大家知道老司機和新手司機的主要差距在哪兒嗎?首先駕駛技術老司機要比新司機高超是一定的，還有就是對突發狀況的處理經驗和方式。這個方面我們可以從在高速行車來了解，一方面來正視一下新老司機的差距，一方面來提高大家的行車安全意識和高速行車需要注意的事項。下面就跟大家嘮嘮讓速不讓道和逢三必進。說道這兩點老司機估計都明白是啥意思，但是新手可能就懵了，下面我就給大傢俱體的說一說這兩點。這也是老司機想要提醒新手們注意的，畢竟新手安全老司機的危險性也變小了嘛。
那我們先來說一下逢三必進，什麼是逢三必進呢？我們都知道高速上有很多服務區，但是服務區的間隔並不是一定的，有的相鄰的兩個服務區裡的很近，有的卻非常遠。兩個相鄰服務區區間大概在50-60公里，遠的可能會在150-160公里。我們都知道根據公安部123號令規定;連續駕駛中型以上客車、危險品運輸車超過四個小時不休息的，被抓住是要扣除12分的。我們以最安全的方式來分析，兩個相鄰服務區120公里來算，當你從第一個服務區到達第三個服務區就是360公里，而最高速度按是120公里來算，當到達第三個服務區需要駕駛三個小時，再到下一個服務區就是第四個小時，這已經到達了疲勞駕駛的邊緣了。況且這只是一個大概的推算，很多時候我們駕車的平均速度也達不到120公里每小時。所以說當遇到第三個服務區的時候一定要進去休息二十分鐘。
我們下面再說說讓速不讓道，相信通過上面的逢三必進我們就能猜測到讓車不讓道也是說的行車安全。讓速不讓道其實很好理解，就是在高速上寧願降低速度也不輕易突然改變行駛車道。說到這裡可能很多新手朋友就要迷惑了，降低速度不是很危險嗎？是的，降低速度是危險，但是突然變道更危險，並且很可能釀成連環事故。另外，這個時候出了事故還是你的全責。從汽車安全設計方面來說，汽車的頭部是安全設計的重點，各種安全措施都在汽車頭部。而汽車側面是整個車最薄弱的部分，如果在變道的時候後車高速駛來撞到了側面，那對人身的傷害是最大的。而降低速度還可以給後面的車一個反應時間，不至於說釀成大事故發生。退一步說真的發生了不好的事，也是後車全責而突然變道你是全責。當然這裡說的是點剎，千萬不要急剎車，這樣同樣危險。如果實在是沒辦法，事發太突然來不及剎車怎麼辦？事故已經避免不了了，那就撞上去，畢竟車頭是安全防護最好的地方，這樣做的危險係數是最小的。
還有就是如果在高速上有人突然變道超車，只是嚇了你一下，並且左右車道沒有人並且你完全能夠掌控自身安全，千萬千萬不要因為生氣而去跟對方斗車。一定要理性對待，剋制住自己。這是對我們的生命安全最起碼的尊重。所以不管是不是在高速上行車都不要去鬥氣，這才是尊重生命的表現。
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