在SUV大行其道的今天，没有哪家汽车制造企业不打造几款拿得出手的SUV来分享一下红利。国产就不用说了，H6､510在今年上半年的销量就都已经达到了21万以上，博越、RX5､GS4也都破了十万，相对来说，合资车由于其价位较高销量更平静一些，不过依然有不错的车型，途观、昂科威这两款车型在上半年也已经上了十万辆，还有另一款车型奇骏也达到了近十万台，当之无愧的合资车一哥，也是卖得最好的日系SUV。实际上，在国内的表现还不是最好的，奇骏已经连续两年获得了全球范围内卖得最好的SUV车型，在中国还是有点水土不服。今天就来看看这款车〜
外观上，日产奇骏遵循了简约时尚的设计理念，就外观造型而言，比较特立独行。整车保留了传统SUV的成熟和稳重，又融合了时尚运动元素，更倾向年轻群体的消费审美需求。前脸上，倒梯形的进气格栅面积不大，但在宽大的U型镀铬包边的装饰下非常提神。前大灯采用了LED光源，剑头式造型显得很锐利。前脸其他细节呈多面造型，立体感强。尾部饱满圆润，比较时尚。侧身线条流畅非常符合空气动力学设计，俯冲的走向营造出强烈的运动气息。
尺寸上，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距长度为2706mm，在紧凑级中空间表现算是十分优秀的，而且它还提供5座和7座两种座椅布局，让用户的选择性更有余地，这也是该车的卖的之一。另外，奇骏的座椅传承了日产移动大沙发之称，加上不俗的空间表现，舒适度很高。
内饰上，相对于外观来说设计中规中矩，遵循实用主义原则，几乎没有刻意的创新。环抱式座舱设计让中控台更加突出立体，液晶屏采用旧式镶嵌，看起来有几分老气。平底式多功能方向盘看起来算是一个亮点，很有气质。内饰用料厚实，大量真皮包裹加上钢琴烤漆面板让它的档次感不次于汉兰达、锐界等中型SUV。
动力上，奇骏很守旧，搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为150PS和186PS，传动匹配6挡手动或者7挡CVT变速箱。动力强劲，变速箱十分平顺，为家用考虑的很细致。底盘方面新车采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，对起伏颠簸路段的滤震效果出色。日产奇骏的售价在17.98-26.88万，大部分地区都有两万多的优惠，15万多即可购买入门版，性价比很高。相比机油门的CRV，也更令人放心。
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