從上世紀末到如今，這短短的十幾二十年，國內的汽車市場發生了翻天覆地的變化，曾經的一輛大眾桑塔納都是當時人們的奢侈品，而如今擁有一輛BBA都不算是奢侈品，汽車的身份已轉變成了人們的一個代步的工具而已，各大合資車被國產車的不斷擠壓，大街上隨處可見幾萬到幾十萬的合資車，然而還是以轎車，SUV，MPV等車型尤為常見，極少看到跑車行駛在大馬路上，偶爾來一陣爆炸式的轟鳴聲成為人們圍觀抬頭觀望的焦點！國內汽車市場上跑車的保有量較少，國人目前還是難以把跑車當作主要代步工具，這一點不像歐美的人們那般豪放！而近年來，北美的三大肌肉跑車不斷湧入國內，其較為低廉的售價以及強大的動力，慢慢地也贏得市場的不少認可！
跑車是當下年輕人的撩妹利器，無奈像法拉利，蘭博基尼，保時捷這三大跑車家族的車較為昂貴，成為富二代們的玩物，而為了更多的年輕人能夠享受到大缸發動機帶來的駕駛感受，以福特野馬為首，雪佛蘭科邁羅，道奇挑戰者三大美系肌肉跑車橫空出世，在北美這三大跑車成為家喻戶曉的家用車，雖說國內還未普及，但當人們提到五十六左右的跑車，卻很少人提到奧迪RS3，寶馬M2，奔馳AMG A 45等車型，這三大車型依舊是人們樂道的話點！其中有最受全球人歡迎的跑車——福特野馬，自從2015年福特野馬在國內上市，野馬便蟬聯2015年及2016年的全球跑車銷量冠軍，全球多達140多個國家都有野馬的身影，2016年全球銷量超15萬輛，各大跑車家族拿它毫無辦法！
而在剛出爐的2018年全球十佳發動機的榜單上，有一款非常亮眼的5.0L V8發動機，而上了全球十佳發動機榜單上的車型在北美的起步價售價都不會超過6.3萬美元，畢竟不看售價光談論性能的發動機都是耍流氓！拿幾百萬上千萬的車型來比較毫無意義，福特野馬GT在北美的售價不足4萬美元，搭載的卻是2018年全球唯一的一款V8發動機，而V8發動機在2017年落榜，福特的新款V8在老款的V8基礎上供油系統以及動力表現上大大提升，讓眾多的帶有V8情懷的跑車迷們沸騰！然而這款車同樣是搭載福特野馬GT 的5.0L V8發動機，但其第一臺車的售價卻高達30萬美元（約189萬人民幣），比保時捷911還貴一截！福特野馬Bullitt特別版車型，於上個月的北美車展上正式發佈，其後，據外媒消息，新車便以30萬美元賣出第一臺，賣30萬美元的高價不是為了別的，賣出的價錢全服奉獻給慈善組織回饋於人民！
30萬美元的售價確實是有違背野馬的最初定位，當然上市後的售價不至於那麼高，可參考2017款的野馬5.0L V8 GT車型，售價估計也會在70萬元左右，福特野馬Bullitt特別版車型是為了向1968年的第一代野馬致敬，外觀造型方面，與現款的野啊相差無幾，只有略微幾處小變化，尾部沒有“野馬”徽標或“GT”字樣的標識，方向盤以及尾標都是“Bullitt”的LOGO，另外車身顏色採用第一代野馬相似的深綠色，輪圈採用的是復古式五幅式，內部嵌入跑車應有的紅色制動卡鉗，車身尺寸一直都是野馬的優勢，在同級別中內部乘車空間都較大，相比於奔馳AMG A45及寶馬M2等跑車，更為適合家用，這也是在北美更多人願意選擇野馬的原因之一了！
內飾方面，與外觀的造型風格一致呈現出滿滿的美系肌肉感，中控臺的設計佈局比一般的美系車精緻太多，將美式的那種鈧鏘有力的肌肉感展現的淋淋盡致，錯落有致的線條營造出一絲美感，與現款普通版的車型不同的是，方向盤上的LOGO換成了“Bullitt”，復古式的純白色的檔把小球依舊是野馬的專屬！另外發現座椅上印有“Recaro”字樣，這是凱瑞威座椅的標識，像蘭博基尼，阿斯頓馬丁，奔馳AMG，寶馬等豪車常採用這種運動安全座椅，堪稱是汽車座椅中的上乘之座！配置方面，具體還未祥知，但起碼會在現款車型上再升一層次，實用性大大擴大了野馬的消費者人群，福特的遠程啟動技術估計也不會缺席！
動力方面，Bullitt特別版與2018款的GT車型保持一致，搭載的是5.0L V8自然吸氣發動機，匹配的是6速手動變速箱，最大輸出功率為470馬力，最大扭矩為617牛米，這臺發動機是2018唯一的全球十佳V8發動機，比2015款的5.0L V8發動機動力數據上提升了不少，老款的最大輸出功率為422馬力，最大扭矩為530牛米，另外融入了一些最新技術，採用了全新的輕量化的氣缸，加入了歧管直噴噴射系統，在油耗上也有所提升，這也是為何V8為何能夠再次殺入前十的重要原因之一了！相較於同級的寶馬M2的3.0T發動機，最大輸出功率為370馬力，最大扭矩為465牛米，另外還有同級中的奧迪RS3的2.5T渦輪增壓直列5缸發動機，雖說是2018全球十佳的候選發動機之一，但與福特野馬GT的5.0L V8發動機相比還是遜色太多！那些對V8有著高度情懷的車迷們，福特野馬定是不錯的選擇！
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