不值得。
前不久，沃尔沃官方公布S90 T8荣誉版的建议零售价，搭载插电式混动系统，提供三座和四座两款车型，售价都是108.8万。今天我们来看看这款比它低一级的车型贵近一倍（50万）的T8荣誉版的三座车型，到底值不值得买。
这款车是沃尔沃号称全球首创三座版豪华轿车，外观上看，荣誉版和普通版一模一样，车尾右后方的“T8”字母和荣誉版铭牌是和普通版区别最大的地方。
该车最大的特点就是，车内副驾驶的位置被移除，取而代之的是一个可作为搁脚板或娱乐设备的工作台。这个工作台配备了一台12.9英寸的iPad Pro，后排乘客可通过设置，使它成为一个办公设施，或者休息区域，提供飞机“头等舱”般的乘坐体验。
此外，整车还配置了全景天窗，后排娱乐系统，一个内置冷藏室和瑞典玻璃制造商Orrefors的手工水晶玻璃等。
可是就这些加起来，你会愿意多花一倍的价钱去埋单吗？
移除掉的副驾驶位置，使得车内空间看起来很大，配置的工作台，视觉效果更豪华。但对比这个价位的传统豪华车——奥迪A8、宝马7系和奔驰S级等，沃尔沃S90 T8荣誉版在车身尺寸上没有任何优势，它们甚至也能提供同等水平的后排乘坐体验，而且更便宜，入门价格都是80万左右。移除的副驾驶位置甚至让人认为沃尔沃是在没法提供四座版更优异的乘坐体验而做的妥协。
奥迪A8
宝马7系
奔驰S级
再从实用性来说，这个工作台除了提供传统豪华车都能有的体验之外，“脚蹬”下还能放一双鞋。除此之外，好像就没有其他用处了。如果在上面搁置行李物品，我相信这是坐在后排的老板不愿意看到的，况且这也不安全。
也就是说，消费者多花了50万，买了一个立方米副驾驶位置的“空气”，这并不是一笔好买卖。
沃尔沃想通过这款车传达一个北欧豪华汽车品牌的理念，她想告诉人们自己理想的旗舰车型是什么模样。但她得说服市场，单是这样，似乎还不够。
S90 T8荣誉版跨级别竞争大型豪华车这个细分市场，本身就是四面楚歌。独创的专为后排乘客打造的三座设计是值得消费者花大价钱去肯定，还需要市场验证。沃尔沃可能也并不预想这款车型能大卖，更多的是达成传承品牌精神和理念的这个作用。
李书福、董明珠和郭晶晶会买这款车，但是他们也并不差钱去买宾利和劳斯劳斯。他们不需要这款车去突显什么。我认为除了沃尔沃的死忠粉、低调不张扬，且有一定购买力的消费者，才会是它的用户。
你会为沃尔沃的情怀埋单吗？
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