XC90 T8除了有采四座设计的豪华行宫Excellence车型之外，也有七人座设定的Inscription车型，除了拥有更实用的空间乘坐机能性外，豪华与安全性也丝毫不打折；此外，采机械与涡轮增压以及电动马达设计的油电动力表现同样是令人惊艳，加上小改款后近4.5万元的降幅，让XC90 T8 Inscription的产品CP值可说是一举大幅攀升。
这雷神索尔之槌的LED日行灯已成为Volvo车系最具灵魂的代表特征。
虽然Volvo的品牌高度并不如德系1A2B，且奢华程度的堆叠或许也有些落差，但令人肯定的是，自从第二代XC90推出之后，其奢华与高质感的包装呈现确实让人对其有所改观，尤其所推出的专攻层峰后座买家的四人座T8 Excellence顶级旗舰车型，无论是动力系统或是豪华配备与安全科技等均是品牌之最，可说是将Volvo在豪华车坛的地位再向上推升一个境界。不过由于消费者对于豪华LSUV的诉求仍着重在多人乘载与实用空间需求，七人座T8 Inscription车型，即便这次小改款的变动幅度不大，但内装铺陈高级豪华依旧，加上满档顶天的舒适配备，同样令人赞不绝口，当然也更加适合一家大小成员同享顶级天伦之乐。
T8 Inscription标配有20寸10辐式黑钻石切割铝圈以及275/45R20米其林轮胎。
奢华优雅氛围依旧虽然是小改款车型，不过此次T8 Inscription在内外造型的变动幅度却相当的小，在外型上仅针对车头直瀑式的水箱护罩进行细部修改，不过即便仅于此， T8 Inscription在外型上所展露出的优雅时尚气息，早已让人忘了小改款这回事，全车各处所镶嵌的镀铬金属饰条，加上最具代表特征的雷神索尔之槌LED日行灯，让整个充满高质感氛围的外型看起来又更加抢眼。
XC90 T8 Inscription的内装用料质感十分精致高档，各项豪华舒适配备也一应俱全，完全不失LSUV应有的体面。
在内装设计部分，虽然XC90 T8 Inscription车型少了后座买家专享的各种豪华舒适配备，但车舱内那充满斯堪地那维亚的设计思维依旧尽展气派奢华，核桃木纹饰板、真皮仪表台/方向盘、中控台钢琴烤漆饰板、以及造型经修改的专属Orrefors水晶排档杆与车室气氛灯等，该有的豪华元素可说面面俱到，让整个车舱的精致豪华程度丝毫不逊于四座Excellence旗舰车型，尤其中控台上的9寸整合触控屏，几乎整合了所有机能调整按键，不仅让中央控台看起来更为清爽，整个操作也如平板般直觉便利，更可支援Apple CarPlay与Android Auto手机连结，功能性十分强大。
中控台的9寸整合式触控屏，几乎整合了车辆所有机能按键，操作起来也如平板般直觉便利，系统更可支援Apple C
除此之外，最令人满意的是采Nappa真皮包覆的双前座椅，不仅坐起来舒服，座椅还具备冷/热通风、四向电动腰靠与电动调整功能，尤其还拥有五种模式设定的按摩功能更是大为加分，再加上此次列为标配的Bowers & Wilkins顶级音响以及19具扬声器所带来的听觉飨宴，让整个爽度再度加分。
12.3寸的数字整合资讯仪表板尽展高科技氛围。
晶莹剔透的Orrefors水晶排档杆可说是车舱内最绝美之处。
藉由此次小改款动作，将高档的Bowers & Wilkins顶级音响与19具扬声器列入标配名单中。
虽然XC90 T8 Inscription为偏向是5+2人座的设定，不过透过第2排座椅可前、后滑移以及椅背斜度调整等功能设计，即可调整出让2、3排乘员皆能拥有舒敞的乘坐空间，再搭配上大型全景天窗设计，让整个空间感受更为宽阔；至于行李厢空间也能在314~1868公升之间灵活变化，相信是可以满足车主对于车室空间的需求。
坐起来十分舒服的双前座椅不仅具备电调功能与加热/通风机能，还拥有5段式按摩功能。
第2、3排乘员可透过具前、后滑移以及椅背斜度调整等功能设计，即可调整出舒适的坐姿。
油电强悍、行车舒适小改款XC90 T8 Inscription的动力系统依旧维持原本的配置，为原厂所称的Twin Engine油电混合动力系统(Plug-in Hybrid)，其中引擎本体为一具2.0升机械、涡轮双增压汽油引擎，可输出227.2KW/5700rpm最大马力与363.12Nm/2200~5400rpm最大扭力，而电动马达则拥有61.77KW与218.05Nm最大马力及扭力，搭配8速Geartronic手自排变速箱，最大综效马力输出为288.97KW，动力输出十分强悍，因此即便T8 Inscription的车重达2350kg，但只需5.6秒就加速破百，同时拥有2.1L/100公里的平均油耗，可说是节能与性能兼具的展现。
所搭载的Hybrid油电动力系统，是由一具2.0升机械、涡轮双增压汽油引擎搭配电动马达组，拥有288.97KW最大综
实际上路，T8 Inscription拥有AWD/Pure/Hybrid/Power/越野/个人化等6种驾驶模式切换，其中Hybrid模式算是最适合在一般市区行驶代步用，尤其在电池蓄电量足够时，即可采EV纯电模式行驶，虽然其动力加速性表现较为平顺线性，但十分静谧的驾驶感受搭配平稳的行路质感，却是能为车内乘客带来相当出色的乘适性，当然若要感受更明显的加速力道只要再深踩油门，此时引擎随即启动介入，为驾驶者带来更充沛的加速推力。
而值得一提的是，从纯电模式过渡到混合动力模式的过程可说非常平顺，几乎感受不到任何异状，且动力衔接相当顺畅没有丝毫空窗期。紧接着切换至Power模式，准备一尝这288.97KW最大综效马力输出的能耐。只见整个加速、转向反应与变速箱换档速度都变得更积极快速，甚至避震器也更为硬朗些，尤其自低转速起催加油门即可获得相当轻快且带冲劲的加速推力，再重脚补油门后，一股由引擎与电动马达结合所释出的强悍加速力道即刻倾巢涌出，5.6秒破百的加速性果然惊人，更是令人大呼过瘾。至于XC90 T8 Inscription的动态表现基本上是以舒适取向进行设定，整个操驾起来并不会带来太多的激情，但过弯悬吊的支撑性与车尾的稳定性表现还是够的，整体来说，还是能给予车内乘员平稳舒适的行车感受。
感言~高CP值七座LSUVXC90 T8 Inscription丰富齐全的豪华舒适与安全配备丝毫不逊色于四座Excellence车型，再加上还有三排七人座的乘坐空间机能以及破284KW动力却仅需负担2.0升税费的优势，因此以其价格来说，不仅CP值超高，更是没有什么可挑剔的地方了。
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