福克斯自十幾年前進入中國市場以來，一直以年輕、運動著稱。憑藉時尚的外觀、優異的操控性以及親民的售價受到不少年輕消費者青睞，在緊湊級市場有著不錯的銷量表現。
去年11月，新一代福克斯正式上市，同樣提供三廂和兩廂版供消費者選擇，此外，還首次引進了更加動感的ST Line版本車型，並且價格與普通版保持一致，更有產品競爭力，今天貓哥就跟大家聊一聊新一代福克斯ST Line。
外觀：激進的“小鋼炮”
與老款相同，新一代福克斯同樣擁有兩廂和三廂版本，不過有區別的是，這回長安福特首次引進了ST Line版本車型（1.5T動力），在外觀上比普通版要更加激進、動感，並且價格不變。如果是貓哥來選，肯定會選ST Line的版本。
黑色的蜂網狀前格柵搭配機蓋上肌肉感十足的線條，福克斯ST Line版本整個前臉戰鬥氣息十足，一看就不是好惹的。
ST Line版本大燈的造型與普通版基本一致，不過由於ST Line版本標配全LED大燈和“L”型日間行車，並且大燈內部還採用燻黑的設計，無論是視覺效果還是夜間照明都要更佳出色。
ST Line版本的長度比普通版長26mm，而高度要矮6mm，整個側面看上去要更加的低趴，“小鋼炮”氣息十足。尺寸方面，ST Line版本（兩廂）長寬高分別為4404/1810/1454mm,軸距為2705mm。
18英寸輪圈和紅色卡鉗是ST Line版本的專屬配置，輪輞造型也很動感，為側面增添不少運動感。輪胎則是原廠就採用了米其林PS4運動型輪胎，可以看出廠家還是很下本錢的。
相比於車頭和側面，尾部的設計相對有些收斂，基本與普通版保持一致，只是尾排採用了單邊共兩出設計，有些過於低調了。哪怕是改成雙邊共兩出相信也會起到不小視覺作用，希望後期能有所改進。
內飾：風格簡約，配置有所提升
美國人設計內飾一向是大大咧咧，老款福克斯的內飾就設計的十分臃腫，既不美觀又佔據不少車內空間。新一代福克斯採用了簡約的設計風格，雖然談不上豪華，但整體看上去要清爽不少，空間也很顯大。並且ST Line版本還在內飾加入了紅色縫線和平底方向盤，增添了一些運動氣息。
ST Line版本沒有配備當下年輕人喜愛的全液晶儀表盤，實在有些可惜。油量、導航等信息均在中間的小屏幕中顯示。
中控屏採用了懸浮式設計，尺寸為8英寸，內部搭載SYNC 3車載系統，操作界面十分簡潔，反映也很迅速，並且支持年輕人喜愛的CarLife和CarPlay手機互聯等功能。
ST Line版本還在中控下方儲物格增加無線充電功能，非常實用。
其他配置方面，全景天窗、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、車道偏離預警、車道保持、無鑰匙進入、一鍵啟動、四門車窗一鍵式升降、自動空調等ST Line版本均有配備，配置十分豐富。
空間：不充裕，但能滿足家用
新一代福克斯軸距為2705mm，比老款有所增長，後排空間雖然依舊不充裕，但足夠滿足日常使用。
後備廂容積為511L，容積很大，也十分規整。並且後排座椅支持比例放倒，能進一步拓展儲物空間。
動力：全系搭載三缸發動機
新一代福克斯搭載1.5L、1.0T和1.5T發動機，全系均為三缸。ST Line版本全係為1.5T發動機，匹配8AT變速器。發動機最大功率135千瓦，最大峰值扭矩為243牛·米，去年貓哥就試駕過1.5T的車型，如果不告訴你是三缸發動機，基本是察覺不出來的，動力足夠日常使用，並且依舊很有操控樂趣。
總結：去年福特在中國過的可不好，截止去年11月底，福特在中國銷量同比下跌34％，福特需要一個爆款來重振旗鼓，新一代福克斯就是要擔當重任。
實際的產品表現來看，新一代福克斯的外觀已經足夠動感、年輕，配置以及做工也有不小的提升，雖然全系三缸，但動力足夠滿足日常使用，依舊有著不錯的操控性，而ST Line版本整體的綜合實力又進一步得到提升，並且價格還與普通版保持一致，性價比更高，貓哥還是很看好新一代福克斯今年的表現。
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