儘管受到中國汽車市場變革的衝擊，法系車受到了前所未有的挑戰，雪鐵龍、標緻、DS在中國市場持續遇冷，但後來居上的雷諾似乎逐漸找到了中國市場的打開方式，漸入佳境。
自2013年正式進入市場以來，雷諾在中國市場銷量連戰連捷，2017年憑藉兩款國產車型突破7萬輛。
3月7日，雷諾成立120年品牌之夜上，它帶來了科雷傲、科雷嘉、卡賓三款120週年限量版車型，並且制定了中國市場更宏偉的計劃。
三大科技呈現品牌DNA
品牌之夜上推出的三款新車旨在展現雷諾“悅心設計、暖心科技、安心暢行”的三大品牌DNA，市場指導價分別為卡繽120週年限量版，官方建議零售價14.98萬元；科雷嘉 2.0L 120週年限量版，官方建議零售價17.88萬元；科雷傲 2.0L 120週年限量版，官方建議零售價20.88萬元；科雷傲 2.5L 120週年限量版，官方建議零售價22.28萬元。
入華短短3年來，雷諾最大的優勢就是其特有的家族式設計，幾乎就是一個行走的標籤。
比如彰顯用戶品味的2018款科雷傲的C型日間行車燈、鷹翼式前臉；卡賓特有的雙色車身及全LED大燈設計的採用；120週年限量版車型中，燻黑D柱及18寸鋁合金雙色輪轂的加入，使限量版科雷嘉及科雷傲具有更強的視覺運動感。
除了在外觀上強調標籤化。雷諾另一個聰明之處在於，其善於揣摩中國消費者的心思，不同於大多外來合資品牌通過品牌優勢抬高身價，雷諾在中國消費者比較看重的配置方面，走的是大多合資品牌不願妥協的套路，通過性價比取勝。
簡單拿其在中國主銷的幾款車型來說，2018款科雷傲搭載了包括8.7英寸豎置中控顯示屏、AQS空氣質量控制系統、帶記憶功能電動尾門及BSW盲區警示系統等創新科技；科雷嘉則搭載了多路況適應系統、雙維智聯繫統、E-PKB電子手剎及全模式自動泊車等高度智能化裝備；而卡繽則搭載了卡片式智能鑰匙、WAC自動落鎖等配置，並且承諾3年或60,000公里的免費保養服務。相比大多自認為高人一等的合資品牌來說，這樣的配置幾乎是消費者不敢過多奢望的。
為了體現專屬性，在量產產品所擁有的特質基礎之上，雷諾SUV家族120週年限量版融合了全LED大燈、智能卡片式鑰匙、一鍵啟動及WAC自動落鎖等多項人性化功能。並承諾即日起至2018年4月底，購買雷諾SUV家族120週年限量版，即可享受100%購置稅減免等三重好禮。與此同時，與量產產品相比，限量版產品仍具備最高可達9,000元的價值優勢。
雷諾憑藉這三大品牌DNA迅速打開了知名度，在此基礎上，其開始在中國市場尋求更大的目標。
全面佈局中國2022計劃
數據顯示，2017年，東風雷諾兩款國產車科雷嘉和全新一代科雷傲銷量達72,188臺，同比增長140.6%。對於一個進入中國市場不久的品牌來說，這樣的成績實屬不易，為此，雷諾為自己制定了更宏偉的計劃，到2022年，東風雷諾將實現“每年推出2款新車、經銷商數量提升2倍、年銷量增長超過5倍”的宏大目標，實現年銷量40萬臺的新飛躍。
東風雷諾將繼續以SUV為中心，不斷豐富產品陣營，到2023年實現對SUV市場的全覆蓋；自2019年至2022年每年推出2款新車型，累計導入9款國產車，其中3款電動車。未來四年，東風雷諾還將大力推進電動化，打造電動車技術和電動車專用平臺，攜手阿里巴巴在智能化領域展開深度戰略合作。東風雷諾還將盡快實現量產車單車道L2級別自動駕駛，並從2022年開始逐步實現量產車多車道L3級別自動駕駛。
很多人瞭解雷諾的電動計劃只是在其120週年品牌之夜上透露的信息，事實上，它在2007年就已經開始電動車的研發，並且在歐洲市場取得了非常顯著的成績，這也是為什麼面對即將到來的電動化時代，後來者雷諾敢喊出2020年40萬銷量目標的原因。
正如東風雷諾汽車有限公司市場銷售部部長羅朗（Laurent DIOT）回應媒體其40萬銷量目標的信心來源時所說，“首先是聚焦SUV這一在中國增長非常迅速的細分市場。第二個對於電動車方面的規劃也是我們的信心來源。”
數據顯示，雷諾2017年全球銷量超過376萬臺，同比增長8.5%，連續五年保持高速增長；作為歐洲第二大品牌，其近一半的銷量來自歐洲以外，而在歐洲電動車市場更是以23.8%的份額持續領跑。足見其在電動車方面的技術實力。
除了在產品上堅持中國本土化，“SUV+電動化”的雙線並行，在品牌拓展、渠道銷售、網絡建設等方面，雷諾採取的是，牽手全球最強的電子商務平臺阿里巴巴，尋求更多的可能性。
牽手阿里巴巴探索新可能
雷諾120週年品牌日當天，其牽手阿里巴巴的信息也被外界知曉。二者之間的合作主要包含以下三個方面。
第一、在此戰略合作助益下，阿里巴巴將成為雷諾F1車隊的全球贊助商，天貓也與雷諾F1車隊簽署了F1全球合作協議，雙方將共同在全球範圍內開展包括天貓超級品牌日在內的各種傳播推廣活動，為天貓和雷諾的全球客戶帶來獨一無二的品牌體驗。
第二、除此之外，二者之間的合作還將包含東風雷諾產品和互聯服務的開發，以及打造新型的東風雷諾銷售和營銷渠道。今年2月，雷諾天貓旗艦店已正式上線。基於阿里巴巴的新零售優勢，雷諾將攜手天貓汽車在新零售展開深入合作，主要將實現大數據下的人貨場對接，探索新銷售渠道和原有渠道能力和效率的提升。
第三、在科技層面，東風雷諾和高德已經展開互聯領域的聯合開發及合作，致力於以阿里巴巴的智能數據打造智能出行的高端體驗。
晨曦在接受媒體採訪時表示，他近期就會與阿里巴巴內部高層溝通進一步的合作事宜，包括很多新系統的開發和汽車新零售模式的探索，他表示不久後便會有實體性的產品落地。
聯繫此前福特牽手阿里巴巴的舉動不難看出，合資品牌在中國採取的均是背靠大樹好乘涼的策略，很顯然，現在的雷諾已明顯步入快車道。有了阿里巴巴助力，雷諾將更加如虎添翼。
未來雷諾將依然堅守SUV+電動化為主的產品策略，那麼對於漸入佳境的雷諾來說，在時代變革的激流中，它能否再進一步呢？讓我們拭目以待。
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