第四代福克斯，也是長安福特接連國產的第三代福克斯據悉將在8月開啟預售，10月份正式上市。越來越瞭解中國消費者的福特，在新一代的福克斯車型上表現出了極強的因地制宜。
全新福特福克斯三廂
上市：2018年10月
售價：預計11-17萬元
看點：車身尺寸大幅加長，燃油經濟性進一步提升
新一代的國產福克斯仍然包括兩廂版和三廂版，不過在車身尺寸設定上卻大相徑庭，雖然都是軸距較老款加長57mm，但新的兩廂版車型長寬高4378*1810*1468mm，較老款的變化分別是+10mm、-13mm、-15mm，可以說基本保持不變，這也是為了延續兩廂福克斯一直以來運動定位的車身靈活性。
而三廂版車型車身長寬高4647*1810*1468mm，在寬度和高度同樣分別減少13mm和15mm之外，車身長度則大幅加長了113mm，這樣進一步提升轎廂和行李箱空間，並且讓其看起來更加大氣，以取悅三廂轎車的家庭消費用戶。
另外新一代的車型更具車型配置高低的差異，高配版延續多連桿獨立後懸架，低配版則改用扭力梁後懸架突出經濟性，同時進一步拉低消費門檻。這樣的設定也將避免被詬病技術縮水，消費者可以根據自己的不同偏好進行消費選擇。
動力系統方面，中配1.0T動力和高配1.5T動力的峰值功率保持不變，入門級車型動力則從1.6L四缸發動機變成了1.5L三缸發動機，峰值功率下降了4kW，但百公里油耗也直接下降了1L，最關鍵的是因為排量的變化，汽車消費稅將從5%下降到3%，這些變化將直接拉低1.5L動力車型的使用成本和製造成本。
高配的1.5T動力雖然峰值功率不變，但改為墨西哥進口的GTDIQ75全新機型，與之搭配的是8速手自一體變速箱，這也使其在車身重量增大的同時，油耗還比老款1.5T車型下降了0.7L/100km。而這套動力也將是新的ST Line運動版車型的動力標配。
這也是全新福克斯的一大變化，兩廂版和三廂版車型都將提供ST Line版本，作為福克斯的高性能版本，福克斯ST，甚至更高性能的福克斯RS，在目前這一代也有進口引入，但是銷量甚微，不是車不好，而是價太高，再說了出得起這價格的，大多又都考慮更高級別車型，或者同級別的豪華品牌車型去了。
而ST Line版本不一樣，說白了就是有著ST版本的外觀，但是沒有ST版本的性能，這在BBA豪華品牌車系裡已經玩得非常遛。其實ST Line版福克斯的1.5T+8AT動力搭配，也足以在同級車型躋身領先行列了。而且這次是兩廂和三廂均有ST Line外觀套件，能夠多花幾千，有個更為個性，逼格的外觀，是很多消費者非常樂意的。
ST Line版最顯著的特徵就是大尺寸蜂窩網格的全黑進氣格柵，看上去一下子比鍍鉻橫條的中網年輕了不少。作為高配版定位，ST Line版裝備的自然是高配的全LED大燈，不知是不是福特還在惦記背自己賣掉的沃爾沃，其大燈風格居然與沃爾沃的雷神之錘大燈設計如出一轍，僅僅是日間行車燈的“錘子”少了上半部分而已。
此外ST Line版本採用了全LED霧燈，前槓兩側也有突出空氣動力學效應的懸浮式翼片設計。車頂有全景天窗配置，翼子板上有ST Line銘牌標識，車輪則是專屬花瓣輻條的18英寸規格配235/40R18輪胎，剎車系統雖然並無特別升級，但是非常瞭解中國消費者的將剎車卡鉗採用了紅色噴塗。
車身裙邊和後槓兩側都有增加小包圍，後槓下護板尺寸也進行了加大，並且突出空氣擴散器的設計效應。雖然仍是右側單出的排氣管，但升級為雙管口配置，後備箱蓋邊沿還增加了貼片式的擾流尾翼。
內飾是福特最近開始普遍使用的懸浮式中控屏幕設計，ST Line版本因為配置的是8AT變速箱，因此使用了更高規格的旋鈕式電子換擋系統，並且配置有電子手剎。而其餘動力版本配置6AT變速箱，仍然是傳統檔杆設計，手剎也是更經濟的拉桿式結構。此外ST Line版本還配置了平底式的方向盤，輻圈和副儀表臺等區域加上了紅色縫線以更好的體現運動風格。
因為軸距的增加，後排腿部空間也有相應提升，並且配備了獨立空調出風口。預計整車售價會在11-17萬元區間，相較現款的11.58-16.58萬元售價，高配區間可能會有所上升，但入門門檻也有望進一步拉低。
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