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前进
沃尔沃的资深设计团队向我们介绍了他们——以及子品牌Polestar——的前进方向。
电动版XC40
沃尔沃将于今年发布两款全新的电动车，首先是以特斯拉Model 3为竞争对象的运动型轿车Polestar 2，预计欧洲售价在40000欧元左右。随后是电动版XC40。这两款车都将使用沃尔沃的小型车平台CMA。
Thomas Ingenlath、Maximilian Missoni
和Robin Page（左至右），
他们三位决定了沃尔沃和Polestar的样子。
在斯德哥尔摩总部，我们采访了沃尔沃和Polestar的三位资深设计师，Thomas Ingenlath、Robin Page以及外观设计负责人Maximilian Missoni。在他们看来，向着电动化——和自动化——的转型提供了多种全新的可能性。
沃尔沃在电动化方面的步子迈得很大。从2019年开始，沃尔沃发布的所有新车都将是混动或纯电动车型——他们是第一家有如此动作的“成熟”车厂。从2019到2021年，会有五款全电动新车问世，其中包括两款Polestar的产品。在谈到这些新车时，三位设计师都不约而同地强调了“简洁的北欧设计”。
Thomas Ingenlath
Thomas Ingenlath是沃尔沃首席设计官兼Polestar首席执行官，他说：“电动车给了我们令人振奋的机遇。因为没有了发动机，动力传动系统更为紧凑，散热器也可以更小，这意味着车头可以更为纤巧，车内空间更为充裕。车身底部的设计也可以更加简洁。这些变化能改善空气动力学性能，而这对提升续航能力是个关键。”
他还说Polestar会采用比沃尔沃更为大胆的设计：“沃尔沃的设计在历史上一直是以突出舒适、安全、实用性和没有风险的天性为标志的。但Polestar没有这些限制。Polestar的设计将更加突出个性化，并且更加追求进步性和高性能。”
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沃尔沃的Concept 40.2概念车将在今年演化成Polestar 2。
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除了Polestar 1采用的是插电式混动系统，其余的Polestar新车都将是全电动车。
将于不久后的日内瓦车展亮相的Polestar 2应该从2016年亮相的沃尔沃概念车40.2身上借用了一些设计元素。去年上市的Polestar 1的灵感来源则是2013年展出的那辆俊朗的概念车Concept Coupe。预计将在2021年面世的Polestar 3是辆大型SUV。除了Polestar 1采用的是插电式混动系统，其余的Polestar新车都将是全电动车。
360c
英国人Robin Page原来是沃尔沃的内饰设计总监，现在作为集团设计部负责人要向Ingenlath汇报日常的设计工作。他满怀信心地表示，在实现了自动驾驶之后，汽车的设计将发生根本性的改变。沃尔沃不久前发布的概念车360c（上图）就让我们提前看到了他的设想，那款车的车厢可以自由地配置成卧室、移动办公室或客厅。Page说：“可以去掉方向盘、踏板和传统座椅的前景给我们带来了各种很是激进的可能性。”
当你被困在一辆高速行驶的汽车中能干点儿什么？
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沃尔沃目前正在与优步密切合作，计划到2025年左右为优步——以及其他自动化出行服务运营商——提供无人驾驶汽车。Page说：“我们应该会生产两种不同类型的汽车。”一种是供给无人驾驶出行运营商的，由沃尔沃提供硬件，包括按客户需求定制的无方向盘车厢，客户自己加入自动化装置所需的软件。另一种是出售给私人消费者的，外形和车内都会有不同的设计，包括可隐藏起来的方向盘，让车主兴之所至时享受驾驶乐趣。
2018年11月初，沃尔沃还宣布将与百度联手开发无人驾驶汽车。如此看来，对这个过去一直被认为很保守的瑞典品牌品牌来说，未来的几年将会发生根本性的变化。
Text 尚红昕
layout: K.
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