經過Polestar工程技術升級的產品終於更新了沃爾沃的中型SUV XC60。這意味著更大的動力，更好的制動器，插電式混合動力裝置以及價格的大幅上漲。2020年沃爾沃XC60 T8 Polestar Engineered的起價為89,150美元，比標準T8車型高15,300美元，比銘文T6高3萬美元。
XC60確實憑藉強大的電源，精美的底盤以及僅靠電力運行的能力，為自己贏得了令人信服的定價，這是其他競爭對手無法做到的。Polestar Engineered通過ECU調整升級了動力總成，從而使2.0升機械增壓和渦輪增壓四缸發動機與電動機和11.6 kWh鋰離子電池配對，可產生415 hp的功率和494 lb-ft，與標準T8相比增加了15 hp和22 lb-ft。它還為您提供手動可調的Öhlins阻尼器，Akebono制動器（與V60 PE中的Brembo不同））和位於21英寸鍛造合金輪轂旁的黃色卡鉗，以及與Polestar 1 Performance coupe共享的懸掛。XC60的外觀仍然保持低調，前格柵和鏡蓋上只有黑色的外部元素，白色的Polestar徽章以及金色的安全帶和卡鉗，使其與其他民用XC60區別開來。
雖然聲稱的總輸出為494磅-英尺，但感覺像只有300左右。這是因為內燃機僅為前輪提供動力，而電動機則由後輪驅動，因此儘管組合輸出令人印象深刻，但實際結果令人失望。作為證明，XC60 PE可以在5.1秒內從0-100 km / h加速，不足以趕上斯巴魯Subaru WRX或新的MINI JCW Countryman。
也就是說，它缺乏直線加速功能，但確實在轉彎和車身控制方面給人留下深刻的印象。XC60 PE親切而平易近人，是一艘平靜的巡洋艦，關鍵是Öhlins減震器，可通過彈出前引擎蓋（和後輪艙）並搖動金色旋鈕手動調節，以適應您的喜好。這意味著您無法像在競爭的SUV中那樣即時調整懸架設置，它們也不是自適應減震器。剩下的就是一個僵硬但堅固的騎行裝置，它吸收垂直運動以及在轉彎時保持平坦的水平。即使配備了堅固的22英寸輪胎，XC60仍能感覺到鬆緊，X3 M更加舒適，但不如Stelvio QV或GLC 63平衡。與V60 T8 PE一樣，8速自動擋也仍然是動力總成的痛處。雖然平穩，並且在自動變速時難以察覺。
插電混動功能確實使XC60 PE獨樹一幟，但其純電動續航卻很小，行程計算機估計充滿電後可行駛25公里。
像V60 T8 Polestar Engineered一樣，XC60 PE並不是我們想要的Polestar，但它仍然是一款高效，全面的SUV，速度快，具有零排放範圍功能，並在金色和黑色裝飾方面獨樹一幟。內飾散發著舒適感，瑞典式簡約感，並配有出色的觸摸屏單元，可滿足當今汽車市場所期望的所有功能。但是，如果它想與德國BBA混在一起，它的高價標價確實表明了，那麼沃爾沃就必須抓住魔力，使其成為AMG，M或SVR的引人注目的替代品。沃爾沃將其定位為與GLC 43，X3 M40i和奧迪SQ5等中檔性能SUV相比，那恐怕是痴人說夢。
型號： 2020款沃爾沃XC60 T8 Polestar Engineered
測試車價格： 90,625美元
軸距（mm）： 2,865
長度/寬度/高度（mm）： 4,688 / 1,902 / 1,658
整備重量（kg）： 2,160
發動機： 2.0升機械增壓+渦輪增壓四缸+電動機和電池
馬力： 415 hp（328 hp發動機+ 87 hp電動機）
扭矩： 494 lb-ft（317 lb-ft + 177） lb-ft）
變速箱： 8速自動
發動機和驅動器配置： 前置發動機，四輪驅動
油耗（城市/公路/綜合）L / 100km： 11.4
實測油耗（L / 100km）：11.7
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