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手握40萬預算，一般人的選擇不是SUV就是中大型行政轎車，滿大街跑的奧迪A6、寶馬5系實在太過乏味，「體態」臃腫的SUV又很難凸顯格調，一系列鋼炮車型雖然性能出眾，但外觀造型又太過小氣。作為追求個性的年輕人，寬敞的空間、多樣的實用性並不在其選車的考慮範圍，能夠彰顯品位，吸引異性目光才是王道。今天小優就來為大家推薦幾款豪華品牌Coupe轎跑車型，隨便哪一臺開出去都絕對「豔壓群芳」！
No.1 奔馳C級Coupe
新車指導價：35.88—46.88萬
奔馳全新一代家族化設計語言應用在旗下的每一款車上都算得上是首屈一指，而其中最為協調的就當屬C級了，優雅的造型再加上「小S」的稱號，不管男女老少，懂車的還是不懂車的都對它垂涎三尺。而雙門版Coupe車型更是美不勝收。
外觀方面，奔馳C級Coupe雖然是基於普通C級轎車平臺打造而來，不過整車外觀與運動版車型非常相似。車頭設計與普通版C級相差不大，但單幅滿天星進氣格柵則更加具有質感，下方的三個大尺寸黑網進氣口也凸顯了極強的運動感。側身和車尾才是它最吸引人的地方，車身的比例非常完美，柔順的線條過渡更是分毫不差。銷魂的溜背式車尾再加上微微上揚的小尾翼，使它的「屁股」看上去是那般的嫵媚動人。酷似AMG的大五福運動輪轂也搭配得恰到好處，稍微加以改裝再貼上AMG字眼就足以以假亂真。
內飾方面，Coupe版車型的內飾設計與普通C級的外觀大致相似，同樣的大氣、優雅、豪華感十足。但在細節處還是通過一些小的變化與普通版C級區分開來，比如平底三幅式打孔皮方向盤，中控面板的材質也由木紋飾板換成了鋼琴烤漆材質，看起來更加年輕也更具質感。
動力方面，Coupe版車型與普通C級採用的是同一套2.0T配9AT的動力總成，並分為高低功率兩個不同版本。主打的低功版最大功率135kW（184馬力），峰值扭矩300N·m；高功版最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩370N·m。
No.2 英菲尼迪Q60
新車指導價：36.68—38.58萬
英菲尼迪Q60是基於Q50打造而來的雙門跑車，採用雙門4座佈局，整體車身尺寸要比現款在售的Q50L更加緊湊協調。最近還上市了全新年度改款車型，不僅升級了全新的輪圈造型，同時輪胎寬度從245mm提升至255mm，還在配置上進行了大幅升級。
外觀方面，英菲尼迪保持優雅造型的同時，比奔馳C級Coupe的設計要更加激進、運動，特別是前臉的造型，凌厲前大燈組配合上梯形網狀「大嘴」進氣格柵，看起來極具攻擊性。車身採用大量凌厲的線條，溜背造型的線條走向更是相當誇張，上揚的腰線再加上向外凸出的輪拱更是戰鬥感十足。大量的鍍鉻飾條造型輪廓，又營造出了十足的豪華氣息。
內飾方面，Q60採用了與Q50L大致相同的家族化設計風格，上下排列的兩塊大尺寸中控顯示屏設計非常亮眼，科技感十足。方向盤雖然沒有采用平底式設計，但粗壯的造型極具力量感，配合上車廂內大量的雙縫線工藝，以及仿炭纖維紋理飾板，令整個座艙具有十足的戰鬥氛圍，特別是運動化座椅的造型，非常帶有後現代氣息。
動力方面，英菲尼迪Q60全系兩款車型都採用一套2.0T配7AT的動力總成，最大功率155kW（211馬力），350N·m，驅動方式為前置後驅。值得一提的是它的整臺代號為274A的2.0T發動機來自奔馳，但動力調教要比其低功率版強上不少。
No.3 奧迪A5Coupe
新車指導價：36.98—48.48萬
從奧迪的家族產品序列中可以發現，但凡數字為單數的都是運動化車型，即便是4門版的A5也不例外，並且同樣採用了溜背式造型，而雙門版Coupe車型則更加硬朗，也更加具有S5的風範。
外觀方面，A5Coupe雖然是基於A4平臺打造，但除了一些共有的家族化特徵以外，整體造型與其有著天差地壤之別。前臉採用了大量的銳角設計，犀利的雙側進氣孔造型配合著引擎蓋上四條凌厲的凸起線條，看起來肌肉感十足。整個車身也運用線條的拉伸收緊營造出更加扁平化的視覺效果，車側硬朗的腰線加上車門處的內凹設計，以及鋒利的窗線，令它看起來帶有一副美式肌肉跑車的風範。
內飾方面，A5 Coupe與普通版奧迪A4如出一轍，與動感的外觀形成鮮明對比，很難發現整個座艙有什麼偏向於運動化的設計，即便是座椅也是如此。貫穿式的空調出風口算得上是一個亮點，如果是高配成型，在用料和配置上會更加豐富，科技感十足的全液晶儀表、平底式的運動方向盤、座椅也會變成翻毛皮材質。
動力方面，奧迪A5 Coupe的兩款車型都採用一套2.0T配7擋雙離合的動力總成，並分為高低功率兩個版本。40TFSI版車型最大功率140kW（190馬力），峰值扭矩320N·m，驅動方式為前置前驅；45TFSI版車型最大功率185kW（252馬力），峰值扭矩370N·m，搭載Quattro全時四驅系統，實測百公里加速5.5秒，小優還是比較推薦高功版車型，畢竟如此肌肉範兒十足的外觀，竟然是前驅，實在差點意思。
No.4 雷克薩斯RC
新車指導價：45.50—58.60萬
雷克薩斯RC是基於IS平臺打造的一款雙門Coupe轎跑車型，雖然能看到很多共同的家族化設計，但兩者卻有著明顯的差異，雷克薩斯RC在外觀上做出了非常多的改動，讓它顯得更加獨特，兩車唯一相同的點就是那一脈相承的運動基因。
外觀方面，雷克薩斯RC那扁平化的車身、巨大的車頭、斜背式C 柱讓它看起來更加修長，加上小鴨尾的設計以及圓潤飽滿的「屁股」，看上去就像是一臺婀娜多姿的性感尤物，只需一眼就會讓人著迷。紡錘形「大嘴」進氣格柵是雷克薩斯最標誌性的設計，放在RC上則更為激進，幾乎佔據了前臉四分之三的面積。犀利的日行燈與矩陣式的大燈組採用分體式設計，與中網的夾角完美契合，設計感十足。圓潤的車頂配合上大尺寸的五幅式輪轂，從側面看上去甚至還帶有一絲法拉利California的韻味。
內飾方面，RC秉承了雷克薩斯一貫的高水準設計，中控臺層次感分明，大量的真皮覆蓋配以精湛的縫線工藝，中央還配有一款特別凸顯豪華感的石英錶。粗壯的三幅式方向盤後面還有兩個碩大的金屬撥片，戰鬥感十足的儀表盤設計再配以紅黑的內飾配色，非常符合自身跑車的身份定位。唯一要吐槽的就是空調控制區域的覆蓋面板是塑料材質，有一些拉低整個座艙的分數。
動力方面，雷克薩斯RC全系都採用一套2.0T配8AT的動力總成，最大功率180kW（245馬力），峰值扭矩350N·m，驅動方式採用前置後驅佈局。雖然它的起售價比起其他對手要高一些，但同時它並沒有採用分為高低功率的方式，全系都採用一種調教，還算比較厚道。不過由於1.7噸的自重，使它開起來並不像外觀那般暴躁，而是更加偏向於舒適性的優雅範兒，動力響應也是如絲般順滑。
No.5 寶馬4系雙門版
新車指導價：36.98—63.58萬
寶馬的產品序列與奧迪正好相反，雙數的車系反倒是更加偏向於運動的設定。但如果說4系的造型和3系太像，總會讓人兩款車傻傻分不清楚，那麼雙門版車型則避免了這種尷尬，即便不懂車的人也能一眼看出它的不同。
外觀方面，寶馬4系整體看起來和3系非常像，標誌性的雙腎式進氣格柵，更具稜角的天使眼日行燈，3繫上也具備的M運動套件。不過整體姿態要更加扁平化，側身多線條以及雙門的設計看起來更具美感，車尾的排氣也終於運用了雙邊單出的結構，在這一點上可能很好地區分4系和3系。
內飾方面，4系也與3系一脈相承，寶馬多年不換的內飾結構一直都備受詬病，小優自己也不是很喜歡，不過「丁字褲」運動方向盤的標配還是非常令人欣喜的，兩個經過燻黑處理的金屬換擋撥片也有著極佳的手感，彩色飾條的加入也令整個座艙增添了一絲時尚氣息。座椅的造型雖然不是非常激進，但巨大的護翼提供了不錯的包裹性和側向支撐性。
動力方面，寶馬4系分別搭載2.0T和3.0T兩臺發動機，2.0T分為高低功率兩個不同版本，最大功率135kW（184馬力）/185kW（252馬力），峰值扭矩270N·m/350N·m，驅動方式採用前置後驅。3.0T直列6缸發動機最大功率240kW（326馬力），峰值扭矩450N·m，並採用全時四驅系統，實測百公里加速4.7秒。
小優總結
在小優的認知裡，Coupe是將造車美學發揮得最為淋漓盡致的車型，優雅、緊湊的車身線條，人車合一的駕控感受，雖然它看起來像是個「花瓶」好像並不實用，但如果你厭倦了千篇一律的傳統車型，想要通過一臺車來彰顯自己與眾不同的格調與品位，那麼小優今天推薦的這五款一場美豔的車型中，總會有一款能夠正中你的下懷。
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