2012年，雪佛兰推出了第一款科帕奇，凭借着7座SUV的设定，在当时科帕奇引起了不小的反响，无论是肌肉式的营造风格，还是出色的定位，科帕奇也算的上小有所成，而初代科帕奇上市22万的起售价也不能算亲民，随着市场中越来越多有力车型的上市，科帕奇因为长期没有大改款被消费者所逐步抛弃。
在后来推出的小该款车型中，全新的科帕奇不断调整售价，如今的科帕奇已经是停产在售状态，终端售价也降到了16万坐于欧。
16万买台美系7座SUV，科帕奇算得上一台最便宜的美系7座SUV，按照产品定位，其性价比要远超途观、汉兰达等车型。
虽然性价比高，但科帕奇自身产品实力却没有跟得上市场步伐，以现在市场眼光分析科帕奇，上一个时代留下的设计深深烙印在产品上，无论是设计能力还是产品可靠性、稳定性，都没能吸引消费者。
比如说老旧的内饰设计，虽然科帕奇中期进行了一定的改款，努力营造出时尚的氛围，但糟糕的方向盘设计、老旧的中空布局都让这台车凸显油腻风味。在面度消费升级的市场之时，很明显的无法带来更好的使用感受。
至于空间表现方面，科帕奇最大的优势就在于可以完全放平的座椅，空间扩展能力表现优秀，但无奈尺寸不大轴距较短，三排座椅无法提供优秀的空间表现，所以严格意义上，科帕奇只能适合五人出行，7人乘坐拥挤不堪，而且受限于尺寸后备箱储物空间基本没有，与现在常规的紧凑型SUV相比，空间不是他的优势。
老旧的2.4L发动机虽然排量上占据一定优势，但无奈并没有先进技术加持，使得这台发动机最大马力仅为167ps，最大扭矩仅为230牛米，数据上等同于国产1.5T引擎，2.4L的排量，1.5T的动力，3.0L的油耗说的就是这台发动机，日常用车感受有多差，可想而知。
不过科帕奇已经进入生命末期，停产在售状态的科帕奇基本已经要跟大家说再见，而通用雪佛兰目前在15-20万SUV市场已经有了新的继任者车型，科帕奇的历史，也将翻过这一页。
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