說到B級車，在當下最吃香的當屬大眾旗下的邁騰，該車在整個2017年賣出21萬臺，月均在2萬左右。而在今年上半年，更是狂甩12.63萬臺，按照這個趨勢發展下去，邁騰在今年將賣出25萬臺。而同級別的雅閣，在去年賣出15.5萬，在今年上半年也只有7萬臺左右，凱美瑞在去年更是隻有7萬臺入賬，不過在今年上半年，八代凱美瑞賣出了6.8萬臺。不管是雅閣還是凱美瑞，都和邁騰有著相當大的差距。
而在中級車這個細分市場中，還有一種車型，那就是運動中級車，其中最有代表性的當屬馬自達阿特茲，該車雖然銷量一般，但有著極佳的口碑和影響力。而除了阿特茲之外，本田旗下也有一款運動中級車，其定位略高於雅閣，該車便是思鉑睿。
說到思鉑睿，其實這款車在大街上並不常見，偶爾見到的話很多人都會將它誤認為是雅閣的高配車型。從這一點也可以看出，思鉑睿在銷量上確實有些慘淡，該車在整個2017年只賣出了1.78萬臺。
雖然銷量一般，但思鉑睿確實有著較強的產品力，其原型車是來自謳歌的TSX，因此也有著豪車的底蘊。不僅如此，思鉑睿在底盤調校方面也是下足了功夫，其前後懸掛都增加了橫向穩定杆，這讓其在過彎的時候能夠表現出極強的穩定性。因此，作為一款運動中級車，思鉑睿的操控絕對是其一大特色。
在外觀上，思鉑睿也是讓人眼前一亮。前臉的造型比較誇張，大尺寸中網搭配上兩側頗具看點大燈組，在運動感方面營造的相當到位。而從其車身側面來看，思鉑睿更像是一款轎跑車，車尾微微向上隆起，有種掀背的感覺。尺寸上，其長寬高分別為4840/1850/1465mm，軸距為2780mm，定位為一款中級車。
來到車內，思鉑睿的內飾同樣和外觀一樣主打運動風格，這點從微微向駕駛員靠攏的中控佈局也可以看出。搭配上造型簡約大氣的三幅式多功能方向盤，整個內飾在設計感上還是非常有看點。並且，中控臺加入了大量搪塑材料以及木紋飾板和鍍鉻飾條進行裝飾，在運動之餘，增添了不少科技感。
動力方面，有汽油版和油電混動版車型。其中，汽油版車型搭載2.0L和2.4L兩款發動機，最大功率分別為155和208馬力，峰值扭矩分別為190和247牛米。傳動系統方面，2.0L車型匹配CVT無級變速箱，2.4L車型匹配8擋雙離合變速箱。而在油耗方面，思鉑睿同樣讓人非常滿意，據車主反饋，其2.0L車型百公里油耗在7.8升左右。
價格上，該車官方指導價為17.99-26.79萬，不過在終端全繫有著2萬元左右的優惠，入門車型起售價僅16萬，比十代雅閣16.98萬的起售價還要便宜。作為一款運動中級車，本田思鉑睿省油好開顏值又高，價格也比較厚道，只是在銷量方面，該車卻非常一般，在今年6月份只賣出了1079臺。而究竟其未來如何，我們將持續關注！
閱讀更多 汽車主之家 的文章
