跑高速回來收到罰單，想必是很多車友感同身受的事情。的確，高速路上陷阱很多，尤其是走一些陌生的路段，又或者新手司機對車速把控不好，往往都會收到超速罰單。當然了，除了常規的超速之外，高速路上還有著形形色色的“罰單陷阱”，下面就給大家帶來高速“違章陷阱”大揭秘，避免不必要的處罰。
過ETC超速
超速行駛是高速上最為常見的“違章陷阱”，這一點其實從進入收費站之前的ETC入口就開始了，高速公路收費站入口基本上都有限速提醒標誌，而ETC車道則多數限速20km/h。從ETC通道進入高速公路，如果稍有不慎超速的話，ETC系統不僅可能無法識別你的通行卡，存在撞杆的風險不說，還可能會收到超速罰單。
區間測速
不可否認，我國的高速路網越來越緊密，出遠門跑高速已經成為了絕大部分司機朋友的第一選擇，然而在路況良好的高速上就很容易超速行駛，很多自以為聰明的司機只在臨近測速點才降低車速通過，通過之後又立馬超速行駛，這種情況就很容易落入“區間測速”的處罰目標，尤其是那些豪華車、跑車，分分鐘可能中招。
佔用應急車道
在國內，佔用應急通道行車的行為屢見不鮮，尤其是在高速上堵車的時候，不少司機朋友圖方便就把車輛史入應急通道，殊不知其實在已經被交警部門的電子警察盯上了，記6分罰200元顯然是少不了的了。當然，我們每一位司機都應該知曉應急車道就是“生命通道”，非因為壞車或者其他緊急情況，千萬不要隨意佔用應急車道。
特殊的路面必須要減速
通常情況下，在高速路上的一些特殊路段都有限速標誌提示，常見的隧道、長下坡、大角度彎道、特殊橋樑、峽谷等路段都會有不同程度的限速，千萬不要以為上了高速就跑120時速，在不熟悉的高速路段行車，打開導航電子狗是一個不錯的選擇。
收費站出入口壓實線
相信不少司機朋友都知道，不管是城市通勤路段還是高速公路上，壓實線都是犯規行為。而值得一提的是，通常壓實線會在進出高速路口的收費站發生，一旦壓實線被電子眼拍到，收到罰單的幾率顯然不小。
分車道限速
分車道限速多見於4、5車道的高速路上，最左的車道基本上都是最高限速120km/h，但中型車道就有可能限速100km/h，靠右邊的車道更有可能是限速80 km/h。此時若以120 km/h在限速80 km/h的車道上長期時間行駛，那麼被電子眼抓獲的機會不小。
上下高速的導流線不能壓
出入高速公路分叉口處的三角地帶也其實叫導流線，按照交規規定，壓導流線或在導流線上停車將被處以罰款200元、記3分的處罰。我們常看到不熟悉路況的車友在導流區停車，危險不說，猶豫是否下高速之時罰單也悄然來臨。
龜速行駛
在高速路上龜速行駛的危險性絲毫不低於超速行駛，尤其是一些新手司機長期霸佔超車道慢行，分分鐘都可能會被後車追尾，危險性非常高。與此同時，如果在路況良好的情況下，車輛長期低速行車則有可能會收到高速交警的罰單。
不可否認，高速行車的“違章陷阱”無處不在，除了超速這個最常見的雷區之外，只要不壓實線、不隨意停車、不圖方便、注意區間測速，就能避免高速行車的絕大部分“違章陷阱”。
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