近日，從外媒獲悉，路虎註冊了“Road Rover”商標,可能應用於全新產品線。
一年前，有報道稱捷豹路虎正在考慮推出一個名為“Road Rover”的新品牌。這一不同尋常的品牌將被應用在捷豹和路虎之間的汽車配件上，具有獨特的豪華和一定的越野能力。當被問到這個名字的時候，捷豹路虎說這個名字只不過是一個內部的代號。但這家英國汽車製造商剛剛註冊了“Road Rover”的商標。觀察人士表示，捷豹路虎此舉有更嚴重的意圖。
此前，觀察人士認為新款車型將直接在美國和中國的豪華轎車市場推出，以挑戰梅賽德斯-奔馳的S級轎車。最近，人們對S級豪華車的理解轉向了跨界旅行車的概念特別是全電動動力傳動系統。這款車將與下一代鋁車身的捷豹XJR平臺結合在一起，該平臺能夠提供全電動動力和ICE變速器。擁有雙電動機的動力系統和大約482公里的行駛里程，Road Rover的真正競爭對手可能是奧迪E-Tron轎跑車。
據悉，捷豹路虎的想法是到2025年實現每年100萬輛的年銷量，即便是捷豹的命運有所改善，潛在的C-Pace和J-Type也無法與去年的604000輛銷量劃清界限。市場依賴於跨界車和suv，所以捷豹路虎需要儘快推出更多的車型。去年，Autoweek懷疑路虎會放棄攬勝車型，轉而生產未經證實的車型，尤其是頂級豪華車。然而，Autocar認為，該公司不希望用跑車削弱路虎的核心全地形感知能力，電動動力系統難以適應這種全地形感知能力，而笨重、直立的路虎設計語言也難以融入有用的電動汽車。捷豹路虎還需要一些超越I-Pace的東西來實現加州和其他九個州的ZEV法規。
在路虎的歷史中，“Road Rover”這個名字曾經被用過一次，就像“星脈”一樣。在20世紀50年代，路虎公司生產了一款名為“Road Rover”的原型車，它填補路虎汽車和路虎卡車之間的空白，其中一款原型車的想法後來演變成了路虎攬勝。路虎可能在今年的洛杉磯車展上看到一款新的概念車。
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