上週，有一張圖片算是刷爆了朋友圈。
當然很多不明真相的群眾以為C羅要回曼聯並且繼續繼承傳奇的7號球衣了。但事實卻不是如此，這一次C羅並不是以球員的身份參加活動，而是以代言人的姿態出現在了發佈會現場，代言了中國豪華SUV領導者--WEY品牌。據現場官方人士表示未來雙方將通過深入合作，令體育魅力與中式豪華完美融合，共同詮釋WEY豪華SUV領導者的品牌主張。而且這次簽約正好趕在2018世界盃前夕，二者聯姻可謂正當時，不得不說WEY品牌的確很懂得追熱點做營銷。
其實對於這次代言，技師本人是比較看好的，第一我是C羅的鐵桿球迷，他在歐冠賽場上的那記倒掛金鉤我至今還在回味，而WEY品牌是一個在中國自主品牌中難得走豪華路線的SUV品牌，所以他們兩個可以說都是在自己的領域各成一派響噹噹的角色。
其實除了這些，兩者在精神層面同樣也有共同的地方，C羅挑戰極限、永遠向前的體育精神，與WEY品牌的領導者精神不謀而合。
縱觀WEY品牌這1年以來走的路，它的成功並非一帆風順，WEY可以說是在褒獎與質疑中逐漸奠定了屬於自己的銷量和口碑，蛻變為自主品牌衝擊高端市場、品牌向上的典範。但是，真正的巨星從不偏安一隅，WEY想成為真正的豪華品牌必然要去往更高、更廣闊的舞臺，將品牌高度進一步提升，加強自身的國際影響力。
這一次的合作不得不說讓WEY在國際舞臺上好好的露了一把臉，但是捆綁C羅這塊金字招牌所花費的成本也肯定不低，WEY究竟能把這筆天文代言費賺回來嗎，難道不怕成為第二個DS嗎？
DS這個前車之鑑讓很多人質疑天價代言帶來的效果，所以對於能否賺回C羅的代言費目前還不好說。WEY品牌旗下共有XEV、P8、VV7s Hi4 、VV5s Hi4、VV7s、VV5s六款車型，這些產品涵蓋了燃油動力、混合動力、純電動、插電式混動等多個領域。其中VV7更是成為中國第一個參考美國最嚴苛IIHS小重疊碰撞標準進行公開碰撞的車型，並獲得最優級別“Good”評級；VV5成為中國品牌首個參照美標進行車頂靜壓測試的車型，並以超過整車重量3倍的成績獲得“PASS”。出色的產品力，為WEY品牌在去年獲得了8.6萬銷量的好成績，以此可以看出國人對於這個國產豪華品牌的認可度還是很高的。這一次和C羅的合作更是將品牌的知名度拉昇到一個全新的層次，或許憑藉此次開拓國內外市場，不僅能賺回代言費，還能撈個盆滿缽滿。
文章小結：WEY其實自去年法蘭克福車展上一鳴驚人之後，已經創造了很多屬於自己的榮耀。而在俄羅斯世界盃即將到來之際，相信WEY和C羅這個組合一定能夠創下更加驚人的戰績。
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