5月1日，天津交警高速支隊在津薊、榮烏高速公路率先投入使用10處電子警察進行試運行，這也是全國第一批投入“車間距違法抓拍”設備的地段。
當車輛行駛在高速路上時，只要未按規定保持安全車距行駛的時候，" 車間距檢測系統"就會對這些車輛進行攝錄抓拍，對於這種在高速公路上發生的未按規定保持安全車距交通違法行為，交管部門將依法對違法駕駛人處以 200 元的處罰，不過不用扣分。
據相關技術人員介紹，“車間距檢測系統”是建立在電子警察系統和車牌識別基礎上的檢測系統，其與電子警察系統共用車頭抓拍相機和智能終端管理設備，同時還增加了一臺車尾抓拍相機、一臺測速雷達、一個補光燈。對於車輛在高速公路行駛時，未按規定保持安全車距交通違法行為，該系統實現了攝錄抓拍功能。車輛發生此種違法行為時，該系統監測抓拍到兩張車尾照片、一張車頭照片，可從車尾照片中看出違法車輛與前車的間距和位移情況，並將車頭與車尾照片比對，確定違法車輛前後號牌一致後錄入系統。
根據規定，機動車在高速公路上行駛，車速超過 100km/h 的時候應該與同車道的前車保持 100 米以上的距離，而當車速低於 100km/h 的時候與同車道前車距離可適當縮短，但是最小距離也不得少於 50 米。
按照道路法規，兩塊確認提示牌之間的距離是50米，意味著當兩輛車同時在這兩塊牌之間行駛的時候，實際車距肯定是小於 50 米的，這就屬於未按安全距離行駛的行為，然後交管部門就會結合車輛時速、包括車輛信息等放在一起彙總進行處罰。
天津公安交管局高速支隊秩序科副科長李國偉表示：" 機動車在高速公路上行駛，當駕駛車輛速度超過100km/h的時候就應該與同車道的前車保持 100 米以上的距離。其實處罰並不是目的，而是想通過電子警察車距抓拍的這個功能，使廣大駕駛員能夠意識到保持車間距的重要性。"當後車車速超過100KM/H，又與前車車距不足一百米時，此時已經構成違規。當後車車速低於100KM/H，與前車車距可以低於一百米。但不能低於五十米，否則也違規。未保持安全距離車輛，交管可依法對車主進行罰款200元，不計分的處罰行為。
已在天津市津薊、榮烏速率先試點，未來可能全國推廣
目前，這套車距電子警察只在天津市津薊、榮烏兩條速上試點，全國大部分的司機可以暫時鬆口氣，但經常來往天津的朋友得注意。兩條速上一共有著足足50個車距電子警察，全程還儘量開慢點比較好。
因未保持安全車距而導致追尾事故的死亡人數，佔總數69.88%
天津之所以會全國第一個採用車距電子警察，與天津的交通實況不無關係。根據2017年天津市境內速公路交通事故分析，在一般程序以上交通事故中，追尾事故起數造成的死亡人數，分別佔總數的63.48%、60.58%。追尾事故中因未保持安全車距造成的事故起數、死亡人數分別佔追尾事故總數的68.48%、69.88%。從數據中我們可以看得出來，車距這個看似無關緊要的事情，卻事故發生的重大誘因。保持車距可能會加行駛時間，但這對安全有極大幫助的。
該消息一經發布，就引起廣大網友的熱議，畢竟如何判斷安全車距、如何保持車距等等問題都比較難控制，什麼時候吃罰單了都不知道。
那麼問題來了，如果遇到一些節假日高速堵車、交通事故的時候，車輛緩慢就是一個大的問題，這時候被攝錄也要罰款嗎？從交管部門得到的回覆是，這些最終都會通過人工確認等多種方式以保證執法的準確性。
那我們應該如何保持車距呢？
很多老司機在多年開車經驗中總結出了"三秒間距"的安全車距判斷技巧:如在三秒內就到達或經過該標誌物，就說明己方車輛與前車的安全距離不夠;如在三秒後本車才到達該標誌物，就說明在安全距離之內。以下，我們可以通過數字計算去分析其中緣由。
當車速為36km/h時，即為10米/秒，車三秒鐘駛過的距離就是30米;
當車速為72km/h時，即為20米/秒，車三秒鐘駛過的距離就是60米，
當車速為108km/h時，即為30米/秒，車三秒鐘駛過的距離就是90米。
顯然，"三秒車距"是比較科學合理又簡單實用的技巧，所以開車應該養成保持三秒間隔距離的安全習慣。
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