從口碑和市場中我們可以看出，如今國產最為成功的SUV就是哈弗H6和吉利博越了。而哈弗H6和吉利博越之所以能夠如此成功，除了跟它們所擁有的品質有關之外，還跟它們所擁有的超高性價比有關。不過，隨著眾多新款SUV的不斷上市，吉利博越和哈弗H6已經並不是如今國產SUV中品質和性價比最為出色的了。像我們今天的主角-奇瑞瑞虎8就是一款品質不輸H6和博越，卻比它們性價比更為出色的SUV。
雖說奇瑞瑞虎8僅是一款上市時間不到4個月的國產SUV，但是它所擁有的品質確實值得我們肯定的。因為奇瑞瑞虎8不僅車身、內飾和車身各零部件均擁有著極為紮實的做工，同時它還配備了可靠性十分出色的發動機、變速箱和底盤，其所擁有的品質是足以與吉利博越和哈弗H6一較高下的。
而且，奇瑞瑞虎8雖然上市時間不長，但是它的月銷量卻突破了5000輛。這除了跟它所具有的足以比肩H6和博越的品質之外，在我看來還與它在以下三方面的出色表現所帶來的比吉利博越和哈弗H6更高的性價比有關：
首先，奇瑞瑞虎8在顏值上就比H6和博越存在著優勢。奇瑞瑞虎8的前臉採用的仍然是奇瑞家族式的設計，但是它卻把它的進氣格柵和大燈組打造得十分的寬厚，使得它的前臉顯得比博越和哈弗H6更為的大氣。而且，奇瑞瑞虎8的車身尺寸達到了4700mm*1860mm*1746mm，這樣的車身尺寸不僅讓瑞虎8看起來就比哈弗H6和吉利博越更大，而且配合上其車身上弧度明顯的凹凸輪廓和鋒銳的腰線，還讓瑞虎8擁有著比博越和H6更為濃烈的運動氣息和力量感。
其次、奇瑞瑞虎8還是一款比博越能裝且乘坐更為舒適的SUV。奇瑞瑞虎8不僅車身寬度達到了1860mm，而且它還擁有著2710mm的最大軸距，使得它擁有著極為寬敞的前後排乘坐空間。再配合上瑞虎8所配備的大面積全景天窗和包裹性出色的皮質座椅，還讓瑞虎8擁有著比H6和博越更為舒適的乘坐空間。而且，奇瑞瑞虎8的後備空間達到了892L，是一款實實在在比博越和H6更能裝的SUV。
最後、奇瑞瑞虎8雖然是一款中型SUV，但是它的起步價卻不足10萬，這樣的性價比就算是在國產車中也是數一數二的。而且，瑞虎8全系均標配了ESP、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙啟動和無鑰匙進入等配置，且除了最低配車型還配備了全景天窗、倒車視頻影像。這樣的配置是十分全面和豐富的，不僅為瑞虎8帶來了不錯的安全性，而且還使它成為了一款比博越和哈弗H6更為厚道的國產車。
所以，奇瑞瑞虎8不僅擁有著絲毫不輸博越和H6的品控，同時其作為一款比H6大還比博越能裝，且在顏值、舒適性和配置有著出色表現的SUV，它所擁有的性價比更是超過了H6和吉利博越。不過，奇瑞瑞虎8的身上卻存在著一個明顯的劣勢，那就是它所配備的動力總成不僅性能不強而且燃油經濟性也不夠出色。
奇瑞瑞虎8全系搭載的均是一臺1.5T的渦輪增壓發動機，雖然其能夠爆發出的147馬力的最大功率和210N.m的峰值扭矩並不能算是差勁，但是對於一款比H6大還比博越能裝的中型SUV來說不免讓人產生一種小馬拉大車的感覺。而且，瑞虎8的新車磨合期十分的長，其百公里9L左右的油耗表現使得它在燃油經濟性方面比之H6和博越也存在著明顯的劣勢。
總之，奇瑞瑞虎8雖然品質不輸H6和博越，且性價比更為出色，但是它仍然不是一款完美的SUV，其在動力和經濟性方面的表現實在是讓人覺得有點不省事。不過，奇瑞瑞虎8的產品力還是值得我們肯定的，因為其不僅是一款全景天窗+倒車影像，不足10萬配ESP的高性價比國產車，同時它還是一款比H6大還比博越更能裝的中型SUV。
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