就是愛糊塗
首先，新能源可以肯定是未來的趨勢。
從市場上來說，我們可以看到很多汽車製造商都推出了新能源車型，比如奇瑞，比亞迪，北汽等等，當然還有特斯拉，這裡不一一列舉了；我們也可以看到，馬路上已經開始出現一部分綠色牌照的新能源汽車了；在四五線城市縣城，我們還可以看到眾多的小型電動汽車，比如雷丁等品牌。
但是，我們回過頭來看待新能源汽車這個話題，會發現已經說了很多年了。從讀書時候起，書本上就有介紹新能源汽車的文章，從最早的氫能源，到酒精能源，到太陽能，最後，到現在的電池，這個過程還是非常長久的。
再說到現在的電池，由於還有很多技術瓶頸和硬件瓶頸未打破，比如續航能力，充電樁，電池用完後的回收處理等等，還有電池普遍存在衰減，比如我們的手機，新買的手機和用了半年以上的手機，同等情況下，肯定是新買的手機待機時間長，用了半年以上的手機由於電池衰減，待機時間也減短。電動汽車也存在同樣的問題，而這個問題，目前還無法解決。
所以，新能源汽車是未來的趨勢，僅僅是趨勢，還需要時間和技術的沉澱，才能大量普及。
康城有心人
瓶頸尚未突破，同志仍需努力啊！時代的產物，雞肋的東西。先不說環保問題，單說時間。在這個時間就是生命，時間就是金錢的社會里，一次充電就要一個甚至幾個小時，趕上家裡或者附近沒有特別便利條件的情況下，在加油站或者充電站等待充電，更可甚者還要排隊等待充電，那可是一種煎熬啊。
再者，電氣化程度越高，發生故障的概率也就越高，這可不是電動自行車，加電就走。新能源汽車，不舉例的情況下幾百上千個傳感器是有的，哪個出了問題都會造成問題，小到嗶嗶報警，大到停車趴窩。
主角出場，鐺，鐺，鐺，鐺，環保。你覺得環保嗎？沒有火沒有煙就是環保嗎？顯然不是的，油品從開採到冶煉到成品油出售，你加入汽車燒完了完事。而電池這個東西可就複雜多了，首先說塑料製品來自石油，電池材料也需要提煉，各種重金屬超標我們都不提，單說這塊幾百斤的電池裝到你車上就是結束嗎？不是的，幾年以後還要換新的，舊的就需要拆解。唉，說起來就話多了，電池拆解全是汙染，基本上還都是重汙染，現在不是很普遍還好，想象一下，哪天電視新聞牛氣哄哄的報道：我國環保問題已經基本解決，新能源汽車普及已達5.8億輛的時候，後期的汙染處理可想而知。喝兩口汽油或者吃一塊18650電池，我絕對選擇前者。但是，現在提倡環保，新能源汽車肯定是會彭博發展的，再加上國家給汽車製造廠的新能源汽車補助，造車肯定是大大的，賣的好不好就單說了。環保非一日之功也。
買車我還是喜歡燃油的，小排量大功率才是發展的王道。如果必須買新能源，有錢特斯拉，沒錢只看汽車售價啦
臘八的粥
新能源必然是未來的趨勢，這毋庸置疑，無論是不斷上漲的油價，還是政府政策，都可以看出來。但我不建議現在就買新能源車，因為現在新能源汽車所用的電池技術遠沒有達到可以滿足日常使用的程度，講個笑話，有新能源車的車主不是在充電的路上，就是在糾結如何省電好能跑的更遠，相比之下，當前不需要擔心裡程續航的汽油車車主卻不會為此發愁。最近幾年，新能源車還處在一個高速發展期，這期間的新能源車技術會很快被新一代的電池技術超越，所以勢必會讓新能源車快速貶值，這對於車主而言，並不是什麼好事。
看似執著愚蠢的我
電池科技基本還沒有根本突破 還不能做到燃油車便利 我根本不會考慮電動車 我的行車軌跡不是電動車能達到的老家在山村上山下坡多里程遠大概四百公里左右單邊 走的也繁忙的京珠高速和滬昆高速 過節回老家加油都要排隊何況是電動車 再者電動車也不環保 發電用煤炭 電池壽命也短 生產與銷燬都是巨大汙染這個方面電動車廠家隻字不提的 電動車最多也就是個轉嫁汙染而已的產物
