新CS75的外觀設計有點中庸。
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