瞭解自動擋的朋友都知道，車上擋把都標有P（停車）、R（倒擋）、N（空擋）、D（前進）擋位，除了這些常見的擋位，出現在車上的還有M（手動模式）和L（低速擋），但恐怕出現最多的還是當屬S擋。
但是交規上沒寫，教練也沒說過，所以有些駕駛者可能從來也沒有使用過S擋，他們認為有了D擋就夠了，還要S擋是做什麼？那麼車上的這個S擋究竟是幹啥用的？平時我們又應該如何運用好S擋呢？
首先來說，S擋並不是變速箱裡的一個物理擋位。自動擋車型的S擋是Sport擋位的簡稱，許多豪華車、高性能車都配有S擋，顧名思義就是在這個擋位上，車輛的表現動力上會更加運動。在同樣的發動機、變速箱硬件一樣的前提下，S擋是對發動機控制單元ECU和變速箱控制單元進行了特殊的設定，如果使用得當，S擋可以達到D擋所沒有的加速感覺。
掛入S擋後車子的換擋時機會延遲，使發動機在高轉速狀態維持較長的時間。使汽車長時間低擋高轉速運行，從而獲得更大的扭力和加速度，因此，一些車在S擋時具備較高的加速度會產生推背感。
什麼時候用S擋呢？
超車：在高速狀態下如果需要超車，使用D擋降擋提速肯定有點太拖沓，此時不妨試一把S擋。你會感到在S擋位下行車電腦的反應時間要快於D擋，所以使用S擋超車，會明顯感受不到D擋的那種慵懶狀態。
爬坡：經常把車停在地庫的朋友應該知道，一般地下車庫的坡度都比較陡，很多車主可能一直使用D擋爬坡。以後不妨試一試S擋爬坡，這樣一來上坡更有勁了，上坡也變得更容易了。
想爽：有些時候不為什麼就想爽一把，那就上車之後掛上S擋吧。但是由於掛上S擋之後相對與D擋，變速邏輯更取向低擋位高轉速，此時發動機會加大噴油量，長時間行駛車子自然油耗就會提高。
所以，S擋是為運動而生的，而D擋到底的駕駛模式未免太過無聊。但使用S擋的原則還是應該靈活、適時。比如，在超車時可以更乾脆利索，特別是在超越大貨車時，可以給你更足的信心，超車也相對安全。但平時堵車走走停停的時候還是用D擋相對來說會更節能一些。
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