前段时间，由于雷克萨斯ES的官涨和加价行为，让这家日系车企和这款车再次成为网络争论的焦点，其热度甚至超过19款雷克萨斯ES上市那会。显然，在各家豪华品牌为应对不太景气的2019年中国车市纷纷放出终端优惠的背景下，雷克萨斯ES成为了整个车市的“另类”，自然容易引起部分网友和媒体的口诛笔伐。
今天，我们暂且不去谈论雷克萨斯ES加价行为是否应该，站在情报局的角度，我们更关心的是在购买一台凯迪拉克CT6/沃尔沃S90同样只需要不到30万裸车预算的情况下，消费者会不会真的将三者放在一起对比，又会如何抉择——三者同为豪华品牌中大型轿车，且在产品设定和设计风格上各有所长。
经过对三款车型的探店（成都地区），我们大致了解了他们目前的终端销售情况：
（注：终端优惠幅度仍具下探空间，具体情况以各地经销商为准）
以下几点需要提醒三款车型的潜在买家注意：
1、沃尔沃S90仅T4版本车型提车周期为1-2个月（需要订了以后才生产），而从T5车型开始各配置现车相对充足，不过预算则会增加2万元左右（T5入门版29.9万元），当然配置也会更丰富。
2、雷克萨斯ES200目前终端19款和20款车型都在售，区别除了指导价上的1.1万元，更值得注意的是：虽然销售嘴巴上说不加价（加装饰）的话，12月左右可以提车，但也暗示了“他们目前订车的客户都加价了”。
3、雷克萨斯ES需要加装饰的价格一般在2-3万元之间，而这2-3万元换回来的是行车记录仪、前后脚垫、后备箱地台垫、全车车模、延长2年免费保养等。是的，大多都是我们在其他豪华品牌买车过程中可以免费得到的装饰件。
4、凯迪拉克提供零利率的金融政策，不过要求是首付5成，且只能贷款一年。
5、沃尔沃S90和凯迪拉克CT6全款买车会比贷款买车在终端优惠上少一万元，而两车的贷款手续费均为1万元（无论贷款比例是多少），相当于持平，不过贷款利息则是另外一笔费用。
另外，需要单独拿出来说一下的还是雷克萨斯ES目前的终端提车周期——虽然销售明确表示该店目前并无现车，却很隐晦的表达了19款和20款都能买到，不过加价就能很快提车，说法也相对讨巧“有时候之前有些客户定了车，并且选装了一些装饰，但是到了提车时间没有准备好资金之类的无法提车，到时候您就可以先提这辆车，不过车上的配置已经加装好了，这些加装都只能算上”。换言之，就是强行加装饰。
好了，说完了终端售价情况，我们也大概知道了三款车基本处于同一售价区隔，消费者完全有理由将它们放在一起对比。
当然，无论是沃尔沃S90，还是凯迪拉克CT6都在入门价格上相比雷克萨斯ES200拥有小幅优势，尤其是前者。另外，CT6和S90在动力上也明显处于优势地位，甚至销售人员又给我强调了CT6是后驱，而对手们只是前驱的差别，一时间又想起了凯迪拉克最近的洗脑广告：没有后驱，不算豪华。
接下来简单说说实车感受（仅以入门级车型作对比）。
凯迪拉克CT6
沃尔沃S90
凯迪拉克CT6的内饰豪华感应该是三者中最差的，并且几乎所有操作集中在中控屏之上的设定并不太适合想要买这类车型的中老年用户，同时5.2米的车身长度优势也没有体现在第二排膝部空间上，仅仅与ES相当的水平，并且第二排中央扶手略显简陋。而雷克萨斯ES算是整体表现中规中矩，只是内饰设计风格自成一派，用料也都还算扎实。沃尔沃S90则是综合来看内饰质感最佳的车型，第二排空间也更大。
从动力、尺寸、价格、配置、静态感受上来讲雷克萨斯ES其实都找不出都明显的优势可言，甚至ES200加价后的裸车价格已经接近S90 T4落地价格，要知道抛开动力总成，两者配置也十分接近。
似乎单看这些，沃尔沃S90更容易胜出，但是如果消费者要说服自己多花一些预算购买ES200，理由也非常明确——
雷克萨斯ES拥有至少4年10万公里的免费大小保养（考虑到对手的保养费用，大概是1万元左右的价值）；不挑食、可以加92号汽油，并且油耗相对较低，如果是年龄大一点的用户，也不会太挑剔它的动力；进口光环、内外设计具备高级感、产品质量（口碑）相对更有保障，并且保值率确实比两个竞品都高，而且高不少。当然，部分潜客甚至可以只用一个“就是喜欢”就可以将其完全概括。
情报总结：
不难发现，雷克萨斯ES200从肉眼可见的感性层面来讲，其实除了其在设计方面颇具吸引力外，整体表现并没有明显优于沃尔沃S90或凯迪拉克CT6。可就是油耗、维修保养、保值率等隐性价值方面的优势，让更多人愿意将雷克萨斯ES纳入考虑范围，无论对手是与34C（BBA），还是我们今天提到的豪华品牌中大型轿车，毕竟买车以后顾虑更少。
简单来说，雷克萨斯ES这次之所以被推上风口浪尖，很大原因还是在于经销商的加价行为——抛开动力这个没得洗的黑点不说，ES200在同价位市场的配置水平、设计、内饰质感、机械素质也的确对得起它29万的售价（是的，个人觉得哪怕是官涨后的售价，也算不上离谱，或者说可以接受），只是目前普遍2-3万元的加价力度确实让人感到反感。
直白的说，考虑到加价后的落地价格，如果是年轻消费者在34C和ES之间犹豫，我会更倾向于推荐34C。而如果是纯粹图“便宜”、买一台豪华品牌入门级轿车，同时希望兼顾空间够大、足够体面，沃尔沃S90 T4完全值得考虑，毕竟入手价格更低，平时贷款压力也能小一点。
图片｜网络/LooperLP
撰文｜LooperLP
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