這是個碎片化的時代——時間碎片化，信息碎片化，思想也碎片化。
現在蘋果系統有一個新功能，就是會統計你每天看屏幕的時間。上週，我每天看手機的時間長達7個多小時。這裡面，有些是工作，有些是休閒娛樂，更多的時候，刷的是焦慮。
不看手機的時候，總怕自己會錯過什麼，恨不得每時每刻都是“一機在手、天下我有”和“人機合一”的狀態。這樣的狀態，讓我們很難專心去做一件事。
更可怕的是，無論怎麼追趕，我們永遠在錯過。我們追不上時間的腳步，也同樣追不上熱點的腳步。昨天上午，兩個流量明星一個“官宣”，瞬間刷爆朋友圈，所有企業、媒體都在跟進，我們也不例外。
這麼做，並不代表我們認同這樣的價值觀。只是為了證明，我們存在，我們沒有out，僅此而已。
於是，pick流行的時候，我們說pick；skr流行的時候，我們每天都是skr。跟隨是最簡單的，而且沒有風險。
追逐獨家和熱點，是媒體的天性。但熱點轉移太快，根本就不會給人太多的時間去消化和深度挖掘。以往一週甚至一個月寫一篇特稿的情況，幾乎不存在了。
在時效性和深度的抉擇中，我們往往只能選擇時效性。因此，很長很長一段時間裡，我對自己的稿子極度不滿意，就像速食和快餐，基本都是垃圾食品，功能是果腹。
還記得差不多十年前，是汽車媒體的“黃金年代”。那個時候，不僅平媒在比深度、比獨家，網媒也極為瘋狂，幾大門戶都有數十人的原創團隊。
2012年，賈可老師創辦了中國汽車新聞獎。2013年，我寫的《一汽這盤棋，到底該怎麼下？》，有幸榮獲一等獎。
那篇文章，確實花了不少時間，私下也做了一些調查和訪談，因為獲獎，被更多的人所熟知，並因此交下了不少三觀一致的好朋友。
之後好幾年，我都沒有再報汽車新聞獎（已改名聞軒獎），因為實在找不出一個好的作品。這其實是很悲哀的事情，每年碼下20萬字，竟然連一篇自己滿意的作品都沒有。
是因為我們不努力嗎？不，這些年來，我覺得自己越來越忙，幾乎所有的汽車人，都是這樣的狀態。我們的時間四分五裂，跟同事和家人呆在一起的時間越來越少。大家疲於奔命，見證一個又一個讓我們震撼、驚歎或者不為所動的瞬間。
隱隱約約覺得哪裡不對，但我們已經在這個漩渦裡，越陷越深。
從我2004年進入汽車行業以來，這個行業就始終處於快速發展的狀態。我們這代人，有幸與中國汽車行業共同成長，真的是非常幸運的事情。
我們在激盪的大時代裡不斷成長，我們享受到了汽車行業不斷髮展帶來的紅利，也失去了生活中本該有的從容和淡定。
取捨間，必有得失。
今年，我又鼓起勇氣報名聞軒獎，承蒙評委抬愛，獲得“最佳評論獎”，作品是《與青主商榷：對剛出生的新勢力判死刑未免為時過早！》（點擊標題可閱讀原文）
誠如標題，這篇文章的靈感來源，是青主寫的大作《李書福金玉良言相勸，可惜造車新勢力們已經回不了頭》，觀點鮮明，酣暢淋漓。但有些觀點我不太認同，又不敢肯定，於是花了一上午時間，採訪了十餘位車企老總，詢問他們對於相關問題的看法。
總結提煉了這些老總的觀點，才有了那篇文章。
當時寫稿時部分採訪內容的截圖
這同樣是一篇“快餐”。現在回過頭來看，也有很多不太成熟的觀點，還有一些認知需要刷新。人總是在不斷進步的嘛，這沒什麼。
但我還是想借這篇文章，給剛剛入行的童鞋們分享一點小小的經驗。那就是，雖然汽車行業花紅酒綠，快意人生。但歸根結底，拼的是硬實力，拼的是笨辦法、苦功夫。
你可以參加完活動通發個新聞稿，也可以多觀察、多采訪、寫深度原創。表面看，效果也差不多，都是快餐。但時間長了，有的做成了連鎖，有的做成了路邊攤。
我的人生格言是“用力活、好好愛”，生活已經有太多遺憾了，我們不要再人為徒增更多遺憾。
只要日積月累，是金子總會發光的。
我常常跟我們的年輕同事說，能夠進入汽車行業，真的是一件很幸運的事情。不是因為可以天南地北的玩，也不是因為可以出入五星級酒店，而是因為只要你願意，這個行業就可以給你提供足夠大的舞臺，讓你發光發亮。
時世如此多艱，還有比這更幸福的事情嗎？共勉之。
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