造車新勢力辣麼多，其中有很大部分被淘汰，這是預料中的事。畢竟步子邁得大了，容易扯著蛋。
其中一個造車新勢力——銀隆汽車，近來拖欠貨款、騙補、停工、裁員等負面消息甚囂塵上，這可急煞了董小姐。
都知道董小姐也是個傳奇般的存在，在漫哥眼中能跟賈老闆有得一比。當年撤掉成龍，親自把自己的笑容打到格力廣告牌上去，一句“讓世界愛上中國造”燃到爆。2015年毅然進軍手機領域，豪言“華為第一，格力第二”，然後呵呵了。試問把自己的笑容當成開機畫面，能不呵呵嗎？
2016年，玩著手機的董小姐嗅到新能源車的苗頭，打算用格力電器130億作價全部收購珠海銀隆，被股東大會否決。但董小姐是有夢的人，這車是造定的了，於是自己掏錢入主珠海銀隆，還慫恿了王老闆和劉老闆等人一起來玩。自此銀隆新能源快速擴張，全國佈局，狂投800億拿下7個新能源產業園項目。
然後就扯著蛋了。其實一直以來，珠海銀隆都不被外界看好，緣於其主攻的方向是鈦酸鋰電池技術。
目前新能源車電池中最主流的是三元鋰技術，作為後起之秀正逐步淘汰磷酸鐵鋰電池。正因此，主攻磷酸鐵鋰的比亞迪才沒能在這個風口中撈到多少好處，甚至被三元鋰一擊跌落神壇。
而珠海銀隆搗弄的是鈦酸鋰，這種技術的優點是充電快、損耗小、耐寒。但缺點也是致命的，就是密度小。打個比方，同樣的電池容量，三元鋰電池要佔一個後尾箱的話，鈦酸鋰電池要佔兩個後尾箱。
這無疑擠掉了很大的乘坐空間，以及增加了車身重量。學術界眾多泰斗級專家都警告稱這項技術不宜造車，至少較長一段時間內不可能得到突破。但奈何還是那句話：董小姐是有夢的人。
搞研發是要有龐大經費投入的，看看人家紅旗就知道。急於在偏道上一條路走到黑的銀隆沒有多大建樹，資金卻一個勁的燒，自然就會有這樣那樣的困境出現了。
吉利的福叔很不齒造新能源車的，打著造車旗號忽悠投資者，忽悠老百姓。這次董小姐追夢精神可嘉，但目前情況看，似乎很快要被福叔狠狠打臉了。
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