奔驰C级，一辆被人笑称“挂着奔驰标”的普通车，来到205（代号）的年代，那些吃瓜群众的坏毛病依然存在，不管别人怎么说，凭借着高度统一的家族化设计，205已经有了淡化“坏”印象的好基础，这一代的销量就是其中一个证明。
还记得上次说过，新一代的奔驰C级和容易让人联想到“向E级靠拢”的可能性，不过，这种自我安慰式的说法需要建立在改装的基础上，而车主只需要考虑一个适中的车身高度和一个无需复杂的轮毂，那么，它真的就变成一个很美好的画面。当然，很多人没办法越过内心的那道鸿沟，205就是205，而213却是213，不必纠结这个事情上，如何才能让205变得更有质感、更进一步的高级感？这个问题才是很多新一代C级车主共同探讨的重点。
本文的奔驰205已经将姿态降至适合的行驶高度，而搭配的是这款MMX M1603轮毂单品，而它的细辐条造型很容易让人想到旋压工艺，但事实上，它的设计灵感来自“抛物线”，它的制作工艺为低压铸造。得益于轮毂原材料的优化，和力学结构的加强，M1603的辐条才有了变得细小的可能。
细小而简约的线条向来和欧洲车无缘，不因什么，主要是涉及到轮毂和车身搭配协调性的问题，都知道，日系品牌的车身一直以简约为主，适合搭配简约的轮毂样式，当然，也因为日系车的车身线条简约，它还能搭配多辐条的复杂型轮毂，而德系车型的商务气息很浓郁，这又是因为德系车型的线条显得很成熟稳重，使用了少辐条的简约轮毂会让整车看起来“头重脚轻”感觉，建立在这种客观审美的基础上，这款M1603的简约线条岂不是不搭配吗？
其实，并非如此，上文说过，这款M1603单品采用“抛物线”设计，同时，双五辐的设计比例恰到好处，而这辆奔驰C200的轴距也不算长，因此，尽管它具有一点德系车的商务气息，但在抛物线的作用之下，主打的年轻和运动的C级立刻般配了许多。
灵感来源于“抛物线”设计的M1603，它的数据也“抛”出了美感。
同样，恰到好处的“抛”（轮毂的凹效果）让这款C级拥有了更多风雅的气息。
写到最后，希望各位头条网友们能明白，一款车选对一双很重要。别忘记，追求好看的同时，也多想想“和谐”的问题...
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