经过Polestar工程技术升级的产品终于更新了沃尔沃的中型SUV XC60。这意味着更大的动力，更好的制动器，插电式混合动力装置以及价格的大幅上涨。2020年沃尔沃XC60 T8 Polestar Engineered的起价为89,150美元，比标准T8车型高15,300美元，比铭文T6高3万美元。
XC60确实凭借强大的电源，精美的底盘以及仅靠电力运行的能力，为自己赢得了令人信服的定价，这是其他竞争对手无法做到的。Polestar Engineered通过ECU调整升级了动力总成，从而使2.0升机械增压和涡轮增压四缸发动机与电动机和11.6 kWh锂离子电池配对，可产生415 hp的功率和494 lb-ft，与标准T8相比增加了15 hp和22 lb-ft。它还为您提供手动可调的Öhlins阻尼器，Akebono制动器（与V60 PE中的Brembo不同））和位于21英寸锻造合金轮毂旁的黄色卡钳，以及与Polestar 1 Performance coupe共享的悬挂。XC60的外观仍然保持低调，前格栅和镜盖上只有黑色的外部元素，白色的Polestar徽章以及金色的安全带和卡钳，使其与其他民用XC60区别开来。
虽然声称的总输出为494磅-英尺，但感觉像只有300左右。这是因为内燃机仅为前轮提供动力，而电动机则由后轮驱动，因此尽管组合输出令人印象深刻，但实际结果令人失望。作为证明，XC60 PE可以在5.1秒内从0-100 km / h加速，不足以赶上斯巴鲁Subaru WRX或新的MINI JCW Countryman。
也就是说，它缺乏直线加速功能，但确实在转弯和车身控制方面给人留下深刻的印象。XC60 PE亲切而平易近人，是一艘平静的巡洋舰，关键是Öhlins减震器，可通过弹出前引擎盖（和后轮舱）并摇动金色旋钮手动调节，以适应您的喜好。这意味着您无法像在竞争的SUV中那样即时调整悬架设置，它们也不是自适应减震器。剩下的就是一个僵硬但坚固的骑行装置，它吸收垂直运动以及在转弯时保持平坦的水平。即使配备了坚固的22英寸轮胎，XC60仍能感觉到松紧，X3 M更加舒适，但不如Stelvio QV或GLC 63平衡。与V60 T8 PE一样，8速自动挡也仍然是动力总成的痛处。虽然平稳，并且在自动变速时难以察觉。
插电混动功能确实使XC60 PE独树一帜，但其纯电动续航却很小，行程计算机估计充满电后可行驶25公里。
像V60 T8 Polestar Engineered一样，XC60 PE并不是我们想要的Polestar，但它仍然是一款高效，全面的SUV，速度快，具有零排放范围功能，并在金色和黑色装饰方面独树一帜。内饰散发着舒适感，瑞典式简约感，并配有出色的触摸屏单元，可满足当今汽车市场所期望的所有功能。但是，如果它想与德国BBA混在一起，它的高价标价确实表明了，那么沃尔沃就必须抓住魔力，使其成为AMG，M或SVR的引人注目的替代品。沃尔沃将其定位为与GLC 43，X3 M40i和奥迪SQ5等中档性能SUV相比，那恐怕是痴人说梦。
型号： 2020款沃尔沃XC60 T8 Polestar Engineered
测试车价格： 90,625美元
轴距（mm）： 2,865
长度/宽度/高度（mm）： 4,688 / 1,902 / 1,658
整备重量（kg）： 2,160
发动机： 2.0升机械增压+涡轮增压四缸+电动机和电池
马力： 415 hp（328 hp发动机+ 87 hp电动机）
扭矩： 494 lb-ft（317 lb-ft + 177） lb-ft）
变速箱： 8速自动
发动机和驱动器配置： 前置发动机，四轮驱动
油耗（城市/公路/综合）L / 100km： 11.4
实测油耗（L / 100km）：11.7
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