去年以來，在車市的風雲變幻中，眾多在華合資企業都傳出了要再添新配的傳聞。其中，有我們熟悉的奧迪，當然，還有寶馬。但是，隨著各自步伐的穩步推進，這一猜測似乎慢慢歸於平靜。
近日，在李克強總理訪問德國期間，寶馬集團和華晨集團就雙方合資企業華晨寶馬汽車有限公司（簡稱華晨寶馬）的長期發展，簽署了一份長期框架性協議，李克強總理與德國總理默克爾共同見證了簽約。
根據協議，華晨寶馬將繼續擴大投資和生產，到2019年華晨寶馬的整車產能將達到52萬輛；到2020年，BMW品牌核心產品系列的首款純電動汽車BMW iX3將在瀋陽投產，這款產品將不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。
這一協議的簽訂，無疑為華晨集團再次注入了一劑強心劑。同時，也標誌著雙方合作戰略的升級。
投資再擴大，戰略再升級！
對於這次簽約，寶馬集團董事長科魯格說：“今天的簽約開啟了華晨寶馬成功發展的新篇章，為BMW品牌在中國的長期發展勾勒出清晰的藍圖。我們的協議涉及持續的投資和進一步的增長計劃，以及新能源汽車的研發、生產策略。我們與華晨集團的合作將不僅實踐‘在中國，為中國’的承諾，還將進一步輻射全球市場——在瀋陽生產的BMW iX3將服務於全球各地的客戶。”
據悉，位於遼寧瀋陽的華晨寶馬，自2009年發展至今已累計獲得超過520億的投資。目前擁有兩座世界級的整車工廠和一座動力總成工廠，是寶馬集團全球最大的生產基地之一。
去年，BMW品牌在中國市場銷售了大約56萬輛汽車，超過了緊隨其後的美國和德國市場銷量的總和；其中大約三分之二的銷量來自華晨寶馬。本月初，全新一代BMW X3正式上市，將進一步擴大國產車型的份額。
華晨寶馬出色的市場表現，已經讓其成為寶馬在華的重要基石。寶馬集團負責財務並主管中國市場的董事彼得博士說：“華晨寶馬是我們在中國這一全球最大市場上保持成功發展的基石。今年我們的合資企業將迎來15週年，我們過去的成就離不開強大和可靠的夥伴——華晨集團，今天我們一起為迎接共同的未來奠定了新的基礎。”
華晨集團董事長祁玉民說：“華晨寶馬的巨大成功有目共睹，這是互信夥伴關係的典範。我們期待著我們的合資企業越來越好，為遼寧的經濟發展、產業升級和社區繁榮做出新的貢獻。”
據有關數據顯示，目前中國豪華車市場約佔總體市場9%，未來這一佔比還將提升至15%。按照去年接近3000萬輛的市場規模計算，也就是說這一領域未來還將有190萬輛的增長空間。
偌大的空間也讓廠商看到了機遇。此次簽約，不僅將助力寶馬集團在華再創佳績，加固了瀋陽基地的戰略地位，還將華晨寶馬的地位上升到了集團的全球性佈局。 寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂說，“科魯格董事長和祁玉民董事長簽署了這份戰略框架協議，今天我很榮幸陪同他們一起來到柏林。這標誌著寶馬與華晨雙方將繼續加深合作，加速寶馬品牌在中國的發展。我們的合資企業華晨寶馬紮根遼寧，不僅被納入寶馬集團全球性戰略佈局，並將在推進’ACES戰略’，尤其是新能源汽車戰略落地的過程中，發揮更加重要的作用。”
撬開新能源支點，推動瀋陽發展
此次合作中一個比較震撼的消息，就是iX3要以瀋陽為生產基地供應全球。作為當下風口的新能源，是各大廠商佈局的重中之重。仔細回看寶馬集團近年來的動作，就可發現，這一佈局，早就開始了。
2013年啟動新能源項目、建立以新能源開發為核心的研發中心，隨後幾年陸續推出5款純電或插電式混動車型，2017年研發中心升級、建成豪華品牌中首個動力電池中心，今年5月又啟動了動力電池中心二期工程。據悉，新的動力電池生產線就是為iX3做準備的，而電芯來自華晨寶馬一手扶持起來、如今如日中天的寧德時代。
除了推動新能源的發展，華晨寶馬成立15年以來，對遼寧和瀋陽同樣產生了巨大影響。截止去年，華晨寶馬為寶馬集團在中國的銷售貢獻了三分之二以上的銷量，也為遼寧省貢獻了200億人民幣的稅收。而且，華晨寶馬已連續12年保持瀋陽市最大納稅企業，到去年底為創造了1.7萬個高質量就業崗位。
除此之外，2017年，“華晨寶馬智能化生產系統”還入選了中國科協十大智能製造科技進展，是汽車業唯一上榜品牌。在華晨寶馬的帶動下，瀋陽也正成為高檔製造業的龍頭。目前，華晨寶馬擁有350家一級供應商和超過400家二級供應商，其中超過20%的一級供應商來自遼寧，華晨寶馬的本地採購額之中約三分之二來自遼寧的企業。
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